Raketový autobus zvládne více než 550 km/h (video)

Raketový autobus zvládne více než 550 km/h (video)

Pokud se vám zalíbilo Bugatti Veyron, ale zdá se vám poněkud nepraktické, máme pro vás tip na výrazně univerzálnější přibližovadlo, navíc s ještě lepší dynamikou. Je jím školní autobus, ale ne úplně obyčejný.

Američanovi Paulu Stenderovi zřejmě v mládí přilnuly školní autobusy k srdci, a tak si chtěl postavit i pro svůj pozdější život vůz na stejných základech. Pro jeho pohon ale použil tryskový motor ze stíhacího bombardéru F4 Phantom s výkonem 42 000 koňských sil. A to už je solidní stádečko.

Pochopitelně, letecký motor zabral většinu místa pro posádku, a tak to s tou praktičností není tak žhavé, ale pořád zbylo místo pro celé tři pasažéry. Z tohoto busu také šlehají plameny o délce až 23 metrů, ale to je pouhá show pro diváky, při skutečné jízdě se pohybuje docela nenápadně.

Když si prohlédnete přiložené video, musíte uznat, že jezdit s tímto autobusem by vůbec nemusela být nuda. Zvládnout má teoreticky až 350 mil v hodině, tedy nějakých 560 km/h, jen se zatím nenašel nikdo, kdo by si troufl to zkusit.

Závěrem se chce zvolat: jak jiné mohlo být naše mládí, kdybychom jezdili do školy autobusem, jako je tento...

Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků