Právě testujeme: Jaguar F-Type S Coupé

Na redakční parkoviště zavítalo jedno z nejočekávanějších sportovních aut posledních let: Jaguar F-Type Coupé. Jestli vás na tomhle autě zajímá něco konkrétního, máte teď ideální příležitost zeptat se nás.
Seznam kapitol
  1. Právě testujeme: Jaguar F-Type S Coupé
  2. Jaguar F-Type S Coupé: Fotogalerie

Při prvním setkání s uzavřeným F-Type nám počasí opravdu nepřálo, ale tentokrát máme větší štěstí. Po dva dny, kdy nám svůdné britské kupé dělá společnost, nám možná hrozí přehřátí pneumatik, ale rozhodně ne akvaplanink. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Testovanou verzi S pohání přeplňovaný šestiválec o výkonu 380 koní

Společnost Jaguar Land Rover Austria, která je oficiálním dovozcem jaguarů a land roverů do Rakouska i České republiky, objednala předváděcí auto v bílé barvě a specifikaci S. Co to konkrétně znamená? Přeplňovaný vidlicový šestiválec 3,0 l o výkonu 380 koní a točivém momentu 460 Nm, adaptivní tlumiče pérování a mechanický samosvorný diferenciál mezi zadními koly.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Z černošedé kabiny září bronzové startovací tlačítko a řazení na volantu; víko zavazadlového prostoru má elektrické ovládání 

S Jaguarem F-Type S Coupé jsme zatím absolvovali část naplánovaného fotografování a spolu s ním první kilometry na českých silnicích, které už dokázaly nahlodat integritu nejednoho slibného sporťáku. Zde jsou naše první dojmy:

  • Zrovna tohle není příliš originální postřeh, ale F-Type Coupé vypadá opravdu nádherně! A naživo mu to sluší daleko víc než na fotkách
  • Má živé řízení, se kterým se i při jízdě v přímce lehce přetahujete o podélné nerovnosti. Anachronismus, ale v tomto případě vítaný
  • Na tak silné auto dostal překvapivě krátké převody, osmistupňový automat řadí čtyřku už ve sto dvaceti. Výsledek? Častější řazení na okreskách, než byste možná čekali, ale také výbušná akcelerace
  • Když zapnete dynamický režim, zůstane zapnutý i po zhasnutí a opětovném nastartování motoru. Hurá! Proč tohle neumějí jiné automobilky?
  • Jiné automobilky zato umějí umožnit samostatné ovládání adaptivních tlumičů, což v F-Type nejde
  • Že zapuštěné kliky zůstanou vysunuté, dokud nevypnete motor a nezamknete, musel vymyslet někdo, kdo nefotí auta. Při častém manévrování na místě je to neskutečně otravné
  • Když se jen trošku snažíte, umí F-Type cestovat za méně než 10 l/100 km. Ale vy se snažit nechcete;)
  • Auto vůbec není přehnaně tvrdé, na okreskách se při rychlé jízdě dokonce trošku pohupuje – asi jako základní 911 Carrera bez adaptivního podvozku
  • Dvouzónová klimatizace v testovaném autě buď nefunguje, nebo ji neumíme používat: když otočíte pravým ovladačem, změní se teplota i u řidiče
  • Přestože pár kilometrů jsme s F-Type Coupé už najeli a k večeru se osmělili i k nějakému tomu driftování, zatím jsme ani jednou nezalitovali, že nemá manuál

Máte k Jaguaru F-Type S Coupé jakékoliv dotazy? Položte je v diskuzi pod tímto článkem a my se pokusíme najít na něj odpovědi. Ty samozřejmě najdete v klasickém redakčním testu.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Právě testujeme: Jaguar F-Type S Coupé
  2. Jaguar F-Type S Coupé: Fotogalerie

bazar

Land Rover Freelander 2,2
Rok výroby: 2010
Stav: 208 265 km
Cena: 219 000 Kč
Land Rover Discovery 2,7
Rok výroby: 2006
Stav: 249 042 km
Cena: 230 000 Kč
Land Rover Freelander 2
Rok výroby: 2002
Stav: 206 036 km
Cena: 90 000 Kč
Land Rover Discovery 2,7
Rok výroby: 2009
Stav: 204 070 km
Cena: 300 000 Kč
Land Rover Range Rover 3
Rok výroby: 2003
Stav: 279 830 km
Cena: 165 000 Kč
Land Rover Range Rover Evoque 2,2
Rok výroby: 2013
Stav: 70 886 km
Cena: 740 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

dnes | Milan Lažanský | 1 příspěvek
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků