Připadá vám, že VW up! GTI potřebuje větší motor? Toto video změní váš názor

Během posledních pár dnů jsem se setkal s názory, že by Volkswagenu up! GTI určitě slušel větší motor. Po zhlédnutí následujícího videa se ale opět utvrzuji v tom, že tříválec naprosto stačí.

Skrývat nadšení z Volkswagenu up! GTI už asi v mém případě nemá smysl. Je tomu právě týden, co jsem za jeho volant usednul poprvé v rámci mezinárodní prezentace v Nice a s kolegy jsme se v podstatě shodli na tom, že tak jak je navržen a dimenzován, je vlastně v naprostém pořádku. Ale víte, jak to chodí – sto lidí, sto názorů.

Za volantem VW up! GTI: Našli jsme nejzábavnější miniauto dneška!

Za volantem VW up! GTI: Našli jsme nejzábavnější miniauto dneška!

Během uplynulého týdne jsem se několikrát setkal s názorem, že by autu namísto tříválce TSI o výkonu 85 kW a točivém momentu 200 N.m daleko více slušelo něco většího. Třeba nová patnáctistovka TSI se 110 kilowatty. Jenže ta by se pod kratinkou kapotu nevešla, navíc přenést 150 koní efektivně na vozovku není jenom taky. Jistě by došlo i na systém XDS a z auta by se najednou vytratila jeho neposkvrněná ryzost.

Volkswagen zveřejnil cenu nejmenšího GTI. Motor jako on jiný up! nemá

Volkswagen zveřejnil cenu nejmenšího GTI. Motor jako on jiný up! nemá

Po zhlédnutí přiloženého videa jsem se utvrdil v tom, že tříválcový litr je pro auto velikosti upu prostě dělaný, a ve verzi s 85 kilowatty mu poskytuje perfektní dynamiku. Autor videa při zrychlení z 0-100 km/h naměřil udávaných 8,8 sekundy, což je hodnota, která v dnešní době stále není úplně samozřejmá ani pro mnohem větší a luxusnější vozy.

Minitest Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI DSG: Lepší než originál

VW Golf Sportsvan (minitest)

Ač se označení „sportující van“ může zdát hodně přitažené za vlasy, minimálně ve srovnání se stejně velkými crossovery a ve spojení s motorem o výkonu 150 koní to zase není takový nesmysl.

včera | Miro Mihálik | 38 příspěvků
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků