Renault Latitude: Sám voják v poli

„Doufáme, že roční prodeje se budou počítat více než v jednotlivých kusech,“ uvedl před třemi lety ředitel českého zastoupení Renaultu při uvedení modelu Latitude. Měla to být narážka na neúspěch modelu Vel Satis.
Renault Latitude: Sám voják v poli

Renault Vel Satis byl auto zajímavé a originální. Výjimečnost však u zákazníků zcela propadla. Nejlepší prodeje měl VelSatis v roce svého nástupu v roce 2002. Tehdy bylo registrováno 92 nových vozů. Už o rok později ale poklesl zájem o více než 50 procent a od roku 2004 se roční registrace nepřehouply přes patnáct vozů. V posledním roce, kdy byl VelSatis na českém trhu v nabídce, jej odebralo pět zákazníků.

Renault Vel Satis: Registrace v ČR
2009: 5 ks
2008: 5 ks
2007: 8 ks
2006: 12 ks
2005: 15 ks
2004: 14 ks
2003: 35 ks
2002: 92 ks

Renault Latitude měl Vel Satis nahradit – když už ne extravagancí, tak rozměry. Jedná se totiž o největší vůz v nabídce Renaultu. Měl také zaplnit mezeru značky v kategorii vyšší střední třídy, kde po Vel Satisu (a předtím i po Safrane a typu 25) neměl Renault žádného zástupce.

Test: Renault Latitude 2.0 dCi - luxus po francouzsku

Test: Renault Latitude 2.0 dCi - luxus po francouzsku

Podařilo se naplnit očekávání výrobce, který chtěl za relativně malé peníze dát k dispozici velký vůz s luxusní výbavou?

Vel Satisů vyjelo na české cesty za osm let 186, Latitudů za tři roky 167. To by se dalo považovat za úspěch. Jenže podobně jako u Vel Satisu křivka zájmu i u tohoto modelu silně klesá. První rok šly „na značky“ 104 kusy, o rok později o polovinu méně. Letošní registrace se zatím nepřehouply před deset vozů.

Renault Latitude: Registrace v ČR 2011-2013
2013: 9 ks
2012: 54 ks
2011: 104 ks

Na druhou stranu, umístění v polovině pole složeného z 24 typů není zase tak špatné. Ve vyšší střední třídě jsou modely, které zaujaly klienty ještě méně. Například Lancia Thema si za rok 2012 připsala jen 12 aut, doprodávající Citroën C6 pouze šest kusů, Chevrolet Malibu 43 ks, Lexus GS 39 a Volvo S80 stejných 54 exemplářů. Kategorii v loňském roce bezkonkurenčně vládla Škoda Superb se 4608 novými registracemi.

V celosvětovém měřítku se letos Renault Latitude zatím neobjevil mezi 250 nejprodávanějšími auty. V roce 2013 figuroval na 378. pozici s 42 721 kusy. (V některých regionech se prodává jako Samsung SM5 nebo Safrane). To není nijak mimořádný výsledek, ale v rámci značky překonal například Lagunu (29 938 ks). Připočítáme-li k Latitude i jeho čínskou luxusní verzi Renault Talisman (5546 ks), dojdeme k celkovému počtu 48 267 aut a o něco lepší 364. příčce světového žebříčku…

Základní ceny Renaultu Latitude a některých jeho konkurentů ve vyšší střední třídě na českém trhu (v závorce počty registrovaných vozů za leden až červenec 2013):

Renault Latitude – od 499 900 Kč (9)
Škoda Superb - od 540 000 Kč (4608)
Chevrolet Malibu - od 634 990 Kč (27)
Volvo S80 - od 924 000 Kč (21)
Lexus GS - od 1 119 000 Kč (25)
Lancia Thema - od 1 149 900 Kč (3) 

TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

včera | Miro Mihálik | 17 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 21 příspěvků
TEST Lada Vesta SW Cross: Mnohem lepší, než by měla být!

Lada Vesta SW Cross

Přestože jsou vozy Lada na českých silnicích jako doma už celá desetiletí, potkat, nebo ještě lépe řídit nejnovější modely, není zase tak snadné. A víte co? Je to velká škoda…

10.  7.  2018 | Jan Mička | 207 příspěvků