Rekordní jízda Aventadoru SVJ na videu. Takto upaluje nový král Nordschleife!

Italská značka včera oznámila, že se její nejnovější Aventador SVJ může pyšnit titulem nového krále Nordschleife v kategorii produkčních vozidel. Jako důkaz nyní zveřejňuje on-board záběry z rekordní jízdy.

Avizovaný pokus o navrácení rekordu do rukou Lamborghini proběhl úspěšně. Ještě před samotným odhalením vůbec nejostřejšího Aventadoru se novince s označením SVJ (Super Veloce Jota) povedlo zajet na Severní smyčce Nürburgringu čas 6:44,97 sekundy.

Tímto se Aventador SVJ stává na německé trati novým rekordmanem mezi produkčními vozy. Lamborghini si tak uzmulo titul zpátky poté, co původní čas Huracánu Performante 6:52,01 loni porazila nejnovější 911 GT2 RS od Porsche (6:47,3).

Čtvrtý model Lamborghini se opět odkládá, potvrdil šéf automobilky

Čtvrtý model Lamborghini se opět odkládá, potvrdil šéf automobilky

Pilot Marco Mapelli byl v nejnovějším ostrém Lamborghini rychlejší o 2,3 vteřiny. Očekávané záběry z jízdy najdete dole pod článkem. Od magazínu Motor1 se pak můžete podívat i na video přímého srovnání jízd Lamborghini a Porsche.

Italové zatím mnoho informací o ještě ostřejším Aventadoru nepublikovali, ale pár informací přece jen známe. SVJ má například disponovat „nejlepším poměrem výkonu a hmotnosti“. Dvanáctiválcový model tedy (dle předpokladů) ještě navýší svůj výkon a zhubne pár kilogramů. Ve srovnání s nynějším SV tak určitě čekejme více jak 552 kW (750 koní) – mluví se až o 566 kW (770 koní) – kdežto hmotnost určitě klesne pod současných 1525 kg.

Čtvrtý model Lamborghini se opět odkládá, potvrdil šéf automobilky

Čtvrtý model Lamborghini se opět odkládá, potvrdil šéf automobilky

Místo si zachová pohon všech kol a obratnosti pomůže systém řízení zadní nápravy. A zapracuje se také na přilnavosti, mechanické i aerodynamické. SVJ totiž obouvá lepivé pneumatiky Pirelli P Zero Trofeo R.

Na maskované karoserii pak lze zahlédnout přepracovanou příď s novým nárazníkem, větším splitterem a lepším vedením vzduchu, níže jsou rovněž boční prachy, ještě agresivnější je zadní difuzor, kdy jsou koncovky výfuku umístěny nad ním, a rozměrné křídlo používá centrální „ploutev“. Aktivní řešení aerodynamiky vozu je samozřejmostí.

Čínská kopie Lamborghini Urus vyfocena v reálu. Nevypadá špatně!

Čínská kopie Lamborghini Urus vyfocena v reálu. Nevypadá špatně!

SVJ pak bude ještě exkluzivnější než dřívější SV, jehož se ve verzi kupé vyrobilo 600 kusů a otevřeného Roadsteru jen 500 kusů.

Přestože má ale nový Aventador SVJ už rekord v kapse, oficiálního představení vozu se dočkáme až na konci srpna u příležitosti automobilové výstavy Concours d'Elegance na kalifornském Pebble Beach.

TEST Honda GL1800 Gold Wing DCT: Motorka za mega! Skoro...

Honda GL1800 Gold Wing DCT

Šestiválcový cestovní křižník s unikátní podvozkovou konstrukcí je to nejrozmařilejší, co Honda v jedné stopě nabízí. Gold Wing je ale zároveň také s velkou rezervou tou nejdražší dvoukolovou Hondou. Má vrcholné provedení šesté generace zlatokřídlé legendy čím opodstatnit cenovku zvící bezmála 900.000 Kč?

16.  6.  2019 | Petr Schnagl | 13 příspěvků
TEST Volkswagen T-Cross 1.0 TSI DSG R-Line: Důležitá módní záležitost

VW T-Cross 1.0 TSI DSG

Volkswagen rozštěpil Polo na dva samostatné modely. Oplastované CrossPolo je minulostí a jeho pozici zastoupila novinka jménem T-Cross. Nabízí kromě zvýšené stavby karoserie ještě něco?

15.  6.  2019 | Miro Mihálik | 64 příspěvků
První svezení se Seatem Leon TGI 1.5 TSI. Pod 1 Kč/km i s větším motorem?

Seat Leon TGI (první svezení)

České ceny Seatu Leon TGI po modernizaci pohonného ústrojí známe už od ledna letošního roku. Nyní došlo i na první kilometry za volantem a zdá se, že na dosavadních výhodách se vůbec nic nezměnilo.

11.  6.  2019 | Jan Mička | 16 příspěvků