Ředitel: Šance mají bazary, které se zaměřují na garance a záruky

Auto z bazáru bych nekoupil ,ale nechám se někdy svézt. Některé auta jsou opravdové plečky vydávající za top stav.Mé 4 auto je již dáno na protiúčet. není s tím žádný problém a až do dodání nového vozu používáte pořád starý.Mám známé lidi po bazarech a vím co se s vozy děje. Je jedno zda koupíte u malého nebo velkého bazaru. Všichni jsou stejní hajzli.Jde jen o kšeft -nic víc.:-/

www.sdruzeni-sova.cz ... co vic dodat ke garancim a overovani pri vykupu... pokud temi 40% co berou projde i toto, tak tu kontrolu nemusi ani delat.

Doufám, že tomuto PR nikdo soudný nenaletí. Uvedu tu vlastní zkušenost z roku 2004, kdy jsem kupoval první auto. Ve smlouvě uvedený počet kilometrů a rok výroby, po bližším ohledání (po koupi) bylo zjištěno zjistil o cca 150.000 km více a to, že je auto o rok starší (omlazeno při dovozu). Při pokusu o reklamaci neuvěřitelně drzé chování ("a to vám nevadí, že kradou politici, tak proč vám vadí tohle?", "tak buďte rád, že se o to takovou dobu někdo staral a vychytal problémy na autě", "to jsou jen detaily a administrativní chyby při vyplňování smlouvy"), navíc se ani nenamáhali mi něco vyvracet, prostě věděli o tom všem moc dobře. Jako nezkušený jsem si nakonec auto nechal - teď už ho nemám (určitě uhodnete, že u dalších dvou aut jsem se tomuto a jemu podobným bazarům z dálky vyhnul), ale prodával jsem ho s čistým svědomím (řekl jsem, že má najeto mnohem více než je na tachu). Kupoval jsem to jako naprostý laik, mé první auto, bez pomoci nikoho dalšího, takže kecy o tom, že si za to můžu sám, si můžete odpustit. Ale nevěřte kecům o tom, že by snad Auto ESA poskytovalo nějaké záruky - ani náhodou. To, že je má skutečnost poněkud starší, na věci vůbec nic nemění - snad nevěříte tomu, že by něco měnil nějaký papír (za který se extra zaplatí) v podstatě říkající jen "externí společnost, která nic moc neví, se nedozvěděla, že by pro auto s tímto VIN prodávající zapomněl něco podstatného uvést".

Podobné stupidní PR články si prosím nechte pro sebe, nebo je namázněte červenou barvou, ať každý rovnou ví co je ta kupa lží a polopravd zač

Realita je taková, že k autu dostanete v těchto bazarech papír, který vypadá jak seznam dílů výrobce pro daný model a u každého je napsáno "potřebuje vyměnit nebo opravit". V reálu se potom všechno pokoušejí vydávat za běžné opotřebení (dokonce i kovové špony v automatické převodovce, původní majitel totiž asi jezdil s malou hladinou oleje) a pokud náhodou zjistíte dodatečně, že auto bylo bourané, vydávají to za špatnou opravu laku po nějakém menším ťuknutí.Pokud vám auto projde technickou kontrolou (a tou projdou všelijaké vraky), tak projde kontrolou i v těchto bazarech. Takže co vlastně máte, auto s relativně pěknou karosérií a podvozkem (velmi odřená auta neberou) a s prověřením jako na technické, že se to auto začne po 2tis. rozpadat je jim jedno, protože míru opotřebení dílů nikdo nekontroluje, ale záleží co jim prodáváte, čím víc vás můžou oškubat a čím větší marži si na to potom můžou nasadit, tím víc to auto prověřují

tak proc ste to auto s defektem vykoupili, kdyz odmitate 60% nabidek? Mozna, ze to ve smlouve mel, ale mikropismem kdesi...Garance autobazaru AAA nebo ESA jsou spis nejapny zert nez garance.

kdo chce vedet, jak to chodi v bazarech, at cte d-fense

zase clanek o hovne....

Chtěl bych znát REÁLNÉ zkušenosti s těmito zárukami - papír potažmo web snese hodně. Perlička typu auto špatně brzdí - tak si vyměňtě kotouče a destičky, což je ale spotřební materiál čili údržba nikoli oprava - chápal bych to pokud by byl problém jinde. Jak je to se zárukou opotřebovaných dílů - taková octávka v TDIčku s 200tkm na hrbu má v prd.i skoro vše - to, že to jeětě funguje budiž, ale reklamovat turbodmychadlo, vstřiky, apod. - hahaha. Rád bych se mýlil, ale ani značkový servis Vám po 200 tkm nedá nové turbo (když to stihnete v záruce, protože dle výrobce je jeho životnost např. 40 tkm). Článek spíš je pouze reklamním slintem.