Připravujeme: Srovnávací test Nissan X-Trail vs. Subaru Forester

Tento týden patří testu nové generace Nissanu X-Trail. Aby to neměl japonský nováček na poli velkých SUV tak jednoduché, pozvali jsme si na stejný termín do redakce také klasiku v podobě Subaru Forester. Jinak řečeno, připravujeme další (tentokrát menší) srovnávací test.
Testy | Nissan

Test: Nissan X-Trail 2.0 dCi – krásná krabice?

Subaru Forester je naprostý opak. Tohle SUV je jedno z mála, které ještě bere terén alespoň trochu vážně a které se ještě úplně nevzdalo pro řidiče zajímavého charakteru. Naproti tomu co do bezpečnostních asistentů zde nenajdete (ehm, zcela upřímně) vůbec nic. Co je lepší?

Testy | SUV | Subaru

Test Subaru Forester 2.0 XT: Bouřlivák na převýchově

To je otázka, u které je už teď jasné, že odpověď nebude zcela jednoznačná. V podstatě máme rozhodnout, zda je lepší komfortnější „asistovaná“ jízda nebo zábavnější řízení. Tak snad budeme mít do konce týdne jasno. Zde jsou pro začátek naše první dojmy.

  • Nissan X-Trail vypadá na první pohled jako Qashqai. Nevíme, zda je to dobře, nebo špatně, ale je to prostě fakt. Forester si naproti tomu s ničím nespletete, ale jeho design je takový dost speciální.
  • X-Trail má v interiér velké displeje, Forester je v tomto ohledu daleko jednodušší. Obecně výbava testovaného Foresteru je chudší, což také bez problému poznáte.
  • Nissan nabízí zadní posuvná sedadla, Forester nikoliv. X-Trail pak přidává ještě jakési poličky do zavazadelníku, u Subaru si musíte vystačit pouze s klasickým dnem. Na druhou stranu sedadla můžete ve Foresteru sklápět tlačítkem ze zavazadelníku.
  • X-Trail vás brzy otráví svým pípáním. Nastartujete, něco z nějakého důvodu pípá, chcete otevřít páté dveře, opět něco pípá, přejedete čáru jízdního pruhu, opět...
  • Porovnání řízení je z kategorie „nebe a dudy“. X-Trail nabízí lehké řízení citlivé asi tak jako PlayStation, Forester je někde úplně jinde. Tužší, citlivější, strmější, pro řidiče jednoznačně příjemnější.
  • To samé platí o podvozku. X-Trail je měkčí, ale s nerovnostmi si neporadí tak dobře jako celkově tužší Forester. Ten se v zatáčkách i přes vyšší podvozek naklání daleko méně.
  • V řazení X-Trail svého japonského soka předčí. Převodovka je přesnější.
  • X-Trail nabízí mezinápravovou spojku a možnost vybírat mezi režimy 2WD, 4WD a Lock. Forester je stálá čtyřkolka.
  • Subaru má pod kapotou dvoulitrový naftový boxer o výkonu 108 kW (147 koní), X-Trail si musí vystačit s dieselovou šestnáctistovkou naladěnou na 96 kW (130 k). Na druhou stranu to zatím vypadá, že Nissan bude úspornější.
 

Jako vždy, pokud máte nějaké konkrétní otázky, diskuze vám je k dispozici. Odpovědi se pokusíme zapracovat do výsledného testu.

Subaru Legacy 1.994
Rok výroby: 2006
Stav: 56 903 km
Cena: 140 000 Kč
Subaru Legacy 1.994
Rok výroby: 2008
Stav: 137 135 km
Cena: 149 000 Kč
Subaru  1.6
Rok výroby: 2016
Stav: 14 950 km
Cena: 609 000 Kč
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků