Nový Renault Clio odhalil luxusní interiér. Chystá útok na prémii?

Podle prvních fotografií se Renault posouvá do zcela nové dimenze designu interiéru. Rozlučte se s průměrem, přichází pravý francouzský luxus.

Renault Clio platí v Evropě za bestseller. Jen současné čtvrté generace se od roku 2012 prodalo 450.000 kusů. Automobilka si tak na té nové dává opravdu záležet. Představit se má až na letošním autosalonu v Ženevě, první náhled interiéru si ale můžeme prohlédnout už nyní.

Právě zde totiž proběhla ta největší změna. Zatímco exteriér čeká jen lehké omlazení, interiér znamenal pro model velký krok kupředu. Na první pohled působí sportovněji, díky krátké hlavici řadící páky a menšímu volantu s širším věncem. Menší volant navíc přispívá většímu místu pro kolena, kterého v tomto segmentu není moc nazbyt.

Carlos Ghosn rezignoval na svou vedoucí pozici v Renaultu. Už má náhradu

Carlos Ghosn rezignoval na svou vedoucí pozici v Renaultu. Už má náhradu

Tvrdým plastům také odzvonilo, většinu ploch zde tvoří čalouněné plasty. Vidíte je na výplních dveří a na většině palubní desky. S tímto dostává malé Clio ten správný prémiový pocit. Samozřejmostí je plejáda možností individualizace, zvolit tak můžete i různé druhy koženého čalounění.

Test Renaultu Clio R.S. po faceliftu: Je to opravdu ztracená generace?

Test Renaultu Clio R.S. po faceliftu: Je to opravdu ztracená generace?

Vnitřnímu prostoru vévodí obrovský infotainment s úhlopříčkou 9,3 palce, který je svým rozměrem dokonce větší než u MPV modelu Espace. Aby měl řidič takto velkou plochu čitelnější je mírně natočen směrem k němu. Novinkou je i digitální přístrojový štít, který je na výběr ve dvou velikostech. První a základní má úhlopříčku 7 palců. Druhá nabídne s 10palcovou úhlopříčkou i promítání navigačního systému mezi budíky.

Chytré je i ovládání klimatizace, které je řešeno třemi otočnými tlačítky pod displejem. Je to rozhodně lepší než lovit teplotu v infotainmentu. Podle designéra Laurense van den Ackera jsou navrženy tak, aby se daly ovládat i poslepu. Kromě toho je i těsně pod displejem řada důležitých tlačítek, včetně varovných světel.

Víc technických detailů zatím nevíme. Ví se ale, že nové Clio bude stát na platformě Nissan-Renault CMF-B, která bude společně s letošním modelem Kadjar slavit u Renaultu premiéru. Jistotou jsou dva zážehové motory 0.9 TCe a 1.3 TCe. Nabídku podle všeho doplní i vznětový motor 1.5 dCi, který se kromě spousty let v Renaultu osvědčil například i v novém Mercedesu třídy A.

Renault Kadjar po faceliftu dorazil do Česka. Už v základu má 140 koní

Renault Kadjar po faceliftu dorazil do Česka. Už v základu má 140 koní

S největší pravděpodobností se objeví i mild-hybrid. Plně elektrická verze zatím jistá není, Renault totiž v tomto segmentu již nabízí elektromobil Zoe. Možná ale bude následovat kroky svého rodného rivala Peugeotu 208, který plnou elektrifikaci podle všeho nabídne. Nové Clio by se mělo na trh dostat na podzim letošního roku. Nový interiér můžete v galerii porovnat s předchozí generací. Je to opravdu velká změna.

Speciál: Autosalon Ženeva 2019

Autosalon v Ženevě je jednou z nejvýznamnějších událostí automobilového roku. Letos se koná již 89. ročník. Výstava pro novináře začíná v pondělí 4. března odpoledne, kdy bude vyhlášeno evropské Auto roku 2019 (COTY). Na úterý 5. a středu 6. března připadají tiskové dny, od čtvrtka 7. do neděle 17. března je výstaviště Palexpo přístupné veřejnosti.

 • Jak se nejlépe dostat do Ženevy? A kde koupit vstupenky na autosalon?
 • Přehled očekávaných premiér

Místo: Ženeva, Švýcarsko
Adresa výstaviště: Route François-Peyrot 30, 1218 Le Grand-Saconnex
Otevírací doba: Po - Pá 10:00 - 20:00, So - Ne 09:00 - 19:00
Vstupné: dospělí 16 franků, děti 9 franků, po 16:00 je vstupné poloviční

Škoda Kamiq • Škoda ScalaŠkoda Vision iVRenault ClioRenault TwingoAudi e-tronHonda EV Mitsubishi EV konceptItaldesign SsangYong Korando VW I.D Beach Buggy Opel CorsaLagonda VisionMitsubishi ASX

TEST BMW X4 M40d/240 kW: Začnu mít konečně rád crossovery?

BMW X4 M40d

Projet se v nejvýkonnější naftové X4 někde na riviéře, prskali bychom nad jejím podivným designem. Když ale máte na silnicích kalamitu a objevíte její zábavně naladěnou čtyřkolku, máte Vánoce i v únoru.

dnes | Miro Mihálik
Minitest Škoda Superb 1.5 TSI ACT DSG: Je to o úhlu pohledu

Škoda Superb 1.5 TSI ACT (minitest)

Nový motor, stejný výkon. Změnila se nějak základní Škoda Superb s jednotkou 1.5 TSI?

15.  2.  2019 | Vladimír Kadera | 88 příspěvků
TEST Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI/176 kW: Dává smysl, jen trochu jiný

Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI/176 kW

Při hodnocení Škody Kodiaq RS velice záleží na přístupu „pozorovatele“. Pokud vůz budete brát jako sportovní SUV, zřejmě vám brzy dojdou argumenty. V nabídce však rozhodně není nadbytečný.

12.  2.  2019 | Jan Mička | 85 příspěvků