Stylové SUV-kupé Renault Arkana bylo původně určené pouze pro Rusko. Po úspěchu na tamním trhu se nicméně rozhodlo, že se s novinkou půjde i dále do Evropy. | Zdroj: Renault

K tomu dochází právě nyní, protože první kousky již připluly z jihokorejského Busanu, kde se vyrábí po boku 2. generace SUV Koleos.  | Zdroj: Renault

Konec propagačního spotu zahrnuje i nové logo automobilky. Karosářské provedení SUV-kupé je většinou spojováno s prémiovými automobilkami. | Zdroj: Renault

Hned několik jich mají v BMW, Audi i Mercedesu-Benz. Arkana však nabídne tuto karosářskou variantu i neprémiovém segmentu. | Zdroj: Renault

Renault Arkana bude na našem trhu pohánět mild-hybridní čtyřválec ve dvou výkonových verzích - 140 a 160 koní. Obě budou spárované se 7stupňovou automatickou převodovkou. | Zdroj: Renault

K mání bude i verze E-Tech Hybrid naladěná na 140 koní. Později by měla dorazit i verze s výkonem 160 koní. | Zdroj: Renault

Arkana šetřit výbavou nebude. Nabídne digitální přístrojový štít, velké infotainmenty, bezdrátové nabíjení telefonu či nejnovější výkřiky ve světě konektivity a asistenčních systémů. | Zdroj: Renault

K dispozici bude i sportovně střižená výbava R.S. Line, která vzhled vozu přiostří a nabídne speciální oranžový lak Valencia. | Zdroj: Renault

O dostupnosti na českém trhu vás budeme informovat. První objednávky by měly být spuštěny v průběhu dubna a první vozy dorazí k zákazníkům začátkem léta. | Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

Prvním útočištěm Renaultu Arkana se mimo prémiovou třídu stalo Rusko, kde je podle všeho dostupné SUV-kupé hitem. | Zdroj: Renault

Teď však novinka míří i k nám, kde bude i nadále působit jako levnější alternativa například BMW X4 nebo Mercedesu GLC Coupé. Pro Evropu nicméně Renault přichází s určitými změnami, především na pohonu. | Zdroj: Renault

Nejen stylem se Arkana drží současných modelů francouzské značky. Novinka ostatně stojí na modulární platformě CMF-B, která je rovněž použita u nejnovějšího Clia a Capturu. | Zdroj: Renault

SUV měřící na délku 4568 mm s rozvorem čítajícím 2720 mm nabízí zavazadlový prostor o objemu 513 litrů, u hybridní verze E-Tech se však kapacita snižuje na 438 litrů. | Zdroj: Renault

Určitě tedy nepřekvapí, že s příchodem na evropské trhy uvádí Renault Arkanu také s již známým hybridním ústrojím. | Zdroj: Renault

Řeč je o verzi E-Tech Hybrid spojující čtyřválcovou šestnáctistovku, elektromotor a startér-generátor pro systémový výkon 140 koní (103 kW). | Zdroj: Renault

Nabídku pak doplní mild-hybridní čtyřválec 1.3TCe rovněž o výkonu 140 koní a později naladěný i na 160 koní (118 kW). U všech motorizací čekejte automatickou převodovku. | Zdroj: Renault

Uvnitř Arkany bude v závislosti na úrovni výbavy digitální přístrojová deska s 4,2-, 7- či 10,2palcovým displejem, zatímco infotainment na středu palubní desky bude v 7- nebo 9,3palcové verzi. | Zdroj: Renault

Nejnovější konektivita nechybí, stejně jako třeba přihrádka pro bezdrátové dobíjení telefonu. | Zdroj: Renault

Po vzoru Clia a Meganu bude nakonec Arkana dostupná i ve sportovněji laděné výbavě R.S. Line, která se vyznačuje například možností speciální oranžové metalízy Valencia, dále černě lakovanými detaily na karoserii... | Zdroj: Renault

...jiným designem 18palcových kol, upraveným předním nárazníkem, chromovanou koncovkou výfuku a vevnitř také dekory ve stylu karbonu, černou stropnicí, kontrastním obšíváním, hliníkovými pedály a dalšími maličkostmi. | Zdroj: Renault

Renault Arkana se vyrábí s továrně v Busanu v Jižní Koreji. Na trh Evropy dorazí v první polovině roku 2021, české cenovky tedy ještě neznáme. | Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault

| Zdroj: Renault