Představujeme: Subaru XV

Už v březnu příštího roku dorazí do České republiky nový crossover automobilky Subaru. Na co se máme v případě modelu XV těšit?
Seznam kapitol
  1. Určen (nejen) do města, Více prostoru vzadu
  2. Novinky řady FB, osvědčený dvoulitr, CVT nebo manuál, Cenou pod úrovní Foresteru

Není žádným tajemstvím, že automobily kategorie SUV, respektive crossover, se z určitých důvodů v Evropě těší obrovskému zájmu a zas tak úplně nezáleží na tom, o jakém konkrétním segmentu se bavíme (B-SUV, C-SUV, D-SUV). Jednotliví výrobci si toho jsou samozřejmě dobře vědomi, takže si nově můžeme pořídit například Audi Q3, Range Rover Evoque, brzy přijdou také dvojčata Peugeot 4008 / Citroën Aircross a už v březnu 2012 se na českém trhu představí nové Subaru XV.

O novém XV jsme toho už napsali spoustu, takže asi víte, že technicky vůz vychází ze čtvrté generace Imprezy. Subaru na svůj crossover v Evropě hodně sází, což nakonec dokazuje také fakt, že klasická pětidveřová Impreza se u nás začne prodávat až později (mimochodem se sedanem se pro evropské trhy nepočítá). Navíc XV bude mít v nabídce motorizací jak novou benzinovou jedna-šestku, tak nový dvoulitr a chybět nebude ani naftový boxer. Impreza si musí vystačit pouze s jedna-šestkou.

Určen (nejen) do města

Subaru XV je dlouhé 4450 mm, na šířku měří 1780 mm a celková výška činí 1570 mm. Nápravy jsou od sebe vzdálené 2635 mm. Oproti předchozí Impreze XV je tedy delší o rovných 20 mm, na šířku novinka přibrala deset mm a výškou přerostla svého předchůdce o 55 mm. Rozvor náprav pak narostl o 15 mm.

Nejzásadnějším rozdílem je ovšem světlá výška. Předchozí XV si muselo vystačit pouze se standardně nastaveným podvozkem, protože by pak neplnilo normu Euro 5. Výsledkem tedy byla v podstatě trochu oplastovaná Impreza, což si vysloužilo nemálo kritiky. Nový crossover ale přichází i s vyšším podvozkem. Vyjádřeno čísly má světlá výška téměř offroadovou hodnotu 220 mm.

Subaru XV vzniklo s cílem vytvořit vůz určený pro aktivní pohyb ve městě. K tomu přijde vhod nejen vysoký podvozek, ale také plastové obložení a samozřejmě A-sloupky posunuté vpřed, díky kterým by měl být zajištěn lepší výhled z místa řidiče. Designově XV navazuje na své předchůdce. Na karoserii se objevilo více hran, chybět samozřejmě nemůže typická maska. V nabídce najdeme celkem deset odstínů karoserie, přičemž tou nejvýraznější zřejmě bude mandarinkově oranžová. Subaru XV stojí na sedmnáctipalcových litých kolech s designem určeným pouze pro tento crossover.

Test Subaru Impreza XV 2,0 D: japonský skaut

Test Subaru Impreza XV 2,0 D: japonský skaut

Více prostoru vzadu

V interiéru Subaru slibuje dostatek prostoru pro všechny. Myslelo se speciálně na zadní cestující. Právě ti by měli nejvíce profitovat z většího rozvoru náprav. Kromě toho výrobce použil novou konstrukci sedadel, čímž také přispěl k navýšení místa pro nohy vzadu sedících osob. Tisková zpráva dále slibuje více místa také v příčném směru, a to pro změnu díky jinak konstruovaným dveřím. Zda tomu tak je i ve skutečnosti, o tom se asi přesvědčíme až v rámci nějakého budoucího testu.

Do zavazadelníku naložíte až 380 litrů. Jen pro porovnání předchozí Impreza nabízela 301 l. Maximální hodnota ovšem platí pouze pro případy, že bude vůz vybaven sadou na lepení pneumatik. S plnohodnotnou rezervou se objem sníží na 310 litrů.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Určen (nejen) do města, Více prostoru vzadu
  2. Novinky řady FB, osvědčený dvoulitr, CVT nebo manuál, Cenou pod úrovní Foresteru

bazar

Subaru Outback 2
Rok výroby: 2011
Stav: 120 512 km
Cena: 269 000 Kč
Subaru Justy 1,3
Rok výroby: 2002
Stav: 128 442 km
Cena: 38 000 Kč
Subaru Forester 2
Rok výroby: 2014
Stav: 56 765 km
Cena: 480 000 Kč
Subaru Legacy 2
Rok výroby: 2007
Stav: 204 909 km
Cena: 130 000 Kč
Subaru Forester 2
Rok výroby: 2008
Stav: 123 793 km
Cena: 204 000 Kč
Subaru Forester 2
Rok výroby: 2009
Stav: 186 194 km
Cena: 165 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků