Před mikrospánkem varuje unavené řidiče akustický signál

Před mikrospánkem varuje unavené řidiče akustický signál

Únava a řízení automobilu k sobě nepatří. Když šofér cítí ospalost, je nejlepším řešením zastavit a odpočívat. Jenže v dnešní uspěchané době na takové rady mnoho lidí neslyší a raději riskují mikrospánek, který může skončit tragicky. Například Policie ČR eviduje za loňský rok 683 dopravních nehod, které zavinila únava řidiče.

Podle amerických zdrojů se ospalost podílí až na 20 procentech všech dopravních nehod a 16 procentech přestupků. Průzkum ukázal, že ospalost a únava za volantem představují mnohem výraznější problém, než se předpokládalo. Podíl únavy řidičů na nehodách je dokonce vyšší než při volání z mobilních telefonů.

Klepněte pro větší obrázek

Nyní ale přichází na trh novinka, která může pomoci unaveným šoférům k bdělosti a je schopná zachránit lidské životy. Sledovací systémy pomocí nejnovější techniky analyzují chování řidičů a vykazují-li známky nepozornosti či únavy, vydají varovný signál.

„Když řidič začíná upadat do mikrospánku, zpravidla se vychyluje z požadovaného směru jízdy, a pak dělá náhlé korekční manévry. Proto jsme vyvinuli systém sledování bdělosti, který dokáže tyto prudké zásahy do řízení rozpoznat díky analýze rychlosti stáčení vozidla kolem podélné osy,“ říká Margareta Niehová ze společnosti Ford.

Budíček života

Systém sledování bdělosti se skládá z malé, dopředu mířící kamery, připojené k palubnímu počítači. Kamera je umístěná na zadní straně vnitřního zpětného zrcátka a sleduje vodorovné dopravní značení po obou stranách vozu. Počítač zachycuje kamerou vozovku a předvídá, kde by se měl vůz nacházet vzhledem k jízdním pruhům. Současně měří skutečnou polohu automobilu. Zaznamená-li výrazný rozdíl, systém vydá upozornění.

Když začne unavený řidič ztrácet koncentraci a vůz vybočovat ze směru, software změnu zaznamená a spustí dvoustupňový proces varování. Nejprve přijde jemnější upozornění v podobě textové zprávy na přístrojovém panelu palubní desky, doprovázené zvukovým znamením. Zpráva zůstane zobrazena po dobu deseti sekund. Pokud řidič nereaguje, ozve se akustické a vizuální upozornění.

„Může to být ten nejdůležitější budíček vašeho života. Tato technologie je velmi důmyslná. Je naprogramovaná tak, aby rozpoznala změny jízdních pruhů, takže nebude vydávat upozornění například při každém předjíždění,“ dodává Niehová s tím, že tento systém je zabudovaný v nových modelech Ford Focus, Mondeo, S-MAX a Galaxy.

bazar

Ford Transit 2,2
Rok výroby: 2011
Stav: 46 069 km
Cena: 280 000 Kč
Ford Focus 1,6
Rok výroby: 2012
Stav: 114 106 km
Cena: 170 000 Kč
Ford Kuga 2
Rok výroby: 2009
Stav: 163 746 km
Cena: 256 000 Kč
Ford Focus 1,6
Rok výroby: 2006
Stav: 191 512 km
Cena: 69 000 Kč
Ford Galaxy 1,9
Rok výroby: 2003
Stav: 264 758 km
Cena: 76 000 Kč
Ford Focus 1,6
Rok výroby: 2008
Stav: 148 678 km
Cena: 127 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků