Připadá vám Tesla Model 3 nedotažená a fádní? Němci našli řešení díky karbonu

Pozri, keby to bol naozaj problém tak to robí u veľkej časti M3. A bolo by to naozaj oveľa viac rozmazane v médiách keďže sa jedna o Teslu.Čiže to bude podľa mna skôr problém ojedinelých kusov. Autoforum sa výživa v takýchto článkoch.

Píšou tam o 500 majitelích, kteří se už ozvali, že mají podobný problém. A když se to vyskytlo už po tak krátké době (měsíc) od nákupu a loni se prodávala "trojka" jen v USA, tak by snad mohlo být zajímavé dále sledovat, jak to bude asi vypadat u většiny takových vozů po pár letech a hlavně v zemích s odlišným podnebím. Protože problém s rychlejší korozí karoserie měla spousta automobilek a projevovalo se to nejdříve asi v zemích, kde se v zimě solí silnice. A když i zavedeným automobilkám trvalo mnoho let, než se to zlepšilo, jak se to asi může vyvíjet u značky, která začala větší sériovou výrobu železných karoserií teprve loni?

Inak našiel som od toho Fína video kde zbiera podpisy od dalších majiteľov.
https://youtu.be/oJVnGdfO-iU... Zatiaľ ich tam ma 12 a nie 500.

Ale v tom odkazovaném článku to je uvedeno jinak: "J..., již založil facebookovou skupinu. Ta má momentálně přes 500 členů, kteří poukazují na stejné potíže.".
Komentáře k videu na Youtube jsou něco jiného, než skupina na Facebooku ... ;-)

Nie komentáre. Excel s ľudmi ktorí majú rovnaké problémy.

Netuším, kde je tam nějaký Excel, ale přímo ve videu říká v čase cca 2:30 něco jako " ... seventeen ..., no, no, eighteen people who has similar problem ...", tedy 17, ne 18 lidí, kteří mají podobný problém. A je to video ze začátku června, tzn. od té doby za ty uplynulé 2 měsíce se mu mohli přihlásit další majitelé se stejným problémem. A jestli to postupně narostlo na řádově stovky lidí, tak by bylo asi logické udělat nějakou veřejnou skupinu pro jejich vzájemnou komunikaci?

Normalne v popise k videu to je. Video som celé nevidel. Ta lamana EN sa nedala počúvať.

Kdoví, kdy tahle Google doc (nikoliv Excel) tabulka byla naposled aktualizována. Podle řádků 55-60, kde jsou poznámky NEW info on 12.6.2019 a 20.6.2019 to vypadá, že to někdo aktualizoval naposled v červnu. Ale v tom popisu k videu je i odkaz na tu uzavřenou veřejnou skupinu na FB a ta má už 728 členů, z toho přibylo 290 za posledních 30 dní. Takže tahle FB skupina je asi mnohem živější, než údaje v tabulce.

Netuším. Ale logika mi hovori, že keď sa chcem obrátiť na nejakú firmu, tak to bude skôr s nejakým dokumentom, kde bude meno,auto, popis zavady ako s FB skupinou.Ale FB nemám a zatiaľ ani M3 takze to skúmať ďalej nebudem.

Pokud ovšem autora po zveřejnění videí kontaktovaly řádově desítky lidí denně, že mají podobný problém, tak asi rychle zjistil, že by nedělal nic jiného, než doplňoval řádky do tabulky. Nicméně ta skupina by mohla být užitečná třeba i pro ten Novitec. Je asi lepší mít na jednom místě kontakty na stovky lidí, kteří by mohli chtít pomocí kvalitních německých karbonových doplňků zakrýt případné nedostatky lakování jejich elektromobilů ... ;-)

Neprehanaj. Pokial viem google docs sa vyuzivaju hlavne nato aby mal k nim kazdy pristup a mohol si tam tie udaje dopisat sam...Tu mas link na "global complaint":
https://nonono.com/case/tesla-group-complain... ... Par komentarov. Cize velka FB skupina a realne len par aut.

