Pred dvadsiatimi rokmi sa vo Volve po prvýkrát použil airbag

Pred dvadsiatimi rokmi sa vo Volve po prvýkrát použil airbag

Tento rok sú to presne dve desaťročia od toho, ako z výrobnej linky zišlo prvé auto značky Volvo vybavené airbagom. V priebehu týchto rokov práve vozidlá tejto švédskej zohrali významnú úlohu v technologickom vývoji airbagov. Ako prvý sa zaoberali otázkou, ako z airbagu naozaj spraviť bezpečnostný prvok a ako docieliť jeho aktiváciu v ten správny moment. Patrí im aj ďalšie prvenstvo, Volvo začiatkom deväťdesiatich rokov ponúkalo airbagy po bokoch sedadiel a bočné airbagy chrániace posádku pred bočným nárazom.

V súčasnosti sú airbagy úplne bežnou súčasťou každého novšieho vozidla, no nebolo tomu tak vždy, pozrime sa preto na krátku históriu tohto „vankúša“.

Začiatkom päťdesiatych rokov boli skúšobne v niektorých vozidlách nainštalované airbagy, vtedy však mala táto technológia ďaleko od dokonalosti. Patent z roku 1955 síce poukazuje na to, že systém bol podobný tomu dnešnému, avšak s tým rozdielom, že airbag „vystrelil“ až po stlačení tlačidla vodičom, čo nebolo práve najpraktickejšie, najmä pri nečakanom náraze.

Ďalší vývoj bol zameraný najmä na novú technológiu nafúknutia airbagov stlačeným plynom. Uvažovalo sa najmä tom, kde a akým spôsobom umiestniť nádržku s explozívnym plynom, tak aby to bolo bezpečné.

Jedným z ďalších medzníkov bolo, keď sa v USA prevalilo, že airbag môže spôsobiť vážne zranenia a dokonca aj smrť, pokiaľ vodič nie je zapásaný. To spustilo vlnu kritiky, zo strany motoristov a celý vývoj sa znova posunul dopredu, keď sa začali hľadať súvislosti medzi  bezpečnostnými pásmi a airbagmi. 

V súčasnosti sa pracuje na zdokonalení bočných airbagov a ich čo najlepšej tlmivosti nárazu.

Vráťme sa však späť k Volvu, u ktorého sa v roku 1991, v modeli 850 stal airbag štandardom vo výbave. V tomto roku si automobilka dala za cieľ vyrobiť najbezpečnejšie auto na svete, čím chce potvrdiť, že aj naďalej zohráva kľúčovú rolu, čo sa týka vývoja bezpečnostných prvkov. 

bazar

Volvo V50 1,6
Rok výroby: 2012
Stav: 112 482 km
Cena: 210 000 Kč
Volvo XC90 2,4
Rok výroby: 2011
Stav: 118 740 km
Cena: 560 000 Kč
Volvo V60 2
Rok výroby: 2012
Stav: 156 631 km
Cena: 320 000 Kč
Volvo XC60 2,4
Rok výroby: 2008
Stav: 193 679 km
Cena: 300 000 Kč
Volvo XC60 2,4
Rok výroby: 2009
Stav: 175 886 km
Cena: 380 000 Kč
Volvo S80 2,4
Rok výroby: 2007
Stav: 282 174 km
Cena: 166 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 3 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků