Před mikrospánkem varuje unavené řidiče akustický signál

Únava a řízení automobilu k sobě nepatří. Když šofér cítí ospalost, je nejlepším řešením zastavit a odpočívat. Jenže v dnešní uspěchané době na takové rady mnoho lidí neslyší a raději riskují mikrospánek, který může skončit tragicky. Například Policie ČR eviduje za loňský rok 683 dopravních nehod, které zavinila únava řidiče.

Podle amerických zdrojů se ospalost podílí až na 20 procentech všech dopravních nehod a 16 procentech přestupků. Průzkum ukázal, že ospalost a únava za volantem představují mnohem výraznější problém, než se předpokládalo. Podíl únavy řidičů na nehodách je dokonce vyšší než při volání z mobilních telefonů.

Klepněte pro větší obrázek

Nyní ale přichází na trh novinka, která může pomoci unaveným šoférům k bdělosti a je schopná zachránit lidské životy. Sledovací systémy pomocí nejnovější techniky analyzují chování řidičů a vykazují-li známky nepozornosti či únavy, vydají varovný signál.

„Když řidič začíná upadat do mikrospánku, zpravidla se vychyluje z požadovaného směru jízdy, a pak dělá náhlé korekční manévry. Proto jsme vyvinuli systém sledování bdělosti, který dokáže tyto prudké zásahy do řízení rozpoznat díky analýze rychlosti stáčení vozidla kolem podélné osy,“ říká Margareta Niehová ze společnosti Ford.

Budíček života

Systém sledování bdělosti se skládá z malé, dopředu mířící kamery, připojené k palubnímu počítači. Kamera je umístěná na zadní straně vnitřního zpětného zrcátka a sleduje vodorovné dopravní značení po obou stranách vozu. Počítač zachycuje kamerou vozovku a předvídá, kde by se měl vůz nacházet vzhledem k jízdním pruhům. Současně měří skutečnou polohu automobilu. Zaznamená-li výrazný rozdíl, systém vydá upozornění.

Když začne unavený řidič ztrácet koncentraci a vůz vybočovat ze směru, software změnu zaznamená a spustí dvoustupňový proces varování. Nejprve přijde jemnější upozornění v podobě textové zprávy na přístrojovém panelu palubní desky, doprovázené zvukovým znamením. Zpráva zůstane zobrazena po dobu deseti sekund. Pokud řidič nereaguje, ozve se akustické a vizuální upozornění.

„Může to být ten nejdůležitější budíček vašeho života. Tato technologie je velmi důmyslná. Je naprogramovaná tak, aby rozpoznala změny jízdních pruhů, takže nebude vydávat upozornění například při každém předjíždění,“ dodává Niehová s tím, že tento systém je zabudovaný v nových modelech Ford Focus, Mondeo, S-MAX a Galaxy.

Minitest Subaru Forester 2.0i-L: Vylepšený kmet dostal dvě oči navíc

Subaru Forester 2.0iL (minitest)

Forester chce v letošním roce k poctivému podvozku nabídnout i porci aktivní bezpečnosti. Přesvědčí matador kategorie i ty "bezpečně smýšlející"?

včera | Milan Lažanský | 1 příspěvek
Minitest Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC: Jsou vylepšení znát?

Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC (minitest )

Mitsubishi ASX se v provedení modelového roku 2018 nezměnilo po technické stránce, zapracovalo ale na designu.

13.  1.  2018 | Radek Pecák | 15 příspěvků
TEST Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD: Díky, Alberte!

Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD

Trvalo více než pět let, než Kia přetavila fantastický koncept GT v produkční auto. Najala na to ty správné lidi a výsledkem je gran turismo, který nemá v historii značky obdoby.

11.  1.  2018 | Jan Mička | 114 příspěvků