Téma Porsche Cayenne nás zajímá stejně jako vás, připravili jsme k němu už řadu zajímavých článků. Přečtěte si je.
Je to pro vás dostatečné objasnění, nebo jde o vyvracení předchozích tvrzení, že za ukončením produkce těchto modelů jsou emise, WLTP a Dieselgate?
Soudě podle četných komentářů pod články s tématikou Auta roku v České republice lze usuzovat, že anketa v očích veřejnosti ztrácí na popularitě. Jak to zatím vypadá, ani letos k výraznějšímu posunu k lepšímu nedojde.
Čím více elektroniky a pomocníků v autě, tím hůře. Takto by se daly shrnout poznatky jedné americké studie.
Porsche vlastně ani neskrývá, že tento „rekord“ nemá žádnou výpovědní hodnotu.
Porsche již kompletně vyplňuje nabídku hybridních modelů Cayenne a české zastoupení k tomu ukazuje oficiální cenovky všech dostupných verzí.
Nová generace Porsche Cayenne se už jako hybrid nabízí. Šestiválcovou verzi E-Hybrid nyní doplňuje Turbo S E-Hybrid, které těží ze síly dvakrát přeplňovaného vidlicového osmiválce.
Méně auta, praktičnosti i místa na zadních sedadlech, ale zato s vyšší cenou. To je ve zkratce druhá karosářská verze modelu Cayenne s poněkud nepatřičným přídomkem Coupé, která právě zakotvila na českém trhu. Ideální příležitost svézt se…
Porsche dle předpokladů rozšiřuje nabídku motorizací nového Cayenne Coupé. Mezi standardní verzí a vrcholným Turbem se tak nyní objevuje i varianta S.
Kupé vyjde řádově o několik set tisíc dráž než obyčejné verze. Dynamiku však nabídne téměř stejnou. Tady prostě budete platit hlavně za styl.
Jednou to muselo přijít, a tak rovněž Porsche nyní uvádí stylovější „kupé“ variantu svého SUV Cayenne.
Je to nevyhnutelné. Řítí se na nás další SUV-kupé. Tentokrát bude od Porsche a vedle jiných předností nabídne i plnotučný osmiválec.
Po čtyřiceti letech se Porsche opět stává klíčovým partnerem při pokusu o nejvyšší dosaženou rychlost na jízdním kole.
O myšlence Porsche uvést Cayenne se splývavou zádi jsme slyšeli vcelku nedávno. Teď už však automobilka tuto verzi populárního SUV opravdu naplno testuje a čerstvé špionážní snímky prototypu naznačují, jak bude novinka vypadat.
Německá sportovní značka představila další variantu SUV Cayenne. Dobíjecí hybrid má zvládnout čistě na baterie 23 až 44 km a v tomto režimu se rozjede na 135 km/h.
Třetí generace SUV od Porsche vstupuje na český trh a my jsme ji krátce vyzkoušeli na českých silnicích.
Porsche Cayenne ve svém třetím vydání působí spíše jako facelift. Ovšem jen na ten první pohled - změnilo se totiž skoro všechno.
Nová generace stuttgartského SUV unikla na internet pár dní před premiérou.
Luxusní SUV z Bratislavy prodělalo facelift, zaměřený vedle vzhledu zejména na snižování spotřeby – hlavně té tabulkové. Model Cayenne S už není poháněn osmiválcem 4,8 l o výkonu 400 koní, ale novým biturbo motorem V6 3,6 l. To jsou hlavní novinky modernizovaného Porsche Cayenne.
Značka Porsche představuje limitovanou edici ke svému velkému SUV Cayenne. Soustředěna bude na exkluzivitu a nabízena bude od ledna v kombinaci s dvěma motory.
Ladičská firma Wald International drží dech s nejvýraznějšími německými ladiči. Nyní se opřela do Porsche Cayenne.
Švýcarská společnost FAB Design představila specifickou sadu doplňků pro aktuální generaci modelu Cayenne II.
Značka Porsche do Paříže přiveze model Cayenne opatřený vznětovým osmiválcem s výkonem 382 koní.
Máte Cayenne v nepříliš prestižních verzích TDI nebo Hybrid? Nestyďte se více, u Hofele Design totiž připravili něco i pro vás!
Společnost DMC Design, tradiční ladič italských plnokrevníků, snížila svůj zrak do třídy SUV. Její Terra 650 na základě Porsche Panamera nabídne výkon zvýšený na 650 koní.
V Pekingu značka Porsche představí novou variantu svého populárního SUV Cayenne.
Druhá generace úspěšného SUV Porsche Cayenne se stala základem stavby belgického ladiče. Jde opět především o plasty.
Podobná témata: Off-roady, Testy, Toyota C-HR, Alternativní pohony, Nejlevnější verze, Crossover, Stuttgart, Šestiválec, Výroba, Porsche Taycan, Volkswagen Touareg, Autosalony, Život řidiče, Čína, Kabriolety, DMC, Tuning, Fotografie, Emise, Design
Současná generace Mazdy 6 je tady s námi už od roku 2013. Její poslední facelift byl tak důsledný, že by se snad dalo hovořit o mezigenerační obměně, tyto úvahy si ale dnes odpustíme. Pojďme si místo toho popovídat o tom, proč je Mazda 6 stále prostě „jen“ moc, moc dobré auto.
Kabriolety střední velikosti se už pomalu stávají ohroženým druhem. Buďme rádi za každého zástupce této dokonalé třídy!
Naftový motor, automatická převodovka, pohon všech kol a více než slušná výbava. Korando je na souboj s evropskými konkurenty perfektně připraveno.
Škodovka je nejenom u nás vyhlášená svými chytrými řešeními. V případě nové Octavie ukázala, že i malý detail v interiéru může být hodně přínosný.
Třicáté výročí 17. listopadu 1989 si lze připomenout různě. Třeba i svým způsobem revolučním automobilem, který se stal symbolem tehdejší doby a zároveň pojítkem mezi starým AZNP a Škodou pod křídly VW.
Vměšování politiků do automobilového průmyslu či aut obecně není žádný moderní vynález Bruselu, ale vcelku běžná věc doprovázející tyto dopravní prostředky prakticky od jejich počátků. Neznáme však mnoho případů, kdy by konkrétní politik přímo ovlivnil design vozu tak, jako to na počátku 90. let zvládl předseda české vlády.
James May umí překvapit a moderovat. V novém videu se o obou těchto věcech velmi mile přesvědčíte.
Pokud hledíte po některém z benzinových modelů Toyoty, na konec roku teď české zastoupení uvádí výhodnou limitovanou edici výbav Prestige pro hned několik svých vozů.