Právě testujeme: Ford Mondeo Kombi 2.0 TDCi

A proc? Zkus nmu to vyvratit..:-)

Co chceš vyvracet na zaručené informaci stylu "jedna paní povídala". Nebo máš k tomuto nějaké hodnověrné podklady, případně důvěrné informace?

Dal jsem vám plus, za transparentní zařazení se mezi místní prosťáčky. To že vy něco považujete za chytré nebo pravdivé neznamená, že to chytré nebo pravdivé je. Zelí jak vždy zvrací, je to místní v.l.
Tak inteligenti řekněte mi proč by Ford čekal 2 roky na ceník VW když ceny Pašíků jsou srovnatelné s minulými a daly by se odhadnout (běžná praxe u automobilek) a korigovat je, je jednoduché, například formou akčních cen, které se stanou standardními v dalším roce či období a ještě se to může prodat v reklamě jako výhoda, všichni zdražují, my zlevňujeme.

a já že zatím byla taková banalita jako přesun výrobních kapacit do nové továrny a uzavření továrny jiné, kterou časově prostě Ford nezvládl takže nabral skluz dva roky ... ale možná ho to až tak nepálilo, jsou dnes důležitější trhy než Evropa (minimálně z hlediska ziskovosti, a výrazně menších nákladů) ... a popravdě je možná otázkou jestli tím že podržel minulý model dýl vlastně neudělal zákazníkům službu, minulý model ač starý tak byl velmi povedený zaujala mě jiná věc, a to provedení středového panelu, že by silný vliv ameriky (resp. že se nevyplatí už dělat evropštější variantu) ... rozhodně tím podle má šanci ztratit hodně bodů, škoda

No jendabenda má skutečně pravdu. Stará smlouva byla vázána na minulý model. Frantíci od PSA velmi dlouho odmítali smlouvu na dodávky TDCI motorů uzavřít a Ford proto nemohl nové mondeo pro Evropu prezentovat. Dohadovali se dva roky.VW má podstatně výhodnější pozici, protože Passat primárně vyvíjí pro Evropu a Čínu, což jsou z konstrukčního pohledu podobné trhy. Pro Ameriku ho pouze zjednoduší a zlevní, což je podstatně jednodušší proces, než opačná cesta, kterou musí absolvovat Ford.
S úsměvem vzpomínám na prezentaci Audi A7 v USA, kde jsem zažil neuvěřitelné zážitky, kdy tamní manažeři, architekti a právníci, pozvaní na grand opening vůbec nebyli schopni pochopit princip záložek na displeji přístrojového štítu. Když jsem jim vysvětloval, že je to totéž jako karty v internetovém prohlížeči na jejich ipadu, koukali na mě, jako na zjevení. Takže nejen že neumí kvedlat fofrklackem a současně šlapat levou nohou, neumí ani přepnout palcem levé ruky obrazovky na BC. Holt na všechno potřebují tlačítko, které je popsané v manuálu for dummies a hlavně musí mít jen jednu jedinou funkci, jinak se v tom ztrácejí. Takže ergonomii Fordu, která nám připadá poněkud pitomá, docela chápu.

PSA má jakousi výrobní kapacitu motorárny a pokud dodávají část fordu, tak kam to ford použije je psa zcela jedno. Oni mu dodávají motory a tím to pro ně končí. Že by byl ford taková nezkušená trubka a měl by skluz dva roky je zcela mimo reál. Nebo že by si ford nasmlouval výrobu motorů o dva roky déle než vyrábí dotyčný model, to snad ani nemůže myslet někdo vážně. Myslet si o fordu mohu cokoliv, ale takoví neschopní pitomci nejsou. Naopak ford je král low endu. Jsou to machři v šetření a úsporách nákladů. Už jenom to, že realizují koncept třech modelů, kterými chtějí pokrýt prodeje na celé zeměkouli to je něco před čím smekám. Samozřejmě hlavní výhoda je to pro ford. Jestli mu tyto instantní, kompromisní produkty zbaští zákazníci to už je hlavně na nich. Ford zaplatí ve všech zemích prefabrikátní kampaně na podporu produktů, aby to zákazníkům šmakovalo.
Jinak to, že tady visí fotka mondea na titulce už týden, tak to forda muselo stát balík.

on má pravdu, design je vědní obor a má svá pravidla a axiomy, jen prosťáčci si myslí, že je to vzhled

Tak ty si myslíš, že existuje nějaká "poučka" jak má auto vypadat a kdo to udělá mimo rámec tohoto, tak je jeliman? Nezlob se, ale vědní obor to rozhodně není. Design je o estetice dané "věci" a je dobré, aby dotyčný ovládal problematiku toho, čemu design zpracovává. Vnímání estetiky má hodně lidí různou a to se týká i lidí, designerů, kteří tvoří auta.

Proč rači nedržíte zobák. Design se studuje jako vědní obor na několika školách, vždy vztažen k určitému oboru (UMPRUM, FA CVUT aj.).

Nevím, jak ti to mám vyvrátit. To, že si to myslíš ty, neznamená, že máš pravdu. Napadá mne snad jen toto:
http://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_v%C4%9Bdn%C3%... ...

A ještě detail, zobák bys asi měl držet ty, když to nezvládáš.

no ono skor mi to pripada ze sa tu hadate o tom, co vsetko moze slovicko ''design'' znamenat. V tomto smere by sme sa mohli drzat skor logiky a kontextu veci: ked niekoho postavim pred auto a spytam sa na design, zrejme (pokial je jedinec normalny a nema 2+ promile), prve co ho napadne (nejak logicky) asi bude, ze sa pytam na vzhlad a nie na vedny odbor. Design vedou samozrejme nie je, existuje ako vedny odbor trebars pri umeleckych smeroch. Aj ked pri mnohych konkretnych pripadoch je dost tazke o umeni vobec hovorit, hlavne v dnesnej dobe vseobecneho estetickeho updadku a mnoziacich sa kadejakych zvratenosti a deviacii. Co ale v pripade tohoto auta (aspon si myslim) nehrozi, po dizajnovej stranke sa mi paci viac ako passat (subjektivny nazor na vec).

Jestli sis všimnul, tak jsem se nehádal, jen jej upozornil na nesmysl. To, že to pojal tak, jak to pojal je jeho problém. Jen upřesním, na co jsem reagoval. Napsal ve větě slovo axiomy, to znamená, že je nějaký jediný platný směr. Použil termín, který platí především pro matematiku. Myslí si snad, že když použije cizí slovo, tak si tady všichni sednou na zadek. Design se stále vyvíjí a co se jednomu zdá výborné, tak druhému se to může zdát špatné.

Mirku, udělej pro sebe jednu věc. Zkus se ve svém okolí zeptat nějakého designéra na toto téma. On ti vysvětlí nakolik je design věcí objektivní a nakolik subjektivní. Prostě a jednoduše napsat větu "design je věcí čistě subjektivní" je jalovina na n-tou. Zapomeň na vědní obory, axiomy a podobný nesmysly. Stačí si jenom zjistit, z jakých složek se design skládá a potom ti to všechno docvakne.

A už je mi to jasné, překroutil jsi mou větu o vnímání estetiky, ale to je o něčem jiném, nezdá se ti?

Ta věta je z článku ;-) A estetiku už pusť taky z hlavy a zaměř se třeba na materiály a ergonomii.

Přiznám, že jsem osobně čekal od tohoto Mondea při statické prohlídce více. Vnějšek OK, ale přece jen dva roky trochu na kráse následkem očekávání ubralo. Kabina mne trochu zklamala, hlavně středový panel s pidi tlačítky. Trochu jsem měl pocit, že Mondeo na zadních místech není v provedení sedan pro moc vysoké lidi. Ostatní bych hodnotil až po jízdě. Po krátké prohlídce to nemá smysl více hodnotit. Stačí?:-)Předpokládám, že v brzké době se objeví faceliftový Focus. Kdo má současnou verzi a sedne do této verze, brzy zjistí, že tolik vytýkaná ruční brzda je po faceliftu již klasická, blbě umístěná a špatně použitelná. Pokud si řidič posune loketní opěrku a bude chtít ručku použít, půjde mu to špatně. Nejlépe zasunout opěrku a poté.... i tak nic moc. Zlatá současná, vlastně minulá, ruční brzda.

Já snad někde něco takového napsal? Napsal jsem jen to, že na to není nějaká poučka, "axiom". Moc dobře vím o čem píšu.