Průzkum: jak cestující využívají auta, vlaky a autobusy

Na tiskové konferenci, která se konala ve středu 21. 5. 2003, společnost TNS Factum prezentovala kromě výsledků tradičních průzkumů stranických preferencí, volebních prognóz a hodnocení politických osobností také krátké shrnutí svého každoročního výzkumu dopravního chování obyvatel ČR. Tento výzkum TNS Factum provádí již od roku 2000.

Při výzkumu, který byl zaměřen na frekvenci cestování a využívání různých druhů dopravních prostředků (automobilů, autobusů a vlaků), ve dnech 14. – 19. 4. na otázky odpověděl reprezentativní soubor 1035 občanů ČR ve věku od 15 let.

V následující tabulce je znázorněn výsledek, který TNS Factum prezentovala pro ilustraci současného dopravního chování obyvatel ČR (pro srovnání jsou uvedeny i výsledky stejného výzkumu z let předchozích). Uvedené hodnoty představují podíly osob, využívajících jednotlivé dopravní prostředky k cestám mimo obec svého bydliště alespoň 2x týdně (bez rozlišení toho, jedná-li se o dlouhé či krátké cesty). K uvedeným číslům je třeba podotknout, že dotázaný mohl být zahrnut i u více dopravních prostředků (uvedl-li například, že 2x týdně používá vlak a 2x týdně autobus).

dopravní prostředek / rok 2000 2001 2002 2003
automobil 39,2% 33,6% 38,8% 38,9%
autobus 19,5% 16,4% 18,7% 20,7%
vlak 8,8% 8,1% 8% 12,1%

Z uvedených údajů je patrné, že nejoblíbenějším dopravním prostředkem k cestám mimo obec bydliště je u obyvatel ČR automobil. Intenzita jeho využívání k tomuto účelu je, stejně jako v případě využívání autobusů, které je druhé v pořadí, převážně konstantní. Vyjímku tvoří rok 2001, který v tomto ohledu do trendu ostatních let nezapadá. Využívání vlaků v posledních třech letech zaznamenávalo celkový pokles, letos však došlo ke znatelnému nárůstu. I přesto je celková intenzita využívání vlakové dopravy u nás nejnižší.

Doplněním uvedeného výzkumu byla také otázka zjišťující názor občanů ČR na změnu rozdělování státních finančních prostředků do jednotlivých odvětví dopravy. Vzhledem k oblibě a intenzitě využívání automobilů nepřekvapí, že 51% dotázaných by více prostředků přidělilo na silniční dopravu, pouze 15% na železniční (34% současný stav vyhovuje).

Dalším doplněním bylo zjišťování toho, jak veřejnost zaznamenala fakt, že v loňském roce došlo (poprvé od roku 1989) ke snížení cen jízdného v osobní železniční dopravě u Českých drah. Celých 83% dotázaných toto snížení nezaznamenalo, pouze 17% ano. Překvapivá je také skutečnost, že z těch dotázaných, kteří jezdí vlakem alespoň 1x měsíčně, zaznamenala snížení cen pouze zhruba třetina. České dráhy tedy o něm nedokázaly dostatečně informovat ani stávající vlastní zákazníky – o informování zákazníků případných ani nemluvě.

TEST Peugeot 508 GT PureTech 225 : Nejlepší obranou střední třídy je útok!

Peugeot 508 GT PureTech 225

Peugeot se ve střední třídě rozhodl k opravdu radikálnímu kroku. Je to lék na umírající segment, nebo už zašli příliš daleko?

10.  11.  2018 | Milan Lažanský | 51 příspěvků
TEST Mercedes-Benz S 560 kabrio: Bez střechy až do posledních paprsků

Mercedes-Benz S 560 kabrio

S faceliftem Mercedesu třídy S přišly na řadu i verze kupé a kabriolet. Testování sice připadlo na říjen, nemáte ale jediný důvod k obavám.

6.  11.  2018 | Milan Lažanský | 15 příspěvků
Minitest Ford Kuga 1.5 EcoBoost ST-Line: Důstojné stáří

Ford Kuga 1.5 EB ST-Line (minitest)

Ačkoli je Kuga průběžně modernizována, nic to nemění na skutečnosti, že patří k nejstarším SUV na trhu. Má ve svém věku, a navíc s malým benzínovým čtyřválcem pod kapotou, ještě co nabídnout?

5.  11.  2018 | Miro Mihálik | 17 příspěvků