Průměrné emise CO2 z nových aut klesly o 2,6 % pod plánovaný limit

Evropští zákazníci jsou ekologicky uvědomělí a kupují si úsporná auta s nízkými emisemi CO2.
Průměrné emise CO2 z nových aut klesly o 2,6 % pod plánovaný limit

Evropská Unie si dala za cíl srazit průměrné emise CO2 z nových aut prodaných v roce 2015 na 130 g/km CO2. Jenže to se podařilo splnit už v roce 2013 a i v loňském roce průměrné emise dále klesaly, ukázala studie Evrospké agentury pro životní prostředí (EEA).

Průměrné emise v roce 2014 dosahovaly na 123,4 g/km CO2. Přesto Evropská Unie neplánuje polevovat ve svých represáliích a na rok 2021 stanovila cíl 95 g/km CO2, aby se zachránila planeta před globálním oteplením a lední medvědi před utonutím.

Praha schválila nízkoemisní zónu, smůlu mají diesely do roku 2006

Praha schválila nízkoemisní zónu, smůlu mají diesely do roku 2006

Co možná nevíte o CO2

  • Oxid uhličitý není toxický
  • Průměrný člověk vydýchá za den necelý 1 kg CO2
  • Doprava, včetně námořní a letecké, se podílí na celosvětových emisích CO2 z 20 %
  • V porovnání s přírodními procesy vyprodukuje veškerá lidská činnost jen necelá 4 % CO2

Auta s nejnižšími normovanými emisemi CO2 kupovali zákazníci v Nizozemí, Portugalsku a Řecku, nejméně zodpovědní jsou zákazníci v Estonsku, Lotyšsku a Bulharsku. Na tyhle rozvratné živly si určitě ještě EU pořádně posvítí!

Agentura EEA se obávala, že průměrné emise nových aut vzrostou spolu s nárůstem prodejů a zlevněním pohonných hmot na konci roku 2014. Trh EU se totiž vzpamatoval z propadu po roce 2007, kdy bylo prodáno 15,5 milionu nových vozů. V roce 2014 trh rostl o 6 % na 12,5 milionu nových aut.

Chtěli se prodanit k ekologii, skončili s nejvyššími emisemi v EU

Chtěli se prodanit k ekologii, skončili s nejvyššími emisemi v EU

Přesto lidé kupovali ekonomičtější a ekologičtější auta. Automobilkám se totiž daří srážet normované emise dolů i u velkých aut a zákazníci využívají toho, že mohou mít relativně slušné auto s nízkými emisemi, což ho ve většině zemí určujících daně podle emisí CO2 řadí do nejnižších daňových sazeb. Dnes už i velká část vozů kategorie C dokáže srazit emise pod 120 g/km CO2.

Nejméně emisí vedle zatím nepříliš populárních hybridů vypouští malé downsizované turbodiesely. Těm teď ale jednotlivé státy stále více šlapou na krk, protože se „najednou ukázalo“, že malé diesely vlastně nejsou tak ekologické...

Studie: Moderní diesely vypouštějí sedmkrát víc emisí, než slibují

Studie: Moderní diesely vypouštějí sedmkrát víc emisí, než slibují

Skutečnost ale bude trochu jiná a EEA se obává, že skutečné emise odpovídající nikoli nepřesné normě NEDC, ale reálnému provozu, budou odhadem o 20 až 30 procent vyšší. I zákazníci hlásí v různých anketách průměr nových aut asi 6,5 l/100 km, zatímco průměrná hodnota kombinované spotřeby se pohybuje okolo pěti litrů na sto kilometrů.

bazar

Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 370 000 Kč
Renault Thalia 1,4
Rok výroby: 2006
Stav: 52 888 km
Cena: 60 000 Kč
Hyundai ix20 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 67 361 km
Cena: 216 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2005
Stav: 349 860 km
Cena: 73 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2006
Stav: 267 318 km
Cena: 90 000 Kč
Skoda Superb 2
Rok výroby: 2010
Stav: 159 691 km
Cena: 295 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků