EU chce další povinnou výbavu aut. S alkoholem v dechu nenastartujete

Rozšíření povinné výbavy o dalších dvanáct prvků má vstopit v platnost od roku 2021. Dlouhodobým cílem je snížit počet smrtelných nehod na nulu.
EU chce další povinnou výbavu aut. S alkoholem v dechu nenastartujete

Nové automobily dnes mají ve standardní výbavě řadu prvků, které byly kdysi za příplatek, nebo jsme si je nedovedli ani představit. Řeč je například o stabilizačním systému, kontrole nahuštění pneumatik, nafukovacích vacích nebo systému eCall, jenž je u nových aut povinný od dubna letošního roku.

Systém eCall bude od dubna povinný. Přinášíme vše, co musíte vědět

Systém eCall bude od dubna povinný. Přinášíme vše, co musíte vědět

Cílem těchto systémů je snižovat počet smrtelných nehod, což se podle statistik daří. Jenom za posledních sedm let došlo k poklesu zhruba o pětinu, to ale Evropské unii nestačí (a samozřejmě to chápeme!) a nastavuje další laťky. Do roku 2030 má počet smrtelných nehod klesnout o polovinu, a o dvacet let později by při autonehodě neměl v EU zemřít žádný člověk.

Ford našel způsob, jak vyřešit problém s nalezením parkovacího místa

Ford našel způsob, jak vyřešit problém s nalezením parkovacího místa

Tvor jako takový dělá chyby a nelze pouze nařídit „neumírejte!“, proto v Bruselu vymysleli jiný plán. Od roku 2021 má dojít k rozšíření standardní výbavy nových aut o dvanáct systémů, z nichž některé známe už v současnosti. Řeč je například o couvací kameře či systému udržování v jízdním pruhu, jedná se nicméně o prvky, které jsou často dostupné pouze za příplatek.

Za jak dlouho vyprchá jedno pivo? Za volant můžete klidně až za 4,5 hodiny!

Za jak dlouho vyprchá jedno pivo? Za volant můžete klidně až za 4,5 hodiny!

Vedle výše zmíněných prvků budou muset být vozy vybaveny pokročilým systémem nouzového brzdění, měřením alkoholu v dechu, detekcí únavy, systémy prevence proti rozptylování pozornosti (hlasové ovládání základních funkcí), černou skříňkou pro pořízení záznamu o nehodě, signalizací nouzového brzdění, zlepšením ochrany cestujících, rozšířenými zónami ochrany chodců (kapota, bezpečnostní čelní sklo), inteligentním asistentem rychlosti a systémem ochrany při bočním nárazu.

6 největších prohřešků českých řidičů. Tyto prasárny nás stojí nervy

6 největších prohřešků českých řidičů. Tyto prasárny nás stojí nervy

Jak vidíte, jedná se o prvky aktivní i pasivní bezpečnosti. Ty však samozřejmě něco váží, kvůli čemuž budou nové automobily pravděpodobně těžší než ty současné, a navzdory statusu standardní výbavy to ještě neznamená, že se nepromítnout do ceníků. Spíše počítejme s tím, že nové automobily od roku 2021 zdraží, a nebude to jenom kvůli mnohými zástupci značek stále omílané inflaci.

První jízda se Škodou Kamiq 1.0 TSI: Revoluci nečekejte, poctivý kus auta ano

Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG (první svezení)

Už se těším, až si dnes večer sednu s šálkem horké kávy k počítači a zabořím se do diskuze pod tímto článkem. Na první dojem je totiž Škoda Kamiq opravdu dobrá.

21.  8.  2019 | Vladimír Kadera | 193 příspěvků
TEST Subaru BRZ Spec. S: BRZy, jazyk, nazývat… věci pravými jmény

Subaru BRZ Spec. S

Pokud máme věci nazývat pravými jmény, je nutno poznamenat, že zlí jazykové tvrdí, že BRZ „nejede“. A je fér přiznat, že jakkoli pro modelový rok 2019 a speciálně v limitované edici Spec. S prodělalo řadu změn, včetně například jiného naladění řídící jednotky, je na tomto tvrzení kus pravdy. To však ani náhodou neznamená, že by BRZ nebylo skvělé auto.

19.  8.  2019 | Petr Schnagl | 13 příspěvků
Minitest Toyota RAV4 2.5 Hybrid: Konečně něco, co si stojí za svým

Toyota RAV4 2.5 Hybrid (minitest)

Nová Toyota RAV4 nás už dříve překvapila extravagantním vzhledem, ale měli jsme k ní pár výhrad, které se pokusí smazat hybridní verze. Podaří se jí to?

16.  8.  2019 | Vladimír Kadera | 78 příspěvků