Taycan je oficiálně nejdražší elektromobil v Česku. O nejdražší Porsche však nejde

tak jako u tTesly, tak i u te konkurence bude spise problem v tom, ze bude vyprodana, problem nejsou ani penize ani nedostatek zakazniku, problem je nedostatecna vyrobni kapacita baterii, a dokud tohle bude trvat, Tesla v pohode muze prodavat i predrazenou bidu

Použité materiály je asi to jediné, v čem Porsche Taycan Teslu poráží, to je za mě trochu málo na auto přes 2 miliony dražší.. Pomalejší, s 2 stupňovou převodovkou (čemuž osobně nerozumím proč), s výrazně kratším dojezdem a taky s naprosto nulovou dobíjecí sítí, to Tesla je v tomhle asi tak o 10 let popředu...Naštěstí mě to netrápí, ale vždycky se podivím nad tím nesmyslnou adorací určitých značek a vozů, co se tady rozjede.

Nulová dobíjecí síť? Vždyť Porsche je jednou z automobilek, která buduje nejvíce rychlonabíječek (společně s dalšími automobilkami v několika projektech) a to už několik let.

Porsche ma obecne tusim nejvyssi (mnohonasobne vyssi nez mainstream) marze na prodanem 'spalovacim' kusu a asi nikoho nenapadne byt jediny duvod, proc by melo cenou podlezat i u tohohle elektrokrasavce. Ze nekomu prijde prekvapive slabsi a drazsi nez Tesla? Povime si, az se zacne prodavat.Jinak ani mne to nastesti netrapi, ale vzdycky se podivim nad nesmyslnym srovnavanim tabulkovych hodnot a hledani dokonaleho pomeru cena/vykon - tim spise u lidi, kteri nejen ze na neco jako Taycan nemaji (takovych je nas vetsina), ale ani se v necem 'podobnem' nikdy nesvezli.

Časy z okruhu jsou jasný, ne? Budeme-li se bavit o rovinkovym závodění, tak bude mít Tesla možná trochu navrch. I když ono, bavit se obecně o závodění u elektroaut nedává smysl, protože s nimi stejně nikdo závodit nechce a to z jednoduchého důvodu, což je tristní dojezd v případě, kdy se elektroautu šlape na krk. A ano, u aut v těhle cenovkách opravdu hrají roli detaily. Jo, Tesla má možná nepatrně zajímavější čísla, ale to její slícování, škvíry na karoserii, materiály v interiéru, to se autu za 3 miliony nesluší. A Porsche je prostě Porsche. Kdo v něm někdy jel, seděl, tak myslim, že není potřeba další diskuze, proč stojí tolik, kolik stojí.

"protože s nimi stejně nikdo závodit nechce" tohle neni tak uplne pravda, kdyby to nikdo nechtel tak nevznikaj nove zavodni serie pro elektromobily, a casto tam chtej sami ti znami lipoti, protoze ve svete fosilnich zavodu jiz cejtej desnou nudua mimochodem elektricka auta maji vesmes stejnej dojezd v zavodnim rezimu jako jejich spalovaci protejsky, tam zalezi ciste na objemu nadrze a na kapacite baterie, a ta se u zavodnich aut dimenzuje na nejdelsi zavod sezony

Mel jsem na vikend půjčenou s100d a: zpracování opravdu průměrné, ale technika velmi povedena, řekl bych skoro výborná 😎B-]

"a taky s naprosto nulovou dobíjecí sítí" ... nulovou dobijeci siti? kdys sleduju nektere kolegy kteri pisi a toci blogy o Tesla model 3, tak vetsina z nich take zmninuje zajimavy fenomen poslednich par mesicu v Evrope, pokud musi a muzou, tak nabiji spise na nabijeckach Ionity, jsou rychlejsi a levnejsi nez soucasne Superchargery v Evrope ;) jejich pocet posledni mesice stoupa celkem rychle a da se predpokladat ze behem pristiho roku sit Superchargeru prekonaji jak poctem mist, tak i poctem bodu, v moznosti rychleho nabijeni je prekonavaji urcite, a to jiz dnes

Ropa má jednu zásadní výhodu, využije se z ní vše, i odpad.

Tezba a transport (nakonec i zpracovatelsky prumysl) ropy nenavratne nici planetu - a to si kapitalove brousi zuby na ledova naleziste na polu.

Takových studií už přeci existují stovky. A není to zas tak hrozné číslo, i když se samozřejmě v mnohém rozcházejí. V podstatě EV je na tom podobně jako spalovací auta, záleží pak na tom, jak velkou má baterku a jaký je nájezd (čím větší baterka a čím menší nájezd, tím logicky horší je EV v přepočtu na km a naopak). Také je třeba otázkou, zda se baterka z EV zrecykluje hned nebo ještě 10-15 let dožije v jiných systémech, které tak kriticky nepotřebují 100% stav akumulátoru. To pak nemusíš vyrábět aku pro tyto systémy, když byl před X lety vyroben pro EV... což ekologickou stopu postupně snižuje. Ale pochopitelně, dnešní EV rozhodně není žádný ekologický zázrak.

A co teprve miliardy baterek do notebooků, mobilů, tabletů a další spotřební elektroniky, která se mění každé dva roky...

No on je to už dnes obrovský ekologický problém i když objem a hmotnost baterií z elektroniky je nesrovnatelně nižší než bude z elektroaut, protože drtivá většina Li-ion baterií ze spotřební elektroniky končí na skládkách a to i přesto, že elektronika a baterky se v řadě zemí třídí a hází do označených kontejnerů. Takže i v nejmodernější třídírně odpadů postavené z evropských peněz v nejmenovaném jihočeském městě to vypadá tak, že z toho co lidé nahází do elektroodpadu se využijí plasty, kabely, tedy měď, ale Li-ion články (základní Li-ion článek vysápaný z bakelitového pouzdra bateriového packu je v zásadě o trochu větší tužkovka 18650, což je i základ bateriových packů elektroaut) jde do kontejnerů nasbíraných baterií (ostatní tužkovky) a tyto kontejnery se prostě vysypou na skládku a buldozéry je zahrnou do země.
Jediné baterie, které se dnes skoro 100% recyklují jsou olověné akumulátory z automobilů, protože akumulátor se jednoduše rozřízne, plast je celkem kvalitní plast pro recyklaci plastů a olověné desky není potřeba nijak separovat a mohou jít znovu do výroby.

Akorát těch těžkých kovů tady bude násobně více. A do Číny to na rozebrání nikdo vozit nebude...

Mohu prosím vědět které těžké kovy, jež se nedají zrecyklovat a v jakém celkovém množství jsou v akumulátorech pr jedno auto obsaženy? ;-)....zjišťoval jste si tyto údaje, nebo jen "chytře" plácáte.....prosím každý akumulátor se dá zrecyklovat a Tesla právě na tomto staví svoji budoucnost....akumulátory opravdu nejsou vyhořelé jaderné palivo 3-[:-D

Technologie na 'cistou' recyklaci tady jsou uz roky, akorat je financne (spolecensky, ekologicky) vyhodnejsi to zatim nechat delat ruco v zemich 'tretiho' sveta.

palec nahóru

Tak alespoň externí spolupracovník. Máš snad nějaké vysvětlení pro jeho tolerování?

Nemám :-D

Taky si to myslím. Na hybridu je to to samé. Je tam Kuk co chodí opruzovat i sem a Koudelka. Každýho uráží a toleruje se to. Kuk se čas od času zapomene a napíše normální příspěvek .