Přeplňovaný motor pro Porsche 911 Carrera bude mít objem 2,7 l a 400 koní

Přeplňovaný motor pro Porsche 911 Carrera bude mít objem 2,7 l a 400 koní

Automobilka Porsche odhalí v září na autosalonu ve Frankfurtu jednu zásadní novinku. Poprvé v historii se v základním silničním modelu Porsche 911 objeví přeplňovaný motor. Ten byl prozatím vyhrazen pouze vrcholným verzím Turbo a GT2.

Porsche 911 Carrera dostane v rámci faceliftu mírně evoluční design, ale čekejte větší otvory v zadních blatnících kvůli přívodu vzduchu k mezichladiči. Technické detaily nového motoru jsou ještě tajné, ale už něco málo víme díky magazínu Motoring, který na technickém brífingu značky Porsche vyzpovídal produktového ředitele značky Erharda Mossleho.

Potvrzeno: Obyčejná Porsche 911 dostanou šestiválec s turbem

Potvrzeno: Obyčejná Porsche 911 dostanou šestiválec s turbem

Základní Porsche 911 Carrera dostane motor o objemu 2,7 l (vrátí se někdy v budoucnu označení 2.7 RS?). Pořád to bude tradiční plochý šestiválec, ale nebude se jednat jen o přeplňovanou jednotku z Boxsteru o stejném objemu. Je to od základu nový motor. Jeho výkon ještě není specifikován, ale mohl by se pohybovat v rozmezí 380 až 400 koní.

Silnější Porsche 911 Carrera S dostane rovněž přeplňovaný motor, ale ten bude mít objem 3,4 l. Jeho výkon přesáhne 400 koní, ale ne o moc, aby základní model neohrožoval svou dynamikou verze Turbo a GT3.

Duel: Audi R8 4.2 FSI vs. Porsche 911 Carrera 4S na českých silnicích

Duel: Audi R8 4.2 FSI vs. Porsche 911 Carrera 4S na českých silnicích

Nové motory budou mít větší točivý moment, ale Porsche si prý dá záležet na ladění, aby se jednotka chovala tradičně a měla i odpovídající zvuk. Cílem je samozřejmě dosáhnout nižší spotřeby a emisí. Základní Porsche 911 má ukázat kombinovanou spotřebu pod 8 litrů na 100 m. Porsche zřejmě také opustí sedmistupňový manuál a vrátí se k šesti rychlostem.

Revoluční změna se ale odehraje až s příchodem úplně nové generace Porsche 911, která nedorazí dříve než v roce 2020. Spíše ještě později. Porsche už na nové generaci pracuje, neboť připravuje zcela novou platformu, která umožní stavbu lehčího a efektivnějšího auta. Nová generace 911 dostane poprvé kompaktní hybridní pohon a ještě menší motory.

Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

včera | David Rusol | 28 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Minitest Renault Espace 1.8 TCe

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 12 příspěvků
TEST Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline – Golfův revír

Volkswagen Polo 1.0 TSI

Segment malých vozů pomalu dorůstá modely nižší střední třídy. Nový Volkswagen Polo je toho důkazem, z vyšších tříd si navíc půjčil i několik užitečných technologií.

7.  12.  2017 | Jan Mička | 30 příspěvků