První dojmy: Audi A4 Cabriolet.

Audi predstavilo v polovici februára nový A4 Cabriolet na Kanárskom ostrove Tenerife. Výber lokality nebol náhodný. Prírodné podmienky na Kanárskych ostrovoch umožňujú jazdiť s otvorenou strechou aj v tomto ročnom období.
První dojmy: Audi A4 Cabriolet.
Automobilka Audi sa zapísala do povedomia milovníkov kabrioletov už v roku 1931 modelom DKW Front, ktorý sa vyrábal iba dva roky. Potom pokračovala história otvorených automobilov ďalej. Pauza prišla až v roku 1965 kedy sa prestal vyrábať Auto Union 1000 Sp. Novodobú históriu začal písať až Audi Cabriolet postavený na báze modelu Audi 80. Zákazníci rozhodli o tom, že výroba trvala rovných 10 rokov (1991 – 2000). V novom tisícročí prichádza úplne nový kabriolet odvodený od modelového radu Audi A4.

Audi A4 Cabriolet nie je iba Audi A4 bez strechy ale svojský automobil od počiatku navrhnutý ako štvormiestny kabriolet. Čelná maska pripomína Klepněte pro větší obrázekv niektorých rysoch Audi TT . Design je umocnený metalickými lakmi a liatinovými kolesami. Aj keď pred novinárskou prezentáciou na A4 Cabriolet ešte nikto nejazdil, automobilka už eviduje množstvo objednávok. Design teda oslovil. Vzhľad auta je zosúladený s aerodynamikou pretože až do rýchlosti 140 km/h je možné jazdiť s otvorenou strechou bez výraznej turbulencie. Aj súčiniteľ odporu vzduchu 0.33, pri otvorenej streche je famózny.

Prednosťou robustnej karosérie je vysoká tuhosť v krútení a pevný pochromovaný rám čelného skla. Kamarátka do dažďa – plátená strecha, je na Klepněte pro větší obrázekpovel elektro-hydraulicky zložená alebo rozložená za 24 s. Váha celej strechy je iba 30 kilogramov v rátane zadného vyhrievaného okna. Po otvorení strechy je možné kapacitu batožinového priestoru zväčšiť zo slušných 246 na 315 litrov. Skladacia strecha Hard - Top sa do výrobného programu nedostane, rovnako aj pohon všetkých kolies.

Interiér dostal športový rukopis aj v podobe okrúhlych otvorov ventilácie v stredovej konzole. Príplatkové vybavenie nepozná hranice a v základe ponúka AUDI A4 Cabriolet vysoký štandard s elektro-hydraulicky sklápateľnou strechou, elektrickým ovládaním okien , klimatizáciou, systémami ABS, ESP či bezpečnostným balíkom. Ten obsahuje štvoricu airbagov a systém hlavovej ochrany pasažierov. V prípade prevrátenia sa vysunú za zadnými opierkami hláv ochranné stĺpy. Na sopečnom ostrove sú vytvorené ideálne podmienky na prvé testovacie jazdy, ktorých sme sa zúčastnili. Prudké stúpanie do sopečných pohorí vyžmýka z Klepněte pro větší obrázekmotora 100 % dostupnej sily. Zostupovanie na pobrežie z nadmorskej výšky 2370 m predstavuje pre štyri kotúčové brzdy najnáročnejšiu skúšku. Celá jazda bola podfarbená vetrom vo vlasoch, šumom mora a brumením šesťvalcových motorov. A4 Cabriolet sa zatiaľ predáva z dvomi motormi. Romantickú alternatívu predstavuje motor 2,4 V6 s výkonom 125 kW ( 170 k ) a pre silné povahy je pripravená väčší šesťvalec s objemom 3 litre a výkonom 220 koní.

K motorom je možné zvoliť buď manuálnu 5 stupňovú prevodovku alebo automatický prevodový mechanizmus Multitronic. Jazda s prevodovkou Klepněte pro větší obrázek Multitronic je komfortná a v prípade , že sa vám zachce radiť môžete tak robiť tlačidlami na volante alebo radiacou pákou. V serpentínach sme si vyskúšali aj výborný podvozok, ktorý zdedil kvality po limuzíne Audi A4. Pri rýchlom prejazde Klepněte pro větší obrázekostrých zákrut sa prejavuje vysoká hmotnosť kabrioletu. Celkovo jazdné vlastnosti pripomínajú luxusné auto ako ľahký šporťák. Napokon v ponuke Audi je TT Roadster.

Z obchodného hľadiska je A4 Cabriolet určený pre ľudí vo veku 30 až 39 rokov, pričom má plniť úlohu druhého auta v rodine poprípade jediného vozidla pre slobodných alebo bezdetné páry. Prvá skúsenosť s novým Audi A4 Cabriolet naznačuje, že automobilka z Inglostatu sa zaradila na popredné miesta aj v kategórii štvormiestnych kabrioletov. Audi ako jeden z prvých výrobcov na svete uvažuje aj o montáži silného naftového motora TDI do Cabrioletu.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Minitest Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI DSG: Lepší než originál

VW Golf Sportsvan (minitest)

Ač se označení „sportující van“ může zdát hodně přitažené za vlasy, minimálně ve srovnání se stejně velkými crossovery a ve spojení s motorem o výkonu 150 koní to zase není takový nesmysl.

včera | Miro Mihálik | 34 příspěvků
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků