První snímek nového elektromobilu Atvus, který má Teslu sesadit z trůnu

Následující fotografie je vůbec prvním snímkem automobilu Atvus od společnosti Atieva. Stane se světovou jedničkou v oblasti elektromobilů?
První snímek nového elektromobilu Atvus, který má Teslu sesadit z trůnu

Atieva je start-upem ze Silicon Valley, jehož členové začínali jako výrobci baterií pro čínské autobusy. Nyní je jasné, že připravují vlastní elektromobil, který se má stát hlavním konkurentem Modelu S od Tesly. K oficiálnímu představení by mělo dojít v průběhu prosince.

Bývalý šéf výroby Audi: Tesla je o sedm let před konkurencí

Bývalý šéf výroby Audi: Tesla je o sedm let před konkurencí

Informace nabídly veřejné záznamy o společnosti, ve kterých se nacházel i dokument s první fotografií nového modelu. Kromě toho ze čtyřstránkového materiálu také víme, že čtyřdveřový sedan se jmenuje Atvus a svými křivkami se až nápadně podobá Modelu S od Tesly. Ostatně jistá spojitost tady už je - za značkou Atieva stojí lidí, kteří dříve pracovali pro Teslu.

Už během léta se společnost zviditelnila řadou videí, kde jejich bateriemi poháněná dodávka poráží při akceleraci i ty nejlepší sporťáky světa. Za sebou nechala Ferrari, Dodge Viper a dokonce i zmiňovaný Model S. Dodávka zrychlila z 0-100 km/h za 2,74 sekundy.

Počítá se i s autopilotem

V září zástupce generálního ředitele Zhang Xin prozradil novinářům, že automobil bude poháněn dvěma elektromotory a z 0-100 km/h zvládne zrychlit za méně než tři sekundy.

Autonomní vozy v ohrožení? Lexus Googlu naboural, ne vlastní vinou

Autonomní vozy v ohrožení? Lexus Googlu naboural, ne vlastní vinou

Atieva při tvorbě svého auta navíc počítá s autopilotem, který nabízí i vozy konkurenční Tesly. „Pracujeme na osvobozujícím a individuálním zážitku, který odstraní veškeré problémy moderní dopravy,“ uvedl k autonomním prvkům Sam Weng, spoluzakladatel start-upu. Předpokládá se, že Atvus se inspiruje zejména u asistenta Tesly, který je zaměřen na jízdu po dálnici.

Společnost má dva závody přímo v Silicon Valley, jeden z nich se nachází pouze 16 kilometrů od továrny Tesly. V obou jsou k dispozici plnohodnotné laboratoře a dílny pro vývoj vozidel, kde bude probíhat plnohodnotná výroba však zatím není známo. Už v červnu vedení společnosti řeklo v rozhovoru pro agenturu Reuters, že montážní závod by se měl nacházet v USA společně se sídlem společnosti a do budoucna bude zvládat výrobu 130.000 aut ročně.

Test: Volkswagen Arteon nechce být Passatem. Obhájí ale svoji cenovku?

Volkswagen Arteon

Volkswagen Arteon do třídních škatulí nezapadá. Na trh manažerských sedanů vstupuje jako černý kůň. Je dobré se rozhodnout právě pro tento model?

21.  7.  2017 | Milan Lažanský | 26 příspěvků
Test: Nissan Micra zpět na vrcholu své třídy! Má ale jednu zásadní vadu

Nissan Micra

Po předchozí nevýrazné generaci je Nissan Micra zpátky v plné síle. Vyzkoušeli jsme jej s motorem 0,9 I-GT.

13.  7.  2017 | Milan Lažanský | 15 příspěvků
Test Alfy Romeo 4C Spider: Osudová přitažlivost

Alfa Romeo 4C Spider

Alfa Romeo 4C je autem, do kterého se na první pohled zamilujete. Ale víte, jak to se vzletnými láskami bývá. Dost často z nich bývá slušná kocovina…

8.  7.  2017 | Jiří Švamberk | 9 příspěvků