Právě testujeme: BMW X4 xDrive35i

Tento týden zavítala do naší redakce novinka z dílny automobilky BMW. Mladší a menší sourozenec velké X6 podle oficiálních materiálů „strhává na sebe pohledy“. Umí kromě toho ještě něco jiného?
Seznam kapitol
  1. BMW X4: První dojmy
  2. Fotogalerie

Po úspěchu BMW X6 a také potom, co se s nemalým zájmem setkalo Porsche Macan nebo Range Rover Evoque, přišel od BMW logický krok. Automobilka začala prodávat nový model X4, který nám dělá tento týden v redakci společnost. Do testu se dostavilo provedení „z plakátu“. Tedy červená barva karoserie, „emkové“ doplňky a vrcholný šestiválec pod kapotou.

SUV | BMW | Byznys | Premiéry

BMW X4 přijíždí, startuje na ceně 1 240 200 Kč (+ 18x foto)

BMW X4 disponuje výkonem 225 kW (306 k) a vrcholem točivého momentu 400 Nm, který je podle tabulek dostupný už od 1200 ot./min. Maximální rychlost činí 247 km/h a stovku pokoří tento crossover za 5,5 s.

Musím otevřeně přiznat, že prohlášení o strhávání pohledů není vůbec nadnesené. Možná to je proto, že jde o úplnou novinku, nebo za to může atraktivní barva, devatenáctipalcová kola či zvláštní proporce, ale BMW X4 se podle reakcí okolí líbí. Jsem si jistý tím, že zanedlouho budeme tohle auto potkávat v běžném provozu velmi často.

Níže klasicky následují naše bezprostřední první dojmy. A pokud máte otázku nebo tip, na co bychom se měli zaměřit, sem s ním. Odpovědi zařadíme do výsledného testu.

  • Tohle auto jsem už řídil - takový byl můj absolutně první dojem po pár metrech za volantem. Univerzálnost techniky a zpracování interiéru dotáhli u BMW k „dokonalosti“. Zpoza volantu si nemůžete být jisti, v čem to vlastně sedíte.
  • Z dálky nepoznáte, zda jde o X4 nebo o novou X6. Ta sice zatím po českých silnicích nejezdí, ale až přijde, budeme v tom mít pěkný (řečeno lidově a hezky česky) guláš.
  • Jestli vás zajímá, co přesně jiného nabízí X4 ve srovnání třeba s 3 GT, pak jsme na tom stejně. Podle tabulek je X4 kratší a vyšší, jinak si nemůžu pomoct. Ta auta jsou stejná.
  • Když si sednete za volant, máte pocit, že řídíte opravdu velké auto. Posaz je vyšší, kapota vypadá nafouklá. Když ale vystupujete, místo velkého kroku daného velkým a vysokým autem uděláte jenom malý krok a jste na silnici. Je to zvláštní. Podvozek X4 je velmi nízký.
  • Vzadu je překvapivě hodně místa. Především prostor pro hlavu jsem čekal výrazně menší. X4 zvládne i vyšší postavy sedící vzadu.
  • Výhled skrz zadní okno je výrazně horší než třeba v menším BMW 2. Šikmo vzad nevidíte nic.
  • Šestiválec je mnichovská klasika. Solidní zátah, příjemný zvuk. Ve městě jezdí zhruba za jedenáct litrů.
  • Devatenáctipalcová kola vypadají na autě jako malá, pohodlí nepřidají a na nerovnostech ráda odskakují. Na kvalitní silnici ovšem X4 „válí“.
  • Řízení reaguje rychle a je velmi strmé. Přesto působí uměle.
  • Jeden kamarád se mě ptal, jestli už jsem zkoušel X4 mimo silnici. Tak jsme se zasmáli a vyrazili na okresky...

 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. BMW X4: První dojmy
  2. Fotogalerie
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků