PSA propustí tisíce lidí, důvodem jsou Brexit a nezájem o diesely

Skupina PSA plánuje snížit kapacity o více než 2.000 lidí, což je kolem 3 % celkové pracovní síly. Mohou za to zejména Brexit a klesající zájem o diesely.
PSA propustí tisíce lidí, důvodem jsou Brexit a nezájem o diesely

O rozsáhlých změnách v zaměstnanecké struktuře skupiny PSA informovalo rádio France Info s odvoláním na interní dokumenty. Ty jako hlavní důvody uvádí nejistotu vývoje trhu ve Velké Británii a to kvůli nedávnému hlasování o vystoupení z Evropské unie. Skupina přiznává, že opatrná musí být také kvůli klesající poptávce po vznětových pohonných jednotkách.

PSA sníží počet pracovních míst ve Francii o 2.133 lidí. Pokud bychom počítali i dodavatele autodílů ze společnosti Faurecia, měla skupina na konci roku 2015 rovných 78.274 zaměstnanců. France Info dále informuje, že snižování kapacity není jen aktuálním trendem. Už od roku 2013 došlo k zeštíhlování řad a o místo ve společnosti přišlo více než 17.000 lidí.

Peugeot 3008 je lepší než Tiguan či X1, shoduje se skupina PSA

Peugeot 3008 je lepší než Tiguan či X1, shoduje se skupina PSA

„PSA připravuje už čtvrtý plán pro snižování kapacity zaměstnanců. Je to skutečně velký skandál,“ uvedl Jean-Pierre Mercier, člen odborů CGT ze skupiny PSA, v rozhovoru pro stanici RTL.

Nutno připomenout, že právě tato skupina reagovala jako první na pád libry ve Velké Británii po odhlasování Brexitu a to zvýšením cen všech nových automobilů. Dalším důvodem k úsporám je podle informací francouzských médií klesající poptávka po dieselových motorech.

PSA v posledních letech neinvestovala do dieselové technologie, náklady na stavbu vznětových motorů přitom kvůli přísnějším předpisům stále rostou. Například Renault už dříve varoval, že dieselové motory by mohly zmizet ze všech jejich nových vozů na evropském trhu. Zvolí PSA stejnou cestu?

TEST VW Golf 1.5 TSI Evo DSG: Opravdu má spotřebu dieselu?

TEST VW Golf 1.5 TSI Evo DSG

Volkswagen dopřál motoru 1.5 TSI Evo Bluemotion řadu systémů, které dnes stále nejsou úplně běžné. Výsledkem má být zážehový agregát se spotřebou vznětového. Platí to i mimo laboratoře?

19.  6.  2018 | Jan Mička | 65 příspěvků
Minitest Renault Twingo GT: Rošťák svázaný svou vlastní koncepcí

Renault Twingo GT (minitest)

Renault Sport si tentokrát v rámci své kúry GT posvítil na toho nejmenšího. Co přináší oproti standardní verzi?

14.  6.  2018 | Milan Lažanský | 9 příspěvků
TEST Toyota Yaris GRMN: Tryskomyš ze staré školy

Toyota Yaris GRMN

Co se stane, když do Yarisu namontujete kompresorovou osmnáctistovku Toyoty dodávanou pro Lotus Elise? Když je za tím Gazoo Racing, který staví auta pro Le Mans i WRC, tak možná tušíte.

12.  6.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků