Při cestách do Francie si dejte pozor na novou výši pokut

Druha otazka je dost nestastne formulovana. Takze, pokud nesouhlasim, tak uz je mi a priori naznacovano, ze jsem ... (slabomyslny).
Presto, nesouhlasim a musim se drzet, abych nebyl sprosty.
1) ano, lidi musi prizpusobovat rychlost stavu a povaze vozovky, ale zaroven
2) musi dodrzovat maximalni povolenou rychlost

A zacina mne v teto spolecnosti opravdu velmi stvat heroizovani lidi, kteri vysokou rychlosti porusuji pravidla a ohrozuji nejen sebe, ale predevsim vsechny kolem sebe. Nerikam, ze samotne dodrzovani rychlosti je vselek, ktery zpusobi, ze nebudou zadne nehody. Budou, ale bude jich mene, a / nebo aspon s mensimi nasledky.
Co mne opravdu hodne hnete je, ze k porusovani maximalni povolene rychlosti navadeji redaktori internetoveho magazinu pro automobilisty.

Pojde spolecne udelat neco jineho. Zacneme se chovat na silnicich podle pravidel a ohleduplne. Vezmeme tim policii, reditelstvi silnic a dalnic, ministerstvu dopravy, vlade a nevim jeste komu tu nejvetsi zbran, kterou proti nam maji. Az my budeme delat veci tak jak mame, pak muzeme s klidnym svedomim rict, ze zbytek uz neovlivnime. Ze o zbytek se musi postarat oni. A nebudou moci rict ani popel.

Zatim jsme jen banda nedisciplinovanych blbecku. Material, se kterym se neda pracovat. Kteri se budou vzdy vymlouvat, ze oni prece za tu nehodu nemohou, to spatne znaceni, stav vozovky, atd. Porad takove to "ja nic, ja muzikant" to oni. Ale ze by nas napadlo udelat sami aspon neco pro vetsi bezpecnost, to ne.

A zacit muzem u rychlosti. Je to relativne snadne, to mi verte.

To ještě dopadlo dobře, objevily se tam návrhy na snížení rychlosti na dálnicích na 110 km/h. Navíc naprostá většina řidičů rychlost dodržuje, k nějaké změně to asi nepovede. A navíc se nedá srovnávat překročení o 50 km/h ve městě a na dálnici.

Jednou jsem ve měste přejel psa, který mi tam vběhl z opačného chodníku přes protipruh a tramvajové koleje. Jel jsem dost pomalu, určitě pod limitem, psa jsem viděl a brzdit začal včas a dost, ale stejně bylo po něm. Od té doby tami, kde vedou chodníky nebo můžou do silnice vejít/vběhnout lidi, mám nohou na plynu opravdu lehce a oči na šťopkách. Takže ta relativita je i o osobní zkušenosti z nějakého karambolu. V každém případě souhlasím, že rychlostní limity ničemu nezabrání, vždycky jde o konkrétní podmínky: počasí, kvalita silnice, hustota provozu, pracovní den nebo víkend,  den/noc, kvalita auta a pneumatik, (ne)únava řidiče, to jak pravdivě řídič sám sobě přizná své dovednosti a jak pozná a uzná svůj momentální stav atd.  Těch faktorů je kupa a je holt na každém řidiči, aby sám sobě nelhal a řídil se podle nich, i když ho třeba zrovna bere euforka. Určitě souhlasím, že by stát mnohem účelněji vynaložil naše (protože od nás různými cestami vybrané) peníze, kdyby třeba zavedl dotované povinné doškolování vždy po XY letech - nemyslím tím vysloveně buzeraci z předpisů, spíš jízdy zručnosti, školy smyku a psychotesty atd., kde by každý sám poznal, jak na tom je, na co mi má dávat pozor, v čem se zlepšit. Přijde mi to mnohem férovější, než zvyšování sazeb pokut a všelijaké další obtěžování ze strany státu.

Nekdy je v obci i 50 prilis vysoka rychlost.
Ale ze by v nedeli dopoledne na Plzenske dalnici, nebo dokonce na triproude casti D1 predstavovala rychlost 180km/h nejaky hazard, to tedy nevim.
Policie k tomutoi pristupuje z nekolika duvodu. Vybirat pokuty za rychlost je jednodussi - sedi se v teple v aute a radar dela praci za vas. Navic rychle vetsinou jezdi lide, kteri na to maji auta. A u nich je jistota, ze na takovou pokutu budou mit penize. Kdyby takovou pokutu dali majiteli S120 za desivy technicky stav, nikdy by ji z nej nedostali. V socialisticke EU se holt boj s bohatymi nosi a policie v tomto smeru citi politickou podporu.
Hlidat na dalnici, aby lidi jezdili vpravo, to by pro ne bylo priliz narocne a nepohodlne.
 

Ono je rychlost a rychlost. Z vlastní zkušenosti vím, že v zástavbě (v obci) je dodržování 50 Km/hod dost nutné. Osobně se mi stalo, že mi ze vrat vyběhlo dítě za míčem rovnou pod auto a kdybych opravdu těch 50 nejel, tak by to asi jen kvičícími brzdami neskončilo. Kdo to nezažil, tak nebude věřit jak rychle se ty vzdálenosti zkracují. Něco jiného je to mimo obec a na dálnici. Osobně si myslím, že hlavně na dálnici by měl platit neomezený limit jako v Německu. Prostě každý jedinec by měl sám zvážit na jaké má auto a jaké jsou podmínky. Když se obě Německa spojily, přibylo ve východní části hodně nehodovosti (rychlá auta a nezkušení řidiči). Dnes už se s tím myslím taky docela vyrovnali. Tak proč by to nemohlo jít i u nás?!

Každý stát resp. jeho mocní mají své mentální postižení. Francie patří mezi ty, kde je dopravním fetišem hrůza z rychlosti, v Německu zas policii popadne amok, když na hlupce v jiném voze uděláte významné gesto a napaří pokutu vám a nikoliv troubovi, který vám (například) vjel z polní cesty přímo před předek auta.. Tak už to holt ve světě mocných chodí, bylo by naivní si myslet, že padlí na hlavu jsou jen naši poslanci, ministři a jim bezmyšlenkovitě přisluhující úřednická a policejní armáda.
Kdo jel někdy po dálnici ve Francii, ví, že hlavním problémem není vůbec rychlost, která je jak se zdá top-hitem, ale katastrofální bezohlednost španělských řidičů kamionů na dálnici a všudypřítomná hloupost místních vesničanů a junior-driverů v polorozpadlých peugeotech 205, kteří se pletou pokud možno všem ve všech pruzích najednou a už na první pohled nevypadají střízlivě. Je zřejmě součástí národní politiky si toho nevšímat a vymyslet tedy program boje proti rychlosti. Fašistické metody policie, popisované v článku to jen dokreslují.

Překročit rychlost o víc než 50 km, o už není volné dojetí do vesnice, nebo trochu překročená rychlost při bezpečném předjíždění. Takže pokud někdo jede v obci přes sto nebo na běžné silnici třeba 150 je dement a nemá na silnici co dělat.

Uplne ziram na hysterii kolem rychlostnich omezeni z posledni doby, samotna rychlost dela nehod minimum. Co delaji frantici je uplne peechovina, to k nicemu nepovede. Nedavno psal neco podobnyho Chris Harris v autocaru... Kdyby se udelala neomezena rychlost jako byla jeste docela nedavno, nezmenilo by se na nehodovosti skoro nic, divokej zapad na silnicich dela nepozornost, bezohlednost, nezkusenost...  ne rychlost. Viz autobahn...