Téma Rarita na AutoRevue.cz průběžně sledujeme. Zde jsou všechny redakční články, které se tématu věnují.
Po dvou letech od uvedení není moderní 935 o nic levnější. Ba naopak…
Píše se rok 1996, léto je v plném proudu a nejlepším autem Škody, které vás odveze k vodě, je bezpochyby žlutá Felicia Fun. Good times…
Korejská značka nyní spojená především s výrobou dostupných SUV se v minulosti nebála odvázat.
Slavnostní premiéra produkční verze měla proběhnout v březnu na autosalonu v Ženevě, ale víte, jak to všechno dopadlo…
BMW se oficiálně loučí s plug-in hybridním sporťákem i8. Naposledy tak vypichuje jeho přednosti. V dubnu mu totiž bude konec.
Model 2 není pro českou Mazdu prodejním trhákem, zájemci se však stále najdou. Modernizace přinesla elektrifikaci a ta se částečně postarala o to, že bude vůz na našich silnicích spíše raritou.
Škoda Fabia třetí generace není po více než pěti letech na trhu autem, za kterým byste se otočili. Jedna taková však přece jen existuje. A máme k ní opravdu blízko!
Přepracované GT-R od italských mistrů se ukazuje v produkční verzi. První kousek zamíří k majiteli na začátku příštího roku.
Možnost vlastnit Alfu Romeo již zaniklého závodního týmu s bohatou historií se jen tak nepoštěstí. A tahle může mít navíc až 500 koní.
Všichni dnes máme AMG silně vštípeno jako nerozlučnou součást Mercedesu. Ještě před vyřčením absolutní věrnosti německé automobilce se ovšem AMG paktovalo i s jinými značkami.
Co vznikne, když se řecký vynálezce domácích potřeb rozhodne postavit nekompromisní obojživelné vozidlo pro americkou armádu? Asi by vás nenapadlo, že odpovědí bude „nosorožec“.
Zatímco dnes o naftové motory pomalu upadá zájem ze strany automobilek i zákazníků, v roce 2005 měly motory TDI od Volkswagenu tak dobré renomé, že se automobilka rozhodla jeden nasadit i doprostřed otevřeného sporťáku.
Na slavném výstavním trávníku letos excelovali i sběratelé z České republiky. Domácí tatrovku ale překvapivě nečekejte.
Pokud jste chtěli v 70. letech v USA sporťák za opravdu lidovou cenu, mohli jste své peníze svěřit společnosti Bradley Automotive. Doslova totiž vyráběla sporťáky z lidových vozů, tedy Volkswagenů Beetle.
V zimním období stěrače užíváme daleko častěji než jindy. Právě v zimě začneme přicházet na to, že s jejich výměnou bychom neměli otálet. Klasické ramínkové stěrače v poslední době nahrazují „aero“ bez ramínek. Vyplatí se? A je u nich možné vyměnit pouze pryžovou lištu?
Vývoj BMW řady 8 stál obrovské množství peněz a celý projekt se nikdy nezaplatil. Přesto se jedná o jedno z nejikoničtějších aut své doby.
Na trhu nových aut už na dvanáctiválec jen tak nenarazíte. V nabídce ojetin jich je ale dost, ovšem problém je určit, který vlastně stojí za to.
Dalším z řady našich redakčních testů projde Mazda6 s karoserií kombi, naftovým motorem a pohonem všech kol. Jaké jsou naše bezprostřední první dojmy?
Podobná témata: Jízdní dojmy, Autosalony, Velká Británie, Limitovaná edice, Svět motorů, Mazda MX-30, Audi, Superauto, Nissan, prototyp, Rady, Zajímavosti, Krádeže, SOB Top, Americká auta, Italské vozy, Motorsport, Auto, Závodní tým, CES
Jen pár desítek hodin před tím, než Česká republika na vládním semaforu zčervenala, jsme si stihli odskočit do Německa na projížďku s vylepšeným plug-in hybridním Mini Countryman. A ta jízda fakt stála za to!
Peugeot 208 se prodává i v elektrické variantě. Zkusili jsme si kousek v nejvyšší výbavě GT.
Nový Hyundai i20 je očekávaným soupeřem fabie a spol. Přijede až v říjnu, my už jsme jej ale exkluzivně vyzkoušeli.
Tatra Force může sloužit u armády i hasičům. Kopřivničtí nyní ubezpečují, že se dostane opravdu všude.
Čtyřkolový symbol luxusního života v Československu se měl původně dočkat zásadní modernizace. Zdárný konec však nepřišel.
Dost možná jde o nejdůležitější model v celé historii automobilky Škoda. Enyaq iV je první vůz Škoda od základu navržený jako elektromobil a dnes si v Praze odbyl světovou premiéru, my však měli možnost si jej do detailu prohlédnout už s předstihem.
Ostrá novinka naší domácí značky se podívala na slavný německý okruh. Pneumatiky vřískaly v podstatě neustále.
Dodávka s motorem uloženým vzadu pod nákladovým prostorem může na první pohled vypadat jako naprostý nesmysl. Když vám ale zoufale chybí prostředky na vývoj nového automobilu s vhodnější koncepcí, můžete si buď založit ruce za hlavu nebo to zkusit. V Bratislavských automobilových závodech si vybrali tu druhou možnost, proti státnímu plánování komunistického molocha však neměli šanci.