Připravujeme test Renault Talisman Grandtour 1.6 dCi EDC

Po Talismanu s karoserií sedan dorazila na český trh také verze kombi a právě ta nám aktuálně dělá v redakci společnost.

Renault představil v nedávné době hned několik novinek od nového Mégane, přes Talisman, až po aktuální Alaskan. První dva jmenovaní už mají za sebou také náš redakční test, ovšem v základních variantách. Oba ale nabídnou ještě provedení kombi. Zatímco Mégane Grandtour dorazí později, Talisman Grandtour se už u nás prodává a v současnosti také parkuje v naší redakci. 

Renault Talisman má české ceny. Je dražší než Škoda Superb

Renault Talisman má české ceny. Je dražší než Škoda Superb

Opět, stejně jako u prvního testu modelu Talisman, vůz přijel v tom nejdražším provedení. Znovu tedy testujeme výbavu Initiale Paris, dvakrát přeplňovaný diesel o objemu 1,6 l a dvouspojkový automat EDC. A stejně jako minule nezbývá než konstatovat, že nejde o vůbec levné auto. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Talisman Grandtour je bez debat designově velmi povedené auto. Základem designového úspěchu je poměrně malá výška a velká šířka

Náš Talisman totiž představuje vůbec to nejdražší, co si můžete pořídit. Cena testovaného exempláře startuje na částce 1 014 900 Kč. Mimochodem příplatek za praktičtější karoserii kombi činí 30 000 Kč. Dobrou zprávou ale budiž fakt, že u této luxusní výbavy už mnoho dalších příplatků nenajdete.

Renault Talisman: Jak si povede proti Superbu, Mondeu nebo Passatu?

Renault Talisman: Jak si povede proti Superbu, Mondeu nebo Passatu?

Přesto to nebude mít Talisman v boji s konkurencí úplně snadné a to hlavně kvůli nabízenému motoru. Za milion korun můžete pořídit hodně dobře vybavené kombi této kategorie se silnějšími dvoulitry, ať už se budeme bavit o Mazdě6, Škodě Superb nebo rovnou o VW Passat Variant s dvakrát přeplňovaným naftovým čtyřválcem o výkonu 176 kW (240 k). Talisman na tuto kritiku odpovídá bohatou výbavou a řízením zadní nápravy, což je v této kategorii unikát. Otázkou je, zda to bude zákazníkům stačit. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Zavazadelník nabízí dostatečných 572 litrů. Můžete ho také přepůlit. Zadní dveře by se ale mohly vyklápět výše

Níže následují bezprostřední první dojmy. Pokud vás zajímá něco konkrétního, neváhejte vznést dotaz v diskuzi. 

  • Talisman v provedení Grandtour vypadá opravdu velmi dobře. Vínový lak karoserie mu hodně sluší. 
  • Je opravdu překvapivé, jak na tohle auto reaguje okolí. Za těch pár dnů se objevila řada lidí, která si Talisman Grandtour potřebovala prohlédnout blíže
  • Také interiér působí na první pohled parádně. Potěší bohatě dimenzované sedačky a kvalitní materiály 
  • Oproti sedanu je vzadu přesně podle očekávání více místa pro hlavu
  • Páté dveře jsou skutečně masivní a vyklápí se poměrně nízko. Tímto Talisman Grandtour připomíná Opel Insignia
  • V zavazadelníku najdete rozdělenou falešnou podlahu. Menším dílem můžete zavazadelník rozpůlit, ten větší poslouží k vyrovnání schodu, který vznikne po sklopení zadních opěradel
  • Zadní opěradla můžete sklápět páčkami na bocích zavazadelníku 
  • Naftový čtyřválec nabídne solidní odhlučnění a kultivovaný chod. Na hodnocení spotřeby je ještě příliš brzy
  • Samozřejmostí je možnost vybrat některý z jízdních režimů, případně si v režimu Perso můžete nakombinovat vlastní nastavení 
  • Stejně jako sedan, i kombík funguje velmi dobře na kvalitní silnici
  • S nerovnostmi si ale Talisman moc dobře neporadí. Do interiéru se přenáší rázy od kol a zadní náprava má tendenci odskakovat
  • V řízení mnoho zpětné vazby nenajdete
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

14.  8.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků
TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků
TEST Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line: Konečně zase baví!

Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line

Nejnovější Ford Focus přichází dvacet let po uvedení modelu jako takového. Pro první test jsme zvolili nejsilnější, nejsportovnější, ale nikoliv nejdražší provedení ST-Line. Výkon 182 koní přitom produkuje pouze tříválcový motor!

7.  8.  2018 | Jan Mička | 140 příspěvků