Představení: severský kamzík Volvo XC90

Kapitoly článku:

• Vzhled a konstrukce
• Bezpečnost, pohonné jednotky, ceny

---

Volvo all-road

O Volvu XC90 již sice na AutoRevue.cz pár řádek napsáno bylo, avšak nyní se na něj podíváme pod drobnohledem. V této době (na podzim) by totiž mělo být v ČR uvedeno do prodeje. Nové XC90 je prvním vozem kategorie SUV automobilky Volvo. Jelikož většina produkce má směřovat ne severoamerický trh, vůz byl nejprve představen v lednu na detroitském autosalonu, v březnu pak v Ženevě. Vůz vychází z konceptu ACC (Adventure Concept Car), kterým automobilka vyjádřila svůj zájem o proniknutí do bahnitého terénu. Prvním takto zaměřeným modelem bylo V70 XC Cross Country, který se stal velice oblíbeným kombíkem, a to zvlášť pro svou univerzálnost. To je ale pouze upravené V70 s vyšším zdvihem podvozku a pohonem všech čtyř kol. Volvo chtělo jít dál, chtělo konkurovat Mercedesu třídy M, BMW X5 a Lexusu RX300. Proto vzniklo XC90.

 

Při jeho vývoji se kladl důraz na všechny nejdůležitější uznávané hodnoty společnosti: bezpečnost, ohled na životní prostředí, kvalita. „Nesnažili jsme se vyrobit kopii některého z již existujících modelů SUV, které jsou dnes na trhu. XC90 je vlastně jedním z prvních vozů nové generace SUV,“ říká Hans Wikman, projektový ředitel automobilky. Volvo XC90 je postaveno na platformě osobního automobilu, využívajíce stejného technického základu jako Volvo S80, V70 a S60. To znamená, že je na vozovce stejně stabilní a bezpečné jako osobní vůz. Je údajně vhodný pro všechny typy cest, bez ohledu na povrch a klimatické podmínky. Přestože není XC90 přímo určené pro jízdu v terénu, kombinace elektronicky řízeného pohonu všech čtyř kol a dostatečná světlá výška vozu (218 mm) vytváří ty správné předpoklady pro plynulou jízdu tam, kde se terén stává obtížným. K přenosu výkonu na přední, resp. všechna kola, bude sloužit čtyřstupňová nebo pětistupňová automatická převodovka a pětistupňová mechanická převodovka.

 

Robustní, dynamický a konzervativní

Jeho vzhled působí mohutně a robustně, ale určitě ne agresivně. Už při prvním pohledu lze poznat, že se díváte na volvo. Prozradí jej známé prvky jako přední část s kapotou ve tvaru V, která nenápadně odvrací pozornost od mohutných světlometů, které jsou na tuto automobilku odvážně pojaty. Zajímavě působí i zadní svítilny. Ty jsou sice svým protažením až ke střeše známým prvkem, ale i tak je na nich něco nového a neokoukaného. Z bočního pohledu pak XC90 vypadá jako dynamicky vzhlížející kombi. To hlavně díky protažení karoserie, známému bočnímu prolisu a nízkému úhlu sklonění předního skla. Pokud vás zajímají rozměry tohoto SUV, tady je máte: délka 4798 mm, šířka 1898 mm, výška 1743, rozvor 2859 mm. Pohotovostní hmotnost se pohybuje okolo 2 tun, záleží na pohonné jednotce. Celé XC90 je pak posazeno na pneumatikách rozměru 235/65 a průměru 17 palců.

 

A co uvnitř?

Interiér je podle vyjádření automobilky vzdušný, prostorný a z kvalitních materiálů. Prostor pro cestující byl co nejvíce posunut dopředu a tím se podařilo vytvořit sedmimístné SUV uvnitř rozměrově kompaktní karoserie. Ano, ze standardně pětimístného XC90 lze v mžiku udělat sedmimístný vůz, přičemž poslední řada dvou sedaček (za příplatek) není „nouzová“, jak je to zvykem u konkurence, nýbrž plnohodnotná se vším potřebným komfortem. O ten se stará například automatická klimatizace, elektricky ovládaná okna, tempomat, palubní počítač, navigační systém, parkovací asistent, kvalitní audio-soustava dle výběru (možnost přehrávání DVD disků), kožené čalounění apod. Určitě zde nebude chybět nic, na co bychom byli u aut této kategorie a luxusní značky zvyklí. Řidič, znalý ovládacích prvků vozů značky Volvo, by neměl být při usednutí za volant nijak nemile překvapen. Vše je tam, kde by mělo být, tak jako u ostatních modelů severské značky.