Range Rover Evoque dostal nový automat a aktivní diferenciál

Frankfurtský autosalon přivítá začátkem září kromě řady jiných premiér také modernizovaný Range Rover Evoque. Nejmenší z luxusní rodiny anglických modelů sice na pohled od svého uvedení na trh prakticky vůbec nezestárnul, ale po technické stránce našel Land Rover řadu příležitostí ke zlepšení. Na první pohled tak modernizované provedení asi nepoznáte, ale podstatných novinek je přesto více než dost.

Test: Range Rover Evoque Si4 - hot hatch mezi SUV

Test: Range Rover Evoque Si4 - hot hatch mezi SUV

Především se do Evoque definitivně stěhuje devítistupňový automat z dílny ZF. Tisková zpráva slibuje extrémně rychlou změnu jednotlivých stupňů a také fakt, že převodovka rychle rozpozná jízdní styl a podle toho upraví své chování. Samozřejmě díky nové převodovce a několika dalším novinkám by měla spotřeba klesnout až o 11,4 %.

Druhou podstatnou novinkou je systém Active Driveline. Jde zřejmě o nový pohon všech kol, který při ustálené jízdě od rychlosti 35 km/h používá jenom přední nápravu, čímž opět snižuje spotřebu. V tomto případě bychom si ale raději počkali na detailnější informace, protože jízda ustálenou rychlostí s využitím pouze jedné nápravy, respektive připojování druhé nápravy jenom v případech, kdy to situace vyžaduje, dnes u mezinápravových spojek není žádnou novinkou.

Test: Range Rover Evoque eD4 – jde to i s „dvoukolkou“

Test: Range Rover Evoque eD4 – jde to i s „dvoukolkou“

Daleko větší zajímavostí související s Active Driveline je rozdělování točivého momentu u zadních kol pomocí elektronicky řízeného diferenciálu, který je součástí tohoto nového pohonu. Něco podobného nabízí třeba Nissan Juke a na chování v zatáčkách to má zásadní vliv. Jízdně bude takto vybavený Evoque hodně zajímavý. Pro začátek si Active Driveline budete moci pořídit pouze v kombinaci s vrcholnou motorizací Si4.

Test: Range Rover Evoque SD4 - za sto bodů?

Test: Range Rover Evoque SD4 - za sto bodů?

Evoque dostal v rámci faceliftu také bohatší výbavu. V nabídce nově najdete sedm asistentů, kteří zde dříve nebyli. Jmenovitě jde kromě jiného o pomocníka, který vám automaticky vyjede z paralelního parkovacího místa, upozornění na přijíždějící vozidla, hlídání jízdních pruhů, čtení značek nebo po vzoru nového Range Roveru Sport také snímání hloubky vody v momentech, kdy se s Evoquem pustíte do většího brodu.

bazar

Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 436 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 500 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 560 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 500 000 Kč
Nissan Qashqai 2
Rok výroby: 2007
Stav: 125 143 km
Cena: 200 000 Kč
Nissan Pulsar 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: 2 174 km
Cena: 340 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Fiatu Fullback: Převlečené Mitsubishi se jeví jako správná volba

Fiat Fullback

Fiat se po vzoru Renaultu a Mercedesu také rozhodl nabízet pracovní pickup, který původně pochází z úplně jiné dílny. A rozhodl se více než správně, protože Fiat Fullback alias Mitsubishi L200 je vynikajícím pracovním pickupem. V terénu má dost potence a na silnici dostatek kultivovanosti.

dnes | Jiří Švamberk | 1 příspěvek
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků