Proč si pořídit nové auto? Tento crashtest ukázal rozdíl dvaceti let vývoje

To je právě dobré, že v AAA dostanete opravdu dobrý úvěr, takže si můžete vzít auto, na které zrovna nemáte hotovost.

Mám novou audinu z AAA auto, kterou jsem koupil před týdnem, nechal jsem si ji prohlídnout v autorizovaném servisu audi a mechanik říkal, že jsem si koupil velice dobře.

To ale taky není v obecné rovině dobře. U té střechy asi zrovna ano, ale nemůže se takhle chovat zbytek auta, kde mají být deformační zóny, protože by se pak posádka při nárazu zabila vlastní vahou.

Mám koupeného Renaulta z AAA auto, myslel jsem si, že s nim najezdím tak 50 tisíc kilometrů a půjde pryč, ale už jsem na něm najezdil 86 tisíc a auto pořdá jezdí.3-[

Tedy nevím, ale já tam ten motor vidím. Jen se jaksi posunul trochu do prostoru pro posádku. Jsou na netu i fotky.
Posunul se dozadu a deleva, ve směru nárazu.

to byl fake, volvo mělo vyndaný motor...

Taky myslim, ze na porovnani by bylo lepsi auto, ktere se v te dobe nebo do 4 let pozdeji zaclo vyrabet. Takova fiesta nebo fabia I a mozna bychom se divili.

Není problém se podívat, jak ten saab před dvaceti lety v testech dopadl.
Filcka stejně jako favorit a stará š120 byla normálně testovaná v bariérovém testu.

chces mi tvrdit ze je v cesku 10 vrazd denne? pretoze mrtvych denne niekolko je.

70% české řepky jde do potravinářství
A kdyby lidi nahradili velkou část živočišných a nekvalitních tuků řepkovým olejem, tak by to prospělo všem, protože obsahem nenasycených m.k. je zdravější dokonce než olivový..

Takže na serveru o autech budeme řešit glutamáty a potarvinové soběstačnsti? To je fakt nápad hodný nějakého ocenění. :-D

Méně stressu, méně stressu..zminil jsem už ten stress?

Krom toho se zjistilo, že sbírání hvězd v crash testech probíhá způsobem alá dieselgate. Když auto bourá přesně na to místo, na které je cíleno při crash testech, je všechno odolné. Ale jakmile jde náraz jinam, posádka dopadne podstatně hůře.

Tak s tou řepkou se Vám to asi splní prý už nebudou dotace :-))) jinak souhlas až na to že mamanci v drahem autě sfetovaní a ožralí zabijou chudáka právě v tom 20let starem autě,aha tak souhlas ve všem:-D:-D:-D

V roce 1997 žádná 4hvězdičková auta B-segmentu nebyla, nejlepší byly fiesta a polo se 3 hvězdami, ale ani tyhle káry nebyly žádná hitparáda (zlomená podlaha i střecha). Jediný 4hvězdičkový auto roku 1997 bylo Volvo S40. Pokrok v bezpečnosti za 20 let je neskutečný, navíc je vidět, jak na to mnozí, i jinak renomovaní výrobci s-r-a-l-i - BMW 3, A4, Xantia - a až následně, když začal EUROncap být mediálně-marketingovým fetišem, se z většiny výrobců stali bezpečnostní světlonoši :-) (čest skandinávským výjimkám).

a ty vies postavit dnes auto s technologiami z dalekej buducnosti?

Tvoj prispevok vyzera ako keby sa tie stare auta zhorsovali vekom´, ale oni su stale rovnako "dobre", ked si ho kupis dnes ono bude stale rovnako uspesne v tom crashi aj o 15r, ak to teda nezhnije, tie nove sa naopak na tolko posunuli, ze zvladaju veci, na ktore tie stare radsej ani netestovali, alebo snad chces tvrdit, ze ciastocne prekrytie pri celnom naraze je vtakovina napasovana na dane auto a v realite zbytocna ? netreba za kazdu cenu hladat problem ;-)

"aby v tom istom teste obstali aj o 15-20 rokov"
Copak o to, v tom samem testu mozna obstoji. Problem je v tom, ze se ty testy porad zprisnuji.