Renault Clio R.S. - první jízdní dojmy

Kapitoly článku:

• Úvod, Hlavně pragmaticky
• Komfortní, O poznání lepší
• A subjektivně?, Technické údaje
• Fotogalerie

A subjektivně?

Nedá mi to, abych nedopsal jakýsi můj vlastní subjektivní názor. Nové Clio R.S. je možná lepší na rovnice, možná má řadu efektních funkcí a asi si vzalo něco z F1. Mimochodem jedním z těchto užitečných F1 prvků má být ona automatická převodovka. Klidně tohle všechno může být i pravda, jenže novinka ztratila to nejdůležitější, co dělalo předchozí generaci tak zajímavou. Už není tak zábavná.

 
Možná osloví více zákazníků, ale pro řidiče, kteří chtějí pouze auto na hraní, je nová generace krokem zpátky.

Možná neměla řadu vychytávek, neměla ani systém Sound pipe, který v režimech Sport a Race vylepšuje zvuk uvnitř kabiny, ale rozhodně jí to nechybělo. Vytočený dvoulitr k osmi tisícům nová jedna-šestka jen těžko dokáže nahradit. Stalo se přesně to, čeho se milovníci Clia R.S. obávali. Celé je to takové poněkud sterilní a bez emocí, což je z mého pohledu velká škoda. Přítomnost automatu je pak čímsi, co tuto situaci dotahuje k dokonalosti.

Jenže jak známo, zarytí příznivci automobilku neuživí, takže tento posun se dá pochopit. Je to úplně to samé, co se děje mezi ryzími off-roady, kdy řada modelů z této kategorie v rámci generační obměny přešla mezi SUV. Důvod je naprosto stejný, chceme oslovit větší počet zákazníků. Osobně doufám, že se třeba jednou dočkáme nějaké ještě ostřejší verze, i když téměř jistě i ta bude mít automatickou převodovku.

Závěr? Clio R.S. 200 EDC není špatným automobilem. Nakonec Renault Sport má v ladění zajímavých aut velkou praxi, ale více než na ryzí požitek z jízdy hraje na efekt. Uvidíme, zda Renaultu sázka na tuto taktiku vyjde, nebo zda se lépe uchytí třeba Peugeot 208 GTi.