Poslední do party. Peugeot Rifter nahrazuje Partnera a dostal i-Cockpit

Skupina PSA mezi své tři nové dodávky rozdělila role jednoznačně.

Funky a terénní Citroën, elegantní Opel a sportovně střižený Peugeot? Tak nějak na první pohled vypadá rozvržení rolí nových lehkých dodávek skupiny PSA. Třetí generace vždy spřízněného Berlinga a Partnera k sobě do party bere Opel Combo, který logicky opouští spolupráci s Fiatem.

Peugeot je jediný, který s novou generací mění i jméno. Z Partnera je nyní Rifter. Skutečnost, že jej uvádí ve sportovně laděné verzi GT Line, která v tomto segmentu nemá obdoby, dere na jazyk spíše označení "Drifter", ale tohle je stále především užitkový a rodinný vůz...

Stejně jako kolegové má přední část platformy zcela novou. Vychází z podlahy EMP2, na které jezdí například i větší Traveller. Zadní část podlahy je ovšem stále stejná jako u předchůdce, což napovídá i design a proporce karoserie od B-sloupku.

Nový Peugeot 508 unikl bez špetky maskování. Tohle je prostě krása!

Nový Peugeot 508 unikl bez špetky maskování. Tohle je prostě krása!

Nově bude i Peugeot k dostání ve dvou délkách. Na výběr bude verze M s 4,4 metry a XL s 4,75. U obou verzí si však bude možné připlatit za šestou a sedmou sedačku. Zavazadlový prostor M činí 775 litrů, u XL 1050 litrů.

Zepředu jsou rozdíly mezi jednotlivými značkami znatelné,. Peugeot sází na hranatý, zamračený výraz. Zmíněná verze GT Line nabídne jiné nárazníky, speciální hnědou metalízu a sedmnáctipalcové disky kol.

Při představení Berlinga jsem se zmínil o tom, že nevěřím, že by interiéry jednotlivých aut byly natolik odlišné, aby nový "Partner" dostal i-cockpit, neboli přístrojový panel nad malým volantem. To jsem ale konstruktéry podcenil.

Jednotlivé modely jsou totiž uvnitř opravdu řešeny zcela jinak a Rifter i-cockpit dostal. V kombinaci s vysokým tunelem a osmipalcovým displejem infotainmentu se pak podobá značkovým SUV. Prostřední sedadla jsou opět tři samostatná a vyjímatelná. Později je půjde dálkově sklopit do podlahy a vytvořit zcela rovnou plochu.

K dispozici je několik nových asistentů a prvků elektronické výbavy. Nyní lze objednat například head-up displej, aktivní varování před opuštěním jízdního pruhu, rozpoznávání dopravního značení, adaptivní tempomat či sledování mrtvého úhlu či hands-free přístup.

Minitest Peugeot 3008 1,2 PureTech: Stačí tříválec na rodinné auto?

Minitest Peugeot 3008 1,2 PureTech: Stačí tříválec na rodinné auto?

Motorizace se nově drží označení PureTech pro benzinové motory a BlueHDI pro diesely. Zážehovým motorem je tříválcová 1,2 přeplňovaná turbodmychadlem. S výkonem 110 koní jej pořídíte s manuální, se 130 koni příští rok i s úplně novou osmistupňovou převodovku.

Dieselový motor jest novou patnáctistovkou, která si premiéru odbyla v modernizovaném Peugeotu 308. Základem je BlueHDi 75 výkonově dále leží BlueHDi 100, vrcholem je BlueHDi 130 s manuální šestistupňovou převodovkou nebo opět s automatickou osmistupňovou převodovkou EAT8. Číslice vždy značí počet koňských sil.

Zřejmě jako jediný z trojice bude k dispozici s pohonem všech kol. Ten opět zajistí firma Dangel a spojit jej bude možné se silnější variantou dvanáctistovky.

Úplné představení tří sourozenců proběhne na autosalonu v Ženevě, zatím jen v osobních verzích.

Speciál: Autosalon Ženeva 2018

Autosalon v Ženevě je jedna z největších událostí automobilového roku. Letošní ročník pro novináře začíná v pondělí 5. března, kdy bude vyhlášeno evropské Auto roku 2018 (COTY). Na úterý 6. a středu 7. března připadají hlavní tiskové dny, a od čtvrtka 8. do neděle 18. března je výstaviště Palexpo přístupné pro veřejnost.

Kompletní přehled očekávaných novinek

Nová Škoda Fabia • Kia CeedHyundai Santa FePeugeot 508 • Toyota AurisBMW X4 • Mercedes-Benz G • Jeep WranglerCupra • Lamborghini UrusJaguar I-PaceVolvo V60Citroën Berlingo • Porsche 911 GT3 RS VW I.D. Vizzion • Lexus UX Ferrari 488 Pista

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Za volantem nového Audi A4: S4 TDI má neskutečnou sílu, TDI Evo zase spotřebu

Audi A4 2.0 TDI Evo a S4 TDI (první svezení)

Nejúspěšnější model automobilky Audi, A4, slaví v letošním roce 25 let od začátku výroby. Facelift je ideálním dárkem, obzvláště když se nezaměřil pouze na změnu vzhledu.

včera | Jan Mička | 64 příspěvků
TEST Mazda 3 Skyactiv-D (85 kW): Válka proti mainstreamu

Mazda 3 Skyactiv-D

Vpředu nijak zvlášť výkonný diesel, vzadu torzní příčka, mezigeneračně vyšší hmotnost a základní cena téměř 600 tisíc. Skoro se chce říct, že tohle už nezachrání ani ta hezká tvářička. Až na to, že nová trojka je něčím víc než jen neobyčejně vypadajícím hatchbackem.

16.  7.  2019 | Miro Mihálik | 50 příspěvků
Minitest Hyundai i30 N Performance: Váš vstup do světa rychlých aut

Hyundai i30 N Performance (minitest)

Najděte mi auto s výkonem přes dvě stě sedmdesát koní, samosvorným diferenciálem a manuální převodovkou za sedm set tisíc.

11.  7.  2019 | Vladimír Kadera | 51 příspěvků