Porsche Cayman GT4 Clubsport je zajímavá hračka na okruhy

Uprostřed najdeme stále plochý atmosférický šestiválec 3,8 l. Nápravy jsou převzaty z modelu Porsche 911 GT3 Cup.
Seznam kapitol
  1. Porsche Cayman GT4 Clubsport
  2. Fotogalerie: Cayman GT4 Clubsport

Automobilka Porsche zařazuje do nabídky další okruhovou hračku, která nesmí na silnice. Je založena na modelu Porsche Cayman GT4, ale prošla několika úpravami, aby s ní mohli závodníci na oficiální akce, jako je třeba závod na 24 h na Nürburgringu. Jedná se především o splnění bezpečnostních norem.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Závodní Cayman GT4 Clubsport se od silniční verze liší i podvozkem, který pochází z větší 911 GT3 Cup. Oproti manuální převodovce v produkční verzi se model Clubsport chlubí závodní dvouspojkou se šesti rychlostmi. Cena? Tři miliony korun bez daně

Pokud jde o pohon, uprostřed najdeme stále plochý atmosférický šestiválec 3,8 l o výkonu 283 kW (385 k), ale na zadní kola tentokrát neposílá výkon manuální, nýbrž šestistupňová dvouspojková převodovka s řazením pod volantem. S trakcí zadní nápravě pomáhá závodní mechanický samosvor.

Test Porsche 911 4 GTS: Nezapomenutelná rozlučka  

Test Porsche 911 4 GTS: Nezapomenutelná rozlučka  

Nápravy pocházejí z modelu Porsche 911 GT3 Cup a i masivní ocelové brzdové kotouče o průměru 380 mm jsou převzaté ze závodního programu značky Porsche. Autu nechybí ABS nastavitelné ve dvanácti stupních ani stabilizační systém upravený tak, aby si poradil s použitím hladkých pneumatik.

Porsche Cayman GT4 Clubsport má hmotnost 1300 kg a pokud vám nevyhovuje základní nádrž na 90 l paliva, můžete si připlatit za menší na 70 l nebo naopak větší stolitrovou. Cena závodního Caymanu je stanovena na 111 000 eur bez daně, tedy tři miliony korun podle aktuálního kurzu.

Zobrazit tiskovou zprávu
Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Porsche Cayman GT4 Clubsport
  2. Fotogalerie: Cayman GT4 Clubsport
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Minitest Seat Alhambra 2.0 TDI DSG 4WD: Důvod, proč MPV nesmí zemřít

Seat Alhambra 2.0 TDI DSG 4WD (minitest)

Rostoucí zájem o crossovery a SUV už v nedávné minulosti poslal na odpočinek dva velikány segmentu MPV. Jak ale dokazuje stále prodávaný Seat Alhambra, tyto vozy jsou stále potřeba.

22.  2.  2018 | Jan Mička | 4 příspěvky
TEST Subaru XV 1,6i Lineartronic: Kompromis, ale ten nejlepší!

Subaru XV 1,6i Lineartronic

Subaru XV se na přelomu roku dostalo na trh v druhé generaci. Od té minulé se vizuálně moc neliší, ale japonští technici vůz vyladili téměř k dokonalosti.

20.  2.  2018 | Radek Pecák | 78 příspěvků
TEST Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi: Galerie moderního designu

Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi

Nové městské SUV francouzské automobilky obsahuje tolik designérských nápadů, že by to vystačilo hned na několik aut. C3 Aircross jsme vyzkoušeli s motorem 1.6 BlueHDi.

17.  2.  2018 | Radek Pecák | 15 příspěvků