Místo nicneříkajícího údaje o točivém momentu by bylo daleko zajímavější vědět, jak je třeba vyřešeno topení a klimatizace, vyhřívání skel, sedaček apod.
Přesně, taky jsem o tom přemejšlel, kde chtějí vydolovat ještě energii na topení/chlazení, když už takhle to sotva objede město...Myslel jsem, že u elektromotoru je k dispozici maximální výkon téměř přes celé spektrum otáček, pak vycházejí brutální hodnoty krouťáků a udávat je mi tedy přijde zbytečné. Což ale zase 226Nm není mnoho, holt to asi ladí, aby se to podobalo spalovacímu motoru. Možná to i ubere spotřebě, když to nedává pořád (na začátku) plnej kotel...
dtsmaniac: u třífázových synchronních elektromotorů, co se ponejvíc používají v elektromobilech, je maximální výkon k dispozici až od cca poloviny otáček. Přibližná charakteristika je že od nuly do půlky otáček je maximální=konstatní moment, od půlky otáček moment klesá při konstatním výkonu a od cca 2/3 nebo 3/4 otáček už klesá i výkon.Takže v nulových otáčkách je i výkon nulový, ve čtvrtině otáček je výkon cca poloviční.Samotný údaj o momentu je z hlediska výkonových parametrů číslo o ničem
.. jj přesně tak ..U elektromotorů je krouťák uplně irelevantní číslo, neboť jsou velké rozdíly v počtu otáček.Spalovací motory jsou celkem dost podobné, takže krouťák má určitou (ne absolutní) vypovídájící hodnotu.Avšak u el. morotů je to k ničemu, tam je důležitý jen výkon ... U motorů je důležité znát krouťák a otáčky což je jedním číslem výkon .. ;)
Vypadá to krásně, ale fotky otroků těžících lithium za pár šlupek sotva na přežití tu nějak zapoměli ukázat. Navíc největší zásoby lithia na světě má Bolívie. Jakoby už nestačila podpora komunistické Číny, kde se vyrábí nejméně polovina veškerého zboží v Evropě. Vítězství komunizmu v jeho nejbrutálnější podobě je prostě neodvratné.
Urcite su aj ine typy baterii...Nemusi to byt len lithium..:-P
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.