Prokop vede šampionát, na Sardinii ale musel dvakrát hasit Fiestu

Tak dramatický průběh podniku mistrovství světa v automobilových soutěžích posádka Ford National Teamu Martin Prokop – Jan Tománek zřejmě nepamatuje. Po Italské rallye na Sardinii se totiž může bez obav přihlásit k dobrovolným hasičům, neboť v sobotu i v neděli likvidovala požár svého Fordu Fiesta S2000. Aby toho nebylo málo, postihla Čechy čtyřminutová penalizace, která se však naštěstí po diplomatickém zásahu rozplynula, což v konečném součtu s předchozími starty znamená průběžné vedení v seriálu SWRC.

První problem nastal v závěru druhého sobotního testu. Pár set metrů před cílem se do kabiny začal valit kouř a pod Prokopovýma nohama vyšlehly plameny. „Stát se to o pár kilometrů dřív, tak jsme nedojeli,” kroutil hlavou navigátor. „Už se skutečně nedalo dýchat a brzy by asi začal hořet celý vůz. Naštěstí jsme stihli prolétnout letmým cílem a ve stopce nás zachránili hasiči. Příčinou požáru bylo vznícení oleje, který začal vytékat z poškozeného posilovače řízení…”

Po ohni přišly penalizace

Po této v pravém slova smyslu horké chvilce absolvovali Češi další RZ bez funkčního posilovače a servisní pauza důkladně prověřila schopnosti mechaniků týmu. Seznam dílů, které museli ve třicetiminutovém servisu vyměnit, by vydal na samostatný článek. Přesto se však posádka nevyhnula padesátisekundové penalizaci za překročení časového limitu, která znamenala pokles na třetí místo za vedoucího Estonce Otta Tänaka a továrního jezdce Škody Juhu Hänninena. To však nebyla jediná špatná sobotní zpráva. Češi totiž dostali další čtyři minuty za nedorozumění s komisařem při startu třetí páteční zkoušky, což znamenalo pád mimo medailové příčky.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Martin Prokop (vlevo) a Jan Tománek vedou s Fordem Fiesta S2000 průběžné pořadí seriálu SWRC

Nedělní závěr tak už nesliboval žádné velké vzrušení. Opak však byl pravdou. Ve třetím měřeném úseku se z kokpitu Fiesty opět začal valit kouř. Tentokrát vyšlehly plameny z její zadní části. Na vině byl poškozený výfukový systém. „Když jsem viděl, jak se nám do auta zase dostává dým, nevěřil jsem vlastním očím. Ještě mě pálily po sobotním hašení a už to bylo zase tady! Tentokrát to bylo do cíle rychlostní zkoušky příliš daleko a my si s požárem museli poradit přímo na trati i za cenu další časové ztráty. Už v tom ale máme praxi, šlo nám to celkem rychle. Ještě pár soutěží jako Sardinie a zvládneme uhasit sami sebe za jízdy,“ líčí s nadsázkou dramatické okamžiky Tománek.

Konec všechno vynahradil

Závěr však naší dvojici momenty „ozdobené“ kouřem a ohněm všechno vynahradil. Nejprve Prokop vyhrál poslední „erzetu“, ale ta největší odměna za zarputilost, s jakou se posádka prala s nepřízní, přišla za cílem. Týmový manažer se také činil a sportovní komisaři po zvážení všech okolností svůj předchozí verdikt revidovali. Česká dvojice se tak vrátila na třetí příčku v soutěži a poskočila do čela celkové klasifikace šampionátu.

„Radost je o to větší, že už jsem po předchozích zkušenostech ve spravedlnost příliš nedoufal. Mrzí mě pochopitelně nepřízeň osudu, která nás provázela, ale na trati jsme se určitě neztratili. Doufám, že jsme svým výkonem potěšili české fanoušky, kteří nás povzbuzovali a hnali dopředu. Tentokrát jsme si rallye zkombinovali s požárním sportem. Teď můžeme s Jendou klidně posílit jakékoli družstvo dobrovolných hasičů,“ dodal s úsměvem aktuální lídr celkového pořadí MS kategorie SWRC.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

včera | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků