Pred dvadsiatimi rokmi sa vo Volve po prvýkrát použil airbag

Tento rok sú to presne dve desaťročia od toho, ako z výrobnej linky zišlo prvé auto značky Volvo vybavené airbagom. V priebehu týchto rokov práve vozidlá tejto švédskej zohrali významnú úlohu v technologickom vývoji airbagov. Ako prvý sa zaoberali otázkou, ako z airbagu naozaj spraviť bezpečnostný prvok a ako docieliť jeho aktiváciu v ten správny moment. Patrí im aj ďalšie prvenstvo, Volvo začiatkom deväťdesiatich rokov ponúkalo airbagy po bokoch sedadiel a bočné airbagy chrániace posádku pred bočným nárazom.

V súčasnosti sú airbagy úplne bežnou súčasťou každého novšieho vozidla, no nebolo tomu tak vždy, pozrime sa preto na krátku históriu tohto „vankúša“.

Začiatkom päťdesiatych rokov boli skúšobne v niektorých vozidlách nainštalované airbagy, vtedy však mala táto technológia ďaleko od dokonalosti. Patent z roku 1955 síce poukazuje na to, že systém bol podobný tomu dnešnému, avšak s tým rozdielom, že airbag „vystrelil“ až po stlačení tlačidla vodičom, čo nebolo práve najpraktickejšie, najmä pri nečakanom náraze.

Ďalší vývoj bol zameraný najmä na novú technológiu nafúknutia airbagov stlačeným plynom. Uvažovalo sa najmä tom, kde a akým spôsobom umiestniť nádržku s explozívnym plynom, tak aby to bolo bezpečné.

Jedným z ďalších medzníkov bolo, keď sa v USA prevalilo, že airbag môže spôsobiť vážne zranenia a dokonca aj smrť, pokiaľ vodič nie je zapásaný. To spustilo vlnu kritiky, zo strany motoristov a celý vývoj sa znova posunul dopredu, keď sa začali hľadať súvislosti medzi  bezpečnostnými pásmi a airbagmi. 

V súčasnosti sa pracuje na zdokonalení bočných airbagov a ich čo najlepšej tlmivosti nárazu.

Vráťme sa však späť k Volvu, u ktorého sa v roku 1991, v modeli 850 stal airbag štandardom vo výbave. V tomto roku si automobilka dala za cieľ vyrobiť najbezpečnejšie auto na svete, čím chce potvrdiť, že aj naďalej zohráva kľúčovú rolu, čo sa týka vývoja bezpečnostných prvkov. 

Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků