Pozor!! Přijíždí křáp, čínské auto (video)

buly  |  03. 04. 2011 08:00

ja teda nevim ale aprila bylo v patek. Mysli toto autor vazne?

Odpovědět  |   | 
Petr  |  03. 04. 2011 08:03

Zajimalo by mne, kolik je autorovi let. Tipuju 13. Pokud vic, je evidentne hlupak.

Odpovědět  |   | 
JoE  |  03. 04. 2011 09:00

To je zajímavé, jak tady všichni hned víte kolik je komu let, když napíše jeden krátký článek. Spíš mě štve, že nejsou schopni v mnoha případech hodnotit objektivně a třeba takový vzhled auta se může někomu líbit, jinému ne.

Zkrátka by to chtělo dát článkům profesionalitu a ne některé amatérské bláboly, které nejsou vidět i na méně kvalitních webech.

S tou kvalitou čínských vozů souhlasím, přestože je video značně přehnané. Stačí se podívat na sérii crash testů čínských aut.

Odpovědět  |   | 
Radek.  |  03. 04. 2011 11:48

No ono se stačí podívat na dosavadní "výpotky" dotyčného (tj. výhradně profláklá videa z YouTube), aby si jeden udělal obrázek o Samuelově schopnostech a mentálním věku. Když 2 dělají totéž, nemusí to být totéž - viz 3 výborně sepsané články k videům o filmových honičkách vs tyhle ubohé slinty.

A když jsme u "rozpadavosti" čínských aut - v Číně už se (mimo spousty jiných) vyrábějí i Wolkswageny a Škodivky, takže svůj k svému. Až budou lidi na západě ochotní dát za čínskou káru víc než 150 tisíc, začnou i jejich crashtesty dopadat jinak než u dosud importovaných pleček...

Odpovědět  |   | 
Technik  |  03. 04. 2011 10:26

Recykluje se již během používání - tedy za provozu. Zkrátka auto, které má zase o něco blíž přírodě => dobrá inspirace i pro Volvo.

Odpovědět  |   | 
wtf?  |  03. 04. 2011 10:36

AR proberte se :D tohle už je fakt špatný...

Odpovědět  |   | 
Toper  |  03. 04. 2011 11:52

K dokonalosti videa chybělo, aby z té hromady plechů vylezl řidič, to by se pak i zasmál.

Odpovědět  |   | 
Zelí  |  03. 04. 2011 12:20

Vzhledem k tomu, že jsem pamětník, tak si pamatuju na začátky výroby (dá=li se to tak vůbec nazvat v Koreji). No a dnes se k těm korejským hejblatům někteří evropani skoro modlí.

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  04. 04. 2011 08:45

Zatimco modlit se k evropskym hejblatum je cool, zvlast, kdyz na tom brigadnicil Stefan, co?

Odpovědět  |   | 
Saj  |  03. 04. 2011 19:27

tak to je hnuuuuj

Odpovědět  |   | 
jj  |  04. 04. 2011 11:58

akcionářem švédské společnosti Volvo je čínský subjekt - výroba je stále ve švédsku a všechny aktuální modely byly vyvíjeny v době, kdy ještě ten čínský subjekt akcionářem Volva nebyl (tedy pokud bychom chtěli spekulovat o vlivu akcionáře na chod společnosti). To jen pro upřesnění, než začnete psát nesmyslné výkřiky.

Fakt je srandovní, jak akcionář (tedy někdo kdo teéchnicky vzato dal do společnosti peníze) jedné společnosti (která nota bene stále vyrábí jen v Evropě a asi 90% stále jen ve Švédsku) některým lidem vadí víc než to, že VW a Škoda přímo dávno vyrábějí auta v číně (sem se s to stejně nedováží, ale z hlediska renomé značky je to rozhodně výraznější zásah, než to, kdo dal do podniku prachy), nebo že jedním z největších akcionářů Mercedesu jsou podle dostupných zdrojů arabské fondy, tedy někdo, kdo má na zájem čistě finančního zisku, nikoliv na technologické a už vůbec ne patriotické stránce věci. Nebo, že akcionářem slavných britských a aktuálně perfektně fungujících značek Jaguar a Land Rover jsou indičtí výrobci miniautíček pro chudé.

Právě ta technologie je nejspíš jeden z důvodů číňanů, proč do Volva šli. Paradoxně čínský kapitál může Volvu prospět - nekupovali prodělečný to kvůli zisku, ale kvůli technologiím - byli by sami proti sobě, pokud by potenciál Volva v tomto ohledu jakkoliv oslabovali. Plakat by šlo jen nad tím, že Čína se tak dříve dostane k technice, ale to je stejně nevyhnutelné.

Odpovědět  |   | 
Saj  |  04. 04. 2011 18:02

Pochybuji ze jakykoliv akcionar necha spolecnost zit vlastnim zivotem. Volvo u mě naprosto kleslo

Odpovědět  |   | 
Skyline  |  04. 04. 2011 21:31

Je videt, ze toho o rizeni firmy vis zhruba tolik, co o autech. Tady ale nestaci kricet "sauerkraut a pivo jsou nejlepsi" a "rejze fuj", abys byl hrdina

Odpovědět  |   | 
jj  |  05. 04. 2011 09:45

jednak má čínského akcionáře déle než rok blesku a kdyby se neomezoval jen na povrchní a neinformované žvásty, zjistil bys, že za ten rok se číňané chovají přímo ukázkově pokud jde o vliv na Volvo.

Nedosadili např. ani jediného !! "svého" člověka do vedení a jediný číňan na jakš takš vedoucí pozici ve Volvu je šéf prodeje pro Čínu (asi nikoliv překvapivě). Volvo má zajištěné prachy na vývoj. Fabriky ve Švédsku zůstaly, výroba se nijak neomezila ani nemění a podle aktuálně zveřejněných plánů (na horizont 7 let) minimálně těchto dalších 7 let zůstanou ve Švédsku. Uvažuje se (zatím v rovině spekulací), že podobně jako VW a Škoda udělají další fabriku v číně, ale ta by dávala smysl jen pro výrobu upravených verzí specielně pro čínský trh, které by se jinam nevozily (stejně jako to dělá škodovka, jejíž čínské verze se také jinam nevozí, neb jsou přestavěné pro čínská specifika). Takže nikdo nepředpokládá, že akcionář nechá fabriku žít nezávislým živostem. Ale to, co od fabriky čekají v tomto případě číňané a jak se chovají zatím vypadá jako poměrně nejrozumnější uspořádání, které nebude mít vliv na to, co dělá Volvo.

Odpovědět  |   | 
Mr.Brown  |  03. 04. 2011 20:38

Autorevue, byl jsem pravidelným čtenářem několik let, zvyklý na jistou minimální úroveň příspěvků. Bohužel, cesta, kterou se tento web vydal, není ta, po které chci kráčet.
Přál bych vám, abyste z toho bulvárního bahna vybředli, ale mnoho šancí už tomu pravda nedávám.

Odpovědět  |   | 
copy  |  04. 04. 2011 01:52

Nestačím sa diviť, ako málo stačí, byť redaktorom Autorevue. Browsovať po youtube, a potom k tomu spatlať zopár viet.
Okrem toho, ako predloha pre auto vo videu poslúžil žigulík.

Odpovědět  |   | 
Tomas B  |  04. 04. 2011 11:50

chlapi z redakce, tohle je už fakt moc - zamyslete se prosím

Odpovědět  |   | 
nenno  |  04. 04. 2011 19:32

to už je moc mno

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST DS 3 Crossback 1.2 PureTech 155: Odvážní Francouzi jsou zpátky!

DS 3 Crossback 1.2 PureTech 155

Luxusní divize automobilky Citroën se stala samostatnou značkou v roce 2014. Jako první to s modelem DS 7 zkusila s karoserií SUV a nyní nastal čas jít dál. Asi vás nepřekvapí, že jde taktéž o SUV. Proč ne, když je lidé chtějí?

16.  9.  2019 | Vladimír Kadera | 27 příspěvků
Vodíkovým Hyundaiem Nexo z Bruselu do Prahy: Není brzo, to Česko je pozadu

Hyundai Nexo na vodík (první svezení)

Hyundai jako jedna z mála automobilek vodíkový pohon nejen testuje, ale nabízí i ve svém sériovém modelu Nexo. Ten se na vybraných trzích už prodává. Měli jsme exkluzivní možnost vyzkoušet si vůz v reálném provozu při cestě napříč Evropou.

12.  9.  2019 | Svět motorů | 38 příspěvků
TEST Suzuki Swift Sport: Kluci se baví, holky budou čumět!

Suzuki Swift Sport

Kdo říká, že musí mít sportovní auto stovky koní, nemluví pravdu. Novému Suzuki Swift Sport jich stačí 140 a stejně se budete usmívat do ucha k uchu.

4.  9.  2019 | Jan Mička | 29 příspěvků

Nejčtenější články

Nový majitel zničil vzácný supersport chvíli po zakoupení. Při jeho vyprošťování plakal

Nový majitel zničil vzácný supersport chvíl…

Ryk legendy si řidič užil pouze několik okamžiků. Vyprostit vůz z křoví trvalo hodinu.

16.  9.  2019 | | 3 N/A
Zaujmout dnešní mládež není snadné. Bývalá hvězda Top Gearu ale našla řešení

Zaujmout dnešní mládež není snadné. Bývalá …

Lék na krizi středního věku podle Richarda Hamonda je opět na scéně. Tentokrát je to ještě větší sranda než minule.

5.  9.  2019 | | 11 N/A
Připadá vám nová Škoda Superb moc drahá? Ceny z roku 2002 to možná změní

Připadá vám nová Škoda Superb moc drahá? Ce…

Při pohledu do archivních ceníků si člověk uvědomí, že to, co je dnes samozřejmostí, kdysi bývalo za tučný příplatek, nebo nebylo vůbec. Podobně můžeme nahlížet i na Škodu Superb z roku 2002, která v základu vycházela na ty samé peníze co dnes.

25.  8.  2019 | | 72 N/A
Nový Renault Clio má české ceny a výbavy. Konkurenti by se měli zamyslet

Nový Renault Clio má české ceny a výbavy. K…

Renault zveřejnil české ceny nového Clia během dnešní tiskové konference. Vůz je v základu o téměř 50 tisíc levnější než Volkswagen Polo a trumfnul i Škodu Fabia.

10.  9.  2019 | | 58 N/A
První Škoda Fabia byla příšerně drahá. Dnes má 20 let a zvolna se stává klasikou

První Škoda Fabia byla příšerně drahá. Dnes…

Za první generací Fabie se dnes na ulici jen stěží někdo otočí, tedy pokud se náhodou nejedná o výjimečně zachovalý kousek s přídomkem RS. Přesto si tohle auto zaslouží mnohem více pozornosti, než by se po dvou dekádách od jeho představení mohlo zdát.

14.  9.  2019 | | 67 N/A