Renault Clio jako malá hvězda Francie. Jak se v průběhu let vyvíjel?

OnlyTruth  |  29. 01. 2019 17:45

5. gen je asi fakt taky pravy pokrok v dizajnu interieru ... ked si vsmintete vsetky 4 pred su rovnake ( ak sa nenechate oklamat displayom )

Odpovědět  |   | 
Jan  |  29. 01. 2019 18:54

Cena 5 generace bude hodně vysoká...,když Micra stojí s 1,0 motorem 400000,- v max výbavě,tak Clio bude s 1,3 za 460000,- odhadem....

Odpovědět  |   | 
jo  |  29. 01. 2019 19:28

základ bude od 319.000 Kč

Odpovědět  |   | 
Sondage  |  30. 01. 2019 07:22

Fakt? 🤭😲😁

Odpovědět  |   | 
Roman  |  29. 01. 2019 19:41

Už ta předposlední generace byla výrazně jiná a hezčí než ty předchozí.

Odpovědět  |   | 
mimochodem  |  29. 01. 2019 23:38

Posuzovat podle nejvyšší výbavy je poněkud mimo, navíc ještě z fotek První dvě výbavy budou vypadat mnohem střízlivěji, jako u jiných automobilek

Odpovědět  |   | 
OnlyTruth  |  30. 01. 2019 12:04

je jasne ze vybavy sa lisia .. ale ked si vsimnes tvar a spracovanie tak je nove ... naopak 5 gen na vonkajsok vyzera ako 4. facelift .. a 1,3motor bude vrcholny vsak ten isty motor davaju do mercedes a cla b gla

Odpovědět  |   | 
civ  |  29. 01. 2019 19:16

Cim novejsi model, tim blbsi vyhled z vozu. Dozadu je videt prd, ale nejhur je videt pres C sloupek a zkosene druhe dvere nahoru. Tam se vleze pomalu uz nakladak. To se tyka teda skoro vsech novych aut. Designeri by zaslouzili do drzky. Je to nebezpecne, hnusne, neprakticke a zadni pasazeri jsou tam jak v jeskyni. Jediny normalni je golf, ac VW nemusim.

Odpovědět  |   | 
mimochodem  |  29. 01. 2019 23:34

Přesně, ale najdou se i další výjimky, např. poslední Swift, nebo Baleno. Clio IV je vzadu ideální pro klaustrofobiky a zatmavovací fólie to ještě umocní Clio II pak působí výhledem z vozu na všechny strany doslova jako výkladní skříň. Design ale dnes prodává a na bezpečnost v tomto směru už bohužel kálí pes, jinak by v autě nemohli projít, ani čím dál větší patlací displeje a nebo protijedoucí řidiče naprosto oslňující LED světla. Za další módní stupiditu pokládám i lesklé plochy na palubní desce, nebo volantu.

Odpovědět  |   | 
puk123  |  30. 01. 2019 08:24

Pro mě nejhezčí hned první generace. Možná se v nějaké X. generaci dočkám povedeného retra. Nějakou inspiraci jedničkou teď vidím na palubní desce.

Odpovědět  |   | 
DaewooMaster  |  30. 01. 2019 15:03

Pro mě teda Clio II, ale předešlé 2 verze, než je v galerii (kde je jenom ta poslední, přitom tolik fotek...). Clio I je podle mě už moc retro a připomíná to Peugeoty aj. auta té doby. Clio II se nikdo s ničím nesplete (jen s Thalií, což je Clio + přibastlený kufr).

Odpovědět  |   | 
Petr  |  30. 01. 2019 14:00

Na Clio nedám dopustit, jako čtrnáctiletej kluk jsem snil o první generaci jako o svém reálném autě, což se mi nakonec splnilo až u druhé generace, které jsem koupil jako nové ve verzi 1.2 RN a auto zvládlo i začátečnické kousky úplně bez problémů, včetně trojtého salta :) A před třemi lety jsem si koupil i tu první generaci ve stavu nového auta a mám ho schované v garáži třeba pro děti :)

Odpovědět  |   | 
DaewooMaster  |  30. 01. 2019 15:12

Já také nedám, jako druhé auto do města ideální (žádné převisy, malá délka, přitom dovnitř se pohodlně 5 lidí vejde - hlavy vzpřímené, k tomu týdenní nákup nebo kočárek do kufru). Tím myslím do dvojky (zde je také symbolická cena ojetiny), ty novější už jsou nějaké přerostlé...

Odpovědět  |   | 
Marex  |  01. 02. 2019 04:12

Souhlas až na ten kočárek, pokud při tom nesklápíš i zadní opěradla a ty 3 lidí na zadních sedačkách se tam v pohodě taky nepřevezou, ale na sardinky jo. Dva dospělí vzadu, ale v pohodě určitě. Taky je mě líto Clio II dávat pryč a nechám ho nadále, jako třetí auto v rodině. Tím spíše, že díly na něj jsou celkem levné a na opravu je velmi jednoduché.

Odpovědět  |   | 
DaewooMaster  |  01. 02. 2019 14:45

Oba naše kočárky (sedačky) vozím opravdu často (samozřejmě každý zvlášť, ne oba naráz) a pravidelně v kufru (u jednoho - Jané Nomad - sundávám kolečko, aby plato nebylo zbytečně zdvižené), u druhého (CARETERO Monaco 2017 Black) ani to není třeba.

Odpovědět  |   | 
Marex  |  01. 02. 2019 04:19

Já měl svého času zase předchůdce Clia a to R5 GTE a kdyby podvozek nesežrala nenápadně rez v místech, která navíc nešla snadno vyvařit, tak bych jej měl jako veterána dodnes, protože bylo na svůj věk a výkonný motor velmi zábavné. Nicméně na veterána to chce mít hlavně místo v garáži, nebo ještě jednu garáž.

Odpovědět  |   | 
Bureš.  |  02. 02. 2019 15:20

Pane redaktore, římská 4 se nepíše VI, ale IV

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST Audi Q3 35 TDI S tronic: Když nemůže, tak přidej!

Audi Q3 35 TDI S tronic

Příbuznost minulé a nové generace Audi Q3 byste možná na první pohled netipovali. Až tak se kompaktní SUV změnilo. Otázkou zůstává, o kolik výš dokáže novinka posunout standardy nastolené předchůdcem.

včera | Jan Mička | 62 příspěvků
První jízda se Suzuki Swift Sport: Je to žlutý ďábel za super peníze!

Suzuki Swift Sport (první svezení)

„No konečně, ty malej rošťáku“, vypadlo ze mě ihned po nasednutí. Tohle auto je totiž naprosto skvělý způsob, jak utratit půl milionu.

14.  4.  2019 | Vladimír Kadera | 36 příspěvků
TEST BMW M850i xDrive Coupé: Do klubu rváčů v rukavičkách

BMW M850i xDrive

Lexus LC je možná zábavnější a lépe se poslouchá a Mercedes S Coupé je pravděpodobně o chloupek komfortnější. Lepší definice třídy gran turismo však na silnice snad ještě nevyjela.

13.  4.  2019 | Miro Mihálik | 15 příspěvků

Nejčtenější články

Automobilky vyzrály na nejpodlejší trik zlodějů. Brzy neuspějí ani u Škody

Automobilky vyzrály na nejpodlejší trik zlo…

O krádežích nejenom luxusních aut vybavených bezklíčovým odemykáním a startováním už toho bylo napsáno dost. Automobilky však postupně přicházejí s jednoduchým řešením, jak vozidla ochránit.

14.  4.  2019 | | 99 N/A
Škoda se vrací k zadokolkám. Tu nejnovější představí již za pár dnů

Škoda se vrací k zadokolkám. Tu nejnovější …

Nečekejte přerod značky v takovém stylu, jaký v minulých letech předvedla Alfa Romeo. Zadní pohon umožní nová platforma, na které v budoucnu vzniknou desítky vozů koncernu VW.

12.  4.  2019 | | 34 N/A
Škoda 120 S Rallye byla předvojem 130 RS. Homologaci získala podvodem

Škoda 120 S Rallye byla předvojem 130 RS. H…

Za přímé předchůdce Škody 130 RS lze považovat soutěžní modely 180 a 200 RS. Pokud jde ale o motor či konstrukci chlazení, stotřicítka má mnohem blíže poněkud zapomenuté Škodě 120 S Rallye.

30.  3.  2019 | | 9 N/A
Dacia v Česku slaví historický úspěch. Je třetí nejlepší značkou, přeskočila Hyundai

Dacia v Česku slaví historický úspěch. Je t…

České zastoupení automobilky Dacia zdůrazňuje, že za úspěchem na českém trhu nestojí rozsáhlé mediální kampaně. Značka to zatím letos dotáhla na trojku na českém trhu.

12.  4.  2019 | | 189 N/A
T 603 se narodila v ilegalitě jako Tatra Valuta, komunistickému zákazu navzdory

T 603 se narodila v ilegalitě jako Tatra Va…

Tatra nevyrábí osobní auta už dvacet let, ale jen díky tajnému vývoji Valuty, která předcházela „šestsettrojce“, se tak nestalo už na počátku 50. let. Tvůrcům za tento vzdor hrozily hrdelní tresty, přesto se tehdejší politická garnitura neváhala pochlubit osmiválcovou limuzínou ve světě.

8.  4.  2019 | | 52 N/A