A mezitím, tedy od včerejška, v té skupině na FB přibylo dalších 19 lidí, tj. zatím celkem 474 - viz https://www.facebook.com/groups/359891901375063/... . Takže existuje skupina s popisem:
"Global Complaint to Tesla about Model 3 paint issues.There are hundreds of Model 3 owners worldwide who are not happy with the paint of Model 3. ...
...
If you are a Tesla Model 3 owner who has a legitimate reason to file a complaint against Tesla, please sign our group complaint and join our Facebook group to get more info about the issue. ".
Že by v ní přibývali ty desítky lidí denně jen proto, aby tam oznámili, že nevlastní Teslu 3 anebo si stěžovat nechtějí? ;-)

Pardon, překlep, ne 474, ale 747.

“please sign our group complaint”A tam je pár ľudí. Vo FB skupine môže byt veľa divákov, ktorí buď M3 majú a chcú vedieť ako to dopadne alebo ako si ty písal aj takí čo to auto vôbec nemajú.Keď ta to zaujima, tak sa tam prihlás aj ty.

"podpíšte našu skupinovú sťažnosť". V té skupinové stížnosti na https://nonono.com/case/tesla-group-complain... ... je věta: "We have a list of more than 100 Model 3 owners and we have read complaints from hundreds of others.", tedy: "Máme zoznam viac ako 100 vlastníkov modelu 3 a prečítali sme si sťažnosti od stoviek ďalších." Takže co myslíte tím: "A tam je pár ľudí."? Že je přímo na stránce https://nonono.com/companies/tesla/... momentálně jen 8 stížností k celé Tesle a 18 komentářů k problému s barvou? Nebo snad tu veřejnou tabulku Google doc s 12 řádky, která asi nebyla od června aktualizována? Ano to určitě to tam dali někteří stěžovatelé, ale ten kompletní a aktuální seznam stovek lidí, o kterém se píše přímo v té skupinové stížnosti, tedy bude asi někde jinde?

Myslíš si, že v Tesle začínajú s vývojom všetkého od začiatku? Veď ti ľudia, ktorí sú za to zodpovední museli predsa prísť do Tesly z iných automobiliek z určitým know how.Kazdopadne pokial ta chyba je, budú ju musieť opraviť. Pretože take niečo sa im nepodarí ututlať. Zákazník Tesly dokáže odpustiť nejake to horšie licovanie dielov ale určite nie hrdzu.Čiže pokial by to bol zamer a šetrenie na farbe atd. Tak ich to nakoniec vyjde ešte drahšie.

Tohle se asi netýká až tak vývoje, ale spíš technologie výroby. Třeba Škoda má také tradici už přes 100 let a přesto rezavěly po r. 1990 nejen původní řady 105, 120, ale pak i Favority a Formany. U jedné služební Felicie Combi z r. v. 1996 byla vyměněna skoro půlka karoserie po pár letech ještě v rámci tehdejší záruky proti prorezavění. A bylo to tak drahé, že to tenkrát nemohl to dělat autorizovaný servis jen tak, ale musela se na ni přijet podívat schvalovací komise přímo od výrobce, aby takovou reklamaci posoudila, uznala a schválila. Nebo třeba Dacia také začala dělat kompletní pozink jen před pár lety a prý je to z hlediska vlivu koroze mnohem lepší, než u ojetin vyrobených před r. 2015. Že dříve zreznou starší Mazdy, Opely, Fordy, atp., to je také často diskutovaná otázka. Zkrátka bude zajímavé sledovat, jestli je to opravdu problém jen u pár kusů anebo se u Tesly 3 ukáže po pár letech podobný větší problém s korozí, jaký se už častokrát vyskytl v průběhu let u spousty dalších značek. Tedy jestli se Tesla opravdu předem poučila z předchozích nedostatků u jiných automobilek anebo spíše ne, když už loni měla problémy s přehnanou robotizací výroby? ;-)

Tiež som zvedavý. Súkromne by som si ju zatiaľ nekúpil ale o niekoľko mesiacov budem mat M3 ako firemne auto tak som zvedavý. Tam to bude na operatívny leasing takze sa podobných veci nemusím obávať.