První elektromobil Škody bude stát jako dieselový superb, slíbil šéf Maier

Škoda nadále vyvíjí jak benzinové, tak i dieselové motory. Využije ovšem i všechny typy hybridů.

Až přijde v roce 2020 na trh první elektromobil značky Škoda, zaplatí za něj zákazníci zhruba takovou sumu, jako dnes za superb s dieselovým motorem. V rozhovoru s českými a slovenskými novináři to prozradil předseda představenstva Škody Auto Bernhard Maier.

"I nadále ale platí, že prvním autem schopným jízdy na elektřinu, se stane o rok dříve superb ve verzi plug-in hybrid," dodal.

Elektromobil vzejde z konceptu Vision E, který je vystaven na stánku automobilky na letošním frankfurtském autosalonu. Do roku 2025 pak značka s hlavou indiána ve svém logu uvede na trh ještě další čtyři vozy s bateriemi ve svých útrobách.

Američané si všímají chytrých nápadů Škody. Začaly už v roce 1925

Američané si všímají chytrých nápadů Škody. Začaly už v roce 1925

Větší aktivita v oblasti CNG

Podle Maiera bude ale Škoda dále rozvíjet jak benzinové, tak i dieselové motory. Soustředit se chce ještě v daleko větší míře než dosud na využití CNG pro pohon svých vozů. Je tedy jasné, že kromě octavie bude schopná jízdy na toto palivo také čtvrtá generace fabie a druhá generace modelu rapid. Také se začnou nabízet Škodovky s mild hybridním, "plus" mild hybridním pohonem, dále jako full hybridy a samozřejmě plug-in hybridy. Diesely ovšem skončí v malých vozech, nejdříve ve fabii v rámci faceliftu v příštím roce. Nafta se pak přestane tankovat také do rapidu.

Na to, jak to vypadá na stánku Škody ve Frankfurtu, se podívejte v této fotogalerii:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Výrobní prostory pro Kodiaq kupé zatím nejsou

I když SUV Kodiaq s karosérií kupé mít svoji premiéru již příští rok v Číně, to, zda se ho dočkají zákazníci v Evropě, a tedy i v ČR, zatím nebylo rozhodnuto. "Dosud se totiž nepodařilo nalézt potřebné výrobní kapacity," vysvětlil Maier. Naopak podle něho není důvod ukončovat výrobu i jiných karosářských variant než jsou SUV, pokud jsou na trhu úspěšné. To je případ například fabie, o níž se spekulovalo, že ustoupí budoucímu crossoveru menšímu než je novinka Karoq.

Test Škoda Fabia Combi ScoutLine 1.2 TSI DSG – Švihák plastový

Test Škoda Fabia Combi ScoutLine 1.2 TSI DSG – Švihák plastový

Auto pro Indii se ještě nerozhodlo

I když Škoda nakonec ukončila spolupráci na vývoji platformy pro vůz určený pro rozvojové trhy s indickou firmou Tata, v současnosti pokračuje zpracovávání analýzy o výhodnosti tohoto projektu ve vlastní režii. "Nyní se zpracovávají potřebné analýzy a definitivní rozhodnutí by mělo padnout nejpozději v první polovině příštího roku," uvedl Bernhard Maier. Také v závislosti na tom, jak tato analýza dopadne, se Škoda rozhodne o vstupu na další světové trhy. Nyní působí ve 103 zemích a chce tento počet rozšířit na 120. "Zatím jsme z různých důvodů museli poněkud zvolnit v úsilí o vstup na trh v Jižní Koreji a v Íránu," uzavřel Maier.

TEST Renault Mégane Grandtour GT dCi: Ekonomická nerovnice

Renault Mégane Grandtour GT dCi

Úsporných vozů s vizáží ostrých verzí se na českém trhu najde spousta. Zkoušený Mégane GT dCi je jedním z nich, jedna věc nám na něm ale nesedí. A motor to není.

včera | Jan Mička | 21 příspěvků
TEST Citroën Spacetourer XL 2.0 BlueHDi: Maximální pohodlí pro sedm

Citroën Spacetourer XL

Citroën v nové generaci svého užitkového vozu změnil partnera a zvelebil osobní verzi. Vyzkoušeli jsme to nejlepší, co nabídne Spacetourer.

21.  11.  2017 | Milan Lažanský | 12 příspěvků
Test ojetiny BMW řady 1: Bazarový průšvihář s dokonalým podvozkem

Test ojetiny BMW řady 1

Ceny jedničkových BMW už klesly pod stotisícovou metu. Vybírejte ale pečlivě.

19.  11.  2017 | David Rusol | 17 příspěvků