Porsche Panamera: pro závodníka s dětmi (spy photos s minimem maskování)

Pokud jste bohatý člověk, chcete auto, co umí jet opravdu rychle, občas musíte odvézt rodinu na dovolenou a nechcete sedan, můžete si dnes koupit jediné auto - Mercedes CLS. Dost omezený výběr, co říkáte. Naštěstí nejste sám, kdo si to myslí. Aston Martin pracuje na čtyřdveřovém „kupé” Rapide, něco podobného připravuje i Volkswagen a taky se už dlouho ví, že Porsche se chystá na ženevském autosalonu v roce 2009 světu představit svůj čtvrtý model se čtyřmi dveřmi, čtyřmi sedadly a karoserií kupé.

Není to poprvé, co o něčem takovém pánové z Zuffenhausenu mluví, ale tentokráte to asi opravdu vyjde. Už nějakou dobu lze tu i tam zahlédnout testovací prototypy s větší či menší mírou maskování. Nejinak tomu bylo na začátku tohoto týdne u hlavní brány Mekky všech testovacích jezdců - severní smyčky Nürburgringu, kde skoro nemaskované auto startovalo do testovacího maratonu.

Jak můžeme vidět, Panamera přebírá základní designové prvky od modelu 911 a nutno podotknout, že to vypadá značně lépe, než v případě Cayenne. Vnějškem ale podoba mezi 911 a Panamerou končí. Zatímco 911 se stále drží koncepce, se kterou přišel už Hans Ledwinka, novinka bude mít motor umístěný za přední nápravou tak, aby byl co nejvíc vzadu. Na výběr bude ze tří možností. Základem bude šestiválec o objemu 3,5 l a výkonu 300 koní, který má původ u Volkswagenu, následovaný přímovstřikovým osmiválcem z vlastní produkce. Ten bude nabízen ve dvou verzích - atmosférické o výkonu 350 koní a přeplňované dvěma turby o výkonu 560 koní. To by mělo bohatě stačit na nejsilnějšího současného konkurenta - Mercedes CLS 63 AMG, který má motor o výkonu „jen” 514 koní. A v případě, že by konkurence přece jen přišla s něčím silnějším, stále je v záloze sedmisetkoňový desetiválec Z Carrery GT.

Cílem při vývoji Panamery bylo vytvořit opravdové sportovní auto, které ale současně bude stejně tak rodinným autem se čtyřmi plnohodnotnými sedadly, snadným přístupem dozadu a zavazadlovým prostorem pro 450 litrů. Podstatným faktem napovídajícím možné naplnění tohoto předsevzetí je hmotnost vozu, kterou zatím nezáme. Porsche ale snad dobře ví, že dvoutunový sporťák neudělá, ani kdyby se „ukoňovalo” k smrti...

Porsche doufá, že bude po rozjetí výroby schopno prodávat 20 000 Panamer ročně, což by mu pomohlo dosáhnout hranice 100 000 prodaných vozů za rok.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Foto © Automedia
Porsche Panamera

 

bazar

Porsche Cayenne 3
Rok výroby: 2011
Stav: 81 410 km
Cena: 1 000 000 Kč
Porsche 911 3,4
Rok výroby: 2012
Stav: 49 701 km
Cena: 1 850 000 Kč
Porsche Cayenne 3,6
Rok výroby: 2008
Stav: 155 155 km
Cena: 430 000 Kč
Porsche Cayenne 3,2
Rok výroby: 2006
Stav: 267 049 km
Cena: 200 000 Kč
Porsche Cayenne 4,5
Rok výroby: 2007
Stav: 188 379 km
Cena: 300 000 Kč
Porsche Panamera 3,6
Rok výroby: 2010
Stav: 125 205 km
Cena: 900 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

dnes | Milan Lažanský | 1 příspěvek
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků