Pane redaktore, římská 4 se nepíše VI, ale IV :-D
Na Clio nedám dopustit, jako čtrnáctiletej kluk jsem snil o první generaci jako o svém reálném autě, což se mi nakonec splnilo až u druhé generace, které jsem koupil jako nové ve verzi 1.2 RN a auto zvládlo i začátečnické kousky úplně bez problémů, včetně trojtého salta :) A před třemi lety jsem si koupil i tu první generaci ve stavu nového auta a mám ho schované v garáži třeba pro děti :)
Já měl svého času zase předchůdce Clia a to R5 GTE a kdyby podvozek nesežrala nenápadně rez v místech, která navíc nešla snadno vyvařit, tak bych jej měl jako veterána dodnes, protože bylo na svůj věk a výkonný motor velmi zábavné. Nicméně na veterána to chce mít hlavně místo v garáži, nebo ještě jednu garáž.
Já také nedám, jako druhé auto do města ideální (žádné převisy, malá délka, přitom dovnitř se pohodlně 5 lidí vejde - hlavy vzpřímené, k tomu týdenní nákup nebo kočárek do kufru). Tím myslím do dvojky (zde je také symbolická cena ojetiny), ty novější už jsou nějaké přerostlé...
Souhlas až na ten kočárek, pokud při tom nesklápíš i zadní opěradla a ty 3 lidí na zadních sedačkách se tam v pohodě taky nepřevezou, ale na sardinky jo. Dva dospělí vzadu, ale v pohodě určitě. Taky je mě líto Clio II dávat pryč a nechám ho nadále, jako třetí auto v rodině. Tím spíše, že díly na něj jsou celkem levné a na opravu je velmi jednoduché.
Oba naše kočárky (sedačky) vozím opravdu často (samozřejmě každý zvlášť, ne oba naráz) a pravidelně v kufru (u jednoho - Jané Nomad - sundávám kolečko, aby plato nebylo zbytečně zdvižené), u druhého (CARETERO Monaco 2017 Black) ani to není třeba.
Pro mě nejhezčí hned první generace. Možná se v nějaké X. generaci dočkám povedeného retra. Nějakou inspiraci jedničkou teď vidím na palubní desce.
Pro mě teda Clio II, ale předešlé 2 verze, než je v galerii (kde je jenom ta poslední, přitom tolik fotek...). Clio I je podle mě už moc retro a připomíná to Peugeoty aj. auta té doby. Clio II se nikdo s ničím nesplete (jen s Thalií, což je Clio + přibastlený kufr).
Cim novejsi model, tim blbsi vyhled z vozu. Dozadu je videt prd, ale nejhur je videt pres C sloupek a zkosene druhe dvere nahoru. Tam se vleze pomalu uz nakladak. To se tyka teda skoro vsech novych aut. Designeri by zaslouzili do drzky. Je to nebezpecne, hnusne, neprakticke a zadni pasazeri jsou tam jak v jeskyni. Jediny normalni je golf, ac VW nemusim.
Přesně, ale najdou se i další výjimky, např. poslední Swift, nebo Baleno. Clio IV je vzadu ideální pro klaustrofobiky a zatmavovací fólie to ještě umocní :-D Clio II pak působí výhledem z vozu na všechny strany doslova jako výkladní skříň. Design ale dnes prodává a na bezpečnost v tomto směru už bohužel kálí pes, jinak by v autě nemohli projít, ani čím dál větší patlací displeje a nebo protijedoucí řidiče naprosto oslňující LED světla. Za další módní stupiditu pokládám i lesklé plochy na palubní desce, nebo volantu.
5. gen je asi fakt taky pravy pokrok v dizajnu interieru ... ked si vsmintete vsetky 4 pred su rovnake ( ak sa nenechate oklamat displayom )
Posuzovat podle nejvyšší výbavy je poněkud mimo, navíc ještě z fotek ;-) První dvě výbavy budou vypadat mnohem střízlivěji, jako u jiných automobilek :-)
je jasne ze vybavy sa lisia .. ale ked si vsimnes tvar a spracovanie tak je nove ... naopak 5 gen na vonkajsok vyzera ako 4. facelift .. a 1,3motor bude vrcholny vsak ten isty motor davaju do mercedes a cla b gla
Už ta předposlední generace byla výrazně jiná a hezčí než ty předchozí.
Cena 5 generace bude hodně vysoká...,když Micra stojí s 1,0 motorem 400000,- v max výbavě,tak Clio bude s 1,3 za 460000,- odhadem....
základ bude od 319.000 Kč
Fakt? 🤭😲😁
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.