První informace o novince DS7: Odpružení bude zcela nového typu

První SUV v historii mladé prémiové značky koncernu PSA odstartuje modelovou ofenzivu. Šéf značky na twitteru odhalil část interiéru novinky. Testuje prý "odpružení pro 21. století".

První tři modely značky DS byly vlastně luxusnějšími citroëny. Od roku 2015 je ale značka DS zcela samostatná.

V současném portfoliu značky rozhodně přitom není ta nejlepší technika, kterou skupina PSA disponuje. Vždyť nejmenší DS 3 stojí na základech Citroënu C3 předchozí generace, se kterým sdílí i interiér. Hatchback DS 4 i vlajková loď DS 5 využívají platformy stárnoucího Citroënu C4 či předchozího Peugeotu 308, zatímco nová generace třistaosmičky, ale například i čtyřletý Citroën C4 Picasso využívá modulární platformu EMP2.

Tento podivný stav, ve kterém se ambiciózní odnož koncernu nachází, se má začít měnit na březnovém autosalonu v Ženevě. Právě tam dojde k představení SUV s názvem DS 7, které bude konkurovat vozům jako BMW X3 či Mercedes-Benz GLC.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Kromě zmíněné modulární platformy dostane i plug-in hybridní pohon. Z kombinace dvou elektromotorů a zážehového motoru vznikne pohon všech kol a celkový výkon kolem 300 koňských sil.

Klepněte pro větší obrázek

Zatímco exteriér se podařilo vyfotit špionům z facebookové stránky DS7 Spirit, část interiéru odhalil sám šéf značky, Yvess Bonnefont prostřednictvím svého twitterového účtu. Díky němu také již víme, že DS7 dostane nový typ odpružení. To má nahradit systém Hydractive, který s Citroënem C5 druhé generace skončí.

DS 7 by se na trh mělo dostat ještě letos, nejpozději však začátkem příštího roku. Do konce dekády svého nástupce dostane hatchback DS 3 a také DS4, ze kterého se stane plnohodnotné SUV. Svoji zvýšenou variantu Crossback dostane také DS 3. Dočkat se ale máme také vlajkové lodi v podobě DS 9 či sportovního elektromobilu.

Hydropneumatické odpružení v Citroënech lidé milovali. Přesto končí

Hydropneumatické odpružení v Citroënech lidé milovali. Přesto končí

Zatímco zadní část vozu si inspiraci vezme z konceptu Wild Rubis z roku 2013...:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

...přední část a interiér budou silně ovlivněny konceptem E-tense z loňského roku:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

dnes | Michal Žďárský
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků