Půl milionu Citroenu C3

Citroën C3 je velmi úspěšný, neboť ve světě se ho od jeho uvedení na trh v roce 2012 prodalo již více než 3,5 milionů kusů. Vůz stále přitahuje svou jedinečnou osobností a vynikajícími výkony. Důkazem je i to, že továrna v Poissy, kde se vůz vyrábí od roku 2009, dnes slaví výrobu 500 000. vozu C3, který nese od roku 2013 označení „Origine France Garantie“ (Záruka francouzského původu).
Půl milionu Citroenu C3

Citroën C3 nabízí přitažlivou osobnost a jedinečný tvar: je příjemný svou oblostí a dynamický svými plynulými a protáhlými liniemi. Díky své inteligentní architektuře patří mezi nejkompaktnější vozy svého segmentu. Svými rozměry (délka 394 cm, šířka 171 cm a poloměr otáčení 10,2 m) dokonale vyhovuje potřebám městského provozu. Jeho kompaktní exteriér není nikterak na úkor prostornosti. Má velkorysou kabinu a objem zavazadlového prostoru 300 litrů, což je na úrovni nejlepších vozů segmentu.

Interiér vozu C3 je příjemný a moderní, a to i díky novému dotykovému displeji 7“, který se u vozů objevuje od jara 2015 a zahrnuje:

- novou dotykovou navigaci umožňující perspektivní pohled na mapy, zobrazení omezení rychlosti, zohlednění podmínek provozu a možnost zvolit si co nejúspornější trasu z pohledu spotřeby paliva;

- funkci média (rádio, audio streaming, připojení mobilních přístrojů);

- telefonování (funkce hands-free prostřednictvím Bluetooth, přístup k telefonnímu seznamu a přijetí 2. hovoru);

- nastavení parametrů vozu.

Kabina vozu Citroën C3, která je skutečným zdrojem pohody těla i ducha, je díky čelnímu sklu Zenith zalita světlem. Jde o jedinečné mistrovské technologické dílo, které zvětšuje zorné pole cestujících vpředu o 80° směrem nahoru a dodává jim pocit svobody.

Využívá také to nejlepší z know-how značky z hlediska komfortu a celé posádce nabízí výhody plynulého řízení a akustického komfortu.

C3 se díky vyváženým jízdním vlastnostem a nabídce výkonných motorů cítí dobře ve městě i na silnici.

C3 je totiž k dispozici s širokou škálou motorů, které již dnes splňují budoucí emisní normy Euro 6. U benzínových motorů jde o řadu PureTech (emise CO2 od 97 do 107 g) a u dieselových motorů o řadu BlueHDi (emise CO2 od 79 do 90 g).

Citroën C3 má v nabídce:

- 4 dvojice benzínový motor/převodovka (PureTech 68 s manuální převodovkou, PureTech 82 s manuální převodovkou, PureTech 82 S&S s převodovkou ETG a PureTech 110 S&S s manuální převodovkou) a 2 dieselové motory (BlueHDi 75 s manuální převodovkou, BlueHDi 100 S&S s manuální převodovkou). Na žádnou tuto verzi se ve Francii nevztahuje ekologický poplatek,

- 3 verze výbavy (Attraction, Confort a Exclusive),

- 9 odstínů karoserie (bílá Blanquise, perleťově bílá Nacré, modrá Belle-île, modrá Encre, modrá Virtuel, šedá Aluminium, šedá Shark, Karma, černá Perla Nera, červená Rubi),

- 1 speciální sérii Feel Edition: to nejlepší z technologií a novinek s cenou od 16 700 €.

TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

včera | Milan Lažanský | 49 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků