Renault Mégane 1.5 dCi vs. Nissan Pulsar 1.5 dCi: Dvakrát jinak

Divne miery.Mam cca 185 cm a v ziadnom aute strednej a nizsej triedy si pohodlne nesadnem - s vynimkou crossoverov a MPV.Miesto na nohy je uplna kravina - ovela viac ma zaujima miesto nad hlavou a sirka interieru.
Miesto na nohy je uplne to posledne, co ma v aute zaujima - a to len vtedy, ak si nemozem normalne s vystretym chrbtom sadnut a musim byt v aute pokrceny ako paragraf.O3 lift je vzadu priserne krpata, tam sa nezmestia ani deti v sedacke.
93 cm nad hlavou je uplny prd - na normalny posed treba spon 100 cm a vhodny sklon sedaku - idealne nastavitelny.

Tak nevím, co autor článku hulil, ale asi to musel být kvalitní matroš... Jel jsem jak v novém Meganu (1,2 TCe 130 a 1,6 dCi 130 a taky 17"ky), tak v Pulsaru (motor si už nepamatuju)... Jízdní vlastnosti Meganu jsou na super úrovni, podvozek nádherně utlumenej jak zvukově, tak na nerovnostech drží výborně. Motor (benzín) tak odhlučněnej, že o něm ani nevíte, diesel taky velmi kvalitně, jen vzdáleně je slyšet. Co se týče vnitřního prostoru, mě osobně u hatche nejvíc zajímá prostor vepředu a pak solidní rozměr kufru. Prostor vzadu je míň důležitej (to bych si pak koupil kombíka), a jako i když Megane neuchvátí prostorem na zadních sedadlech, řekl bych, že je to v pořádku. Ve čtyřech dospělých s takovým autem do Chorvatska nepojedu, ale 2 + 2 děti úplně v klidu.
Pulsar mě naopak zklamal tím, jak rozměklej měl podvozek, takový "žužu". A protože jezdím většinou v autě sám, nebo ve dvou lidech, chci mít možnost si trochu "zasportovat" (rozumějte = jet svižně). A to budu daleko radši dělat v Meganu, než v Pulsaru.. CO se týče displeje, je to otázka vkusu, ale já mám pocit, že autor, kterej má takto nutkavou potřebu se vysmívat tomu, že "megane má jenom ten displej", by se měl jít fakt léčit.
A když v článku, kterej je o Meganu a Pulsaru, tak nestydatě chválí Astru, možná by mohl taky spravedlivě uvést, jak šíleně úzký a nepohodlný má Astra přední sedadla (resp. opěradla) a jak plytkej má kufr...
A to už se nezmiňuju o tom, že chválí kvalitu zpracování u Nissanu a tvrdí, že je lepší, než u Meganu, kterej mě interiérem fakt dostal do kolen... tak pěkně a kvaůitně působící palubovku jsem už dlouho neviděl...

:-/Golf, Leon a lepší jízdní vlastnosti? Hmmm, že by z roku 2036? Pokud si chcete udělat obrázek v tomto segmentu, zkuste si najít srovnání od "pilotů" v Německu, nebo Anglii. Tady je to silný lobbing.

Tak jel jsem s Megane v benzinu 1.2 96kW a právě jízdně mě nadchnul na špatných silnicích. Neodskakoval ani náhodou. Nevím zda ten rozdíl dělá motor že je třeba lehčí oproti tady testovanému dieselu ale mám naprosto opačné mínění než autor tohoto testu. :-O

Megané je moc hezké auto, bohužel mu chybí dobrý benzinový motor. Současná nabídka je totiž ubohá.

Já nevím. Není to zlé. Ale je to úplně na stejné úrovni, jako 20let zpět. Almera byla divná, Mégane zajímavý a Golf4 eso první kategorie. A to nebyl nijak extra dokonalý, jen konkurenti byli zoufalí. A dnes? Naprosto stejná písnička. A to bych Golfa nekoupil. Ale muset si vybrat, tak vím ihned. Třeba jen obyčejné puštění filmu. Tak jako to umí Golf to umí snad jen Lexus, ale né tihle dva. Je to absurdní? Je, ale on je podobný rozdíl i v technologiích, jako je e-Golf, tam zase hybrid umí na takovéto úrovni jen Lexus atd. Ale Mégane jednoznačně konečně po 20 ti letech zase má slušný design, protože ty hrůzy co byly doteď, to tedy bylo něco. Nissan umí taky něj auta kategorie (370 Z) ale Pulsar je tedy zahození talentu.

No a není už lepší připlatit si "pouhých" 40tisíc a vzít Renault Megane GT ? Automat, 4x4, natáčecí zadní náprava a k tomu sportovní doplňky. Nejsem moc na francouzská auta, ale musím říci že nový Megane GT vypadá hoodně dobře. Navíc Pulsar - jak zmiňujete - ani nemá možnost mít automatickou převodovku. Takže myslím že pokud srovnáte Megane GT a zde testovaný Pulsar nemá Nissan co nabídnout... A nevěřím že pokud někdo bere auto s cenovkou přes pul milionu že si těch čtyřicet tisíc nepřiplatí... Možná s tím Renault počítá, proto je zde testované provedení nemastné, neslané.

Ako majitel Pulsaru odporucam kludne 16" a vybavu Acenta. Poukazujem na niektore muchy: nadrz iba 46litrov a chybajuce podsvietenie el ovladacov okien. Kamery su sice fajn, ale senzory su praktickejsie. Do kufra sa da dokupit dvojita podlaha (otvaraci box), potom su sklopene sedacky v rovine. Ine pripomienky nemam, je to dobry voz.

Z článku je patrné, že má autor těžký komplex z velkých displayů, možná kvůli tabletům. Netuším, co za tím je, ale považuji to za estetickou záležitost a to by si měl každý posoudit sám. Kromě toho 7" verze s plnohodnotnou jednotkou ovládání klimatizace je to, co dostanete v základu, takže je to na osobních preferencích.Měl bych pár otázek, pokud je možné je dodatečně odpovědět:Jak svítí LED světla Renaultu ? Stojí za příplatek třeba proti těm u Pulsaru ?Dá se ten velký display v noci během jízdy vypnout, aby nezářil ?

Pri mereni zrychleni se vsude lisi hodnoty max o 0.2s, ale pri pruznosti na 3.kvalt 80-120 je rozdil 4.7s (9.36 vs 14.05). Tak to vypada ze pri mereni nekdo neco podelal...

Fakt by mě zajímalo, jaké nastavení auta měli redaktoři, jelikož tohle je první test, kde Méganu vytýkají chování na horším povrchu. Jinde jsem nic podobného zatím neviděl. Jen aby to nebyl zase nějaký "test á la ADAC"...

Je dobře, že se Pulsar objevil ve srovnávacím testu s novinkou v segmentu. Obrovský vnitřní prostor, skvělá spotřeba a velmi přijemné jízdní vlastnosti i díky velkému rozvoru jsou argumenty, proč při výběru vozu v téhle třídě myslet pravě na Pulsar. Zasloužil by si všeobecně mnohem větší pozornost mezi potenciálními zákazníky. A to bez ohledu na výsledek zrovna tohoto testu... Je fajn, že si ho místní redaktor vybral. To, že zrovna tady vyhrál (ač je to samozřejmě i o prioritách) jen ukazuje, jak je v české kotlině nedoceněn. Díky za tento test!

Šířka Pulsar 1768 mm, Megane 1814 mm.
Šířka v úrovni loktů vpředu Pulsar 1440 mm, Megane 1450 mm.
Šířka v úrovni loktů vzadu Pulsar 1450 mm, Megane 1440 mm.
Kdepak se poděla výhoda celkové šířky auta, u Meganu, o 46 mm?