Porsche Cayman X-Wide: malé monstrum

Tato závodní stavba XTR Carchip se pokouší vrátit vozy Porsche k jejich původní povaze. Každodenní použití přitom nevylučuje.

O berlínské společnosti XTR Carchip toho mnoho nevíme a zatím jsme se s jejími produkty setkali teprve několikrát. Přesto jsme vám nyní nemohli nepředstavit jejich zajímavý projekt X-Wide, jenž vychází ze sériového, malého Caymanu 987 S. Tento stroj byl vytvořen jako závodní vůz pro každodenní potřebu, o čemž vypovídají na jedné straně robustní ochranná „klec“ karosérie a na straně druhé poměrně komfortně koncipovaný interiér.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Hned na první pohled zaznamenáme rozsáhle modifikovanou karosérii. Ta se vyznačuje především použitím odnímatelného „lízátka“ CFRP pod předním nárazníkem, rozšířených blatníků a prahů, zpětných zrcátek z uhlíkových kompozitů nebo stavitelného, velkého křídla na zádi. O řádný kontakt s vozovkou se starají pneumatiky Michelin, o závodní dojem pak osmnáctipalcové ráfky BBS RS s centrální maticí, zlatě lakovanými paprsky a leštěnými límci. Při pohledu na snímky se nemůžeme ubránit dojmu, že se X-Wide svými oblými, měkkými liniemi odkazuje nejen na starší vozy 911, ale i na původní stroje 356.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Změnami, byť drobnějšími, prošel také interiér Caymanu, přičemž palubní deska zůstala takřka bez úprav a hostí dokonce i sériovou klimatizaci a audiosoustavu. O závodní nádech se starají především sedadla Recaro GT3 opatřená šestibodovými bezpečnostními pásy Schroth a po instalaci klece odstrojená vnitřní část střechy. Nepatrně pozadu tak zatím zůstává jen motor, který disponuje pouze novým výfukem Super Sprint Magnum a (jak ostatně z názvu společnosti XTR Carchip tušíme) přepracovaným programem řídicí jednotky. Díky tomu dává tato pohonná jednotka výkon 310 koní (227 kW) a vůz díky ní dosahuje rychlosti 285 km/h. Není to však zřejmě poslední slovo XTR Carchip, protože údajně pracují na dvojitě přeplňované verzi, jež by měla dávat až 850 koní (622 kW) a hotova by měla být již na jaře. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Porsche Cayman X-Wide od XTR Carchip
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

včera | Miro Mihálik | 14 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 20 příspěvků
TEST Lada Vesta SW Cross: Mnohem lepší, než by měla být!

Lada Vesta SW Cross

Přestože jsou vozy Lada na českých silnicích jako doma už celá desetiletí, potkat, nebo ještě lépe řídit nejnovější modely, není zase tak snadné. A víte co? Je to velká škoda…

10.  7.  2018 | Jan Mička | 207 příspěvků