Porsche Avalanche GTR 650: čiperný roadster

Německý specialista na vozy Porsche připravil svůj další speciál, tentokrát s otevřenou karosérií. Koně mu, jako obvykle, nechybí.

Společnost Gemballa je mezi ladiči vozů Porsche již velmi dobře zavedená, v minulých letech představila celou řadu svých modifikací strojů Porsche pod souhrnou modelovou řadou Avalanche. Za zmínku stojí třeba její znamenitá úprava typu 911 Turbo, představená pod označením GTR 800 EVO-R a osazená motorem s výkonem 850 koní (634 kW). Pro méně odvážné motoristy však svůj vůz dodávala i s výkonem sníženým na „pouhých“ 600 koní (448 kW).

Pro vyvážení své nabídky nyní Gemballa připravila model Avalanche GTR 650 EVO-R, který vychází z vozu Porsche 911 Turbo Cabrio, a jak již název napovídá, motor je naladěn na slušných 650 koní (485 kW). Díky řadě modifikací na aerodynamice i technice tento otevřený vůz dosahuje rychlosti 330 km/h.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Typ GTR 650 EVO-R se na první pohled vyznačuje vzhůru výklopnými dveřmi a předními světlomety převzatými ze supersportu Porsche Carrera GT. Karosérie byla rozšířena pomocí speciálních ocelových dílů přímo navařených na standardní celek. Novinka navíc dostala novou kapotu, rozšířené prahy a sadu předních a zadních spoilerů z uhlíkových vláken. Zádi dominují upravená sdružená světla složená z LED, účinný difuzor pro zvýšení přítlaku zádi ve vyšších rychlostech a nové, rozměrné přítlačné křídlo.

Pohonná jednotka byla modifikována použitím speciálního klikového hřídele, tvrzenými písty a většími turbodmychadly. Nové hlavy válců ukrývají zvláštní vačkové hřídele, upravený výfukový systém klade motoru menší odpor, ale zároveň vozu dává v porovnání se standardním provedením podstatně „chlapáčtější“ zvuk.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

A výsledky se dostavily. Motor dává již zmíněných 650 koní a točivý moment vrcholí hodnotou plných 950 Nm, což modelu GTR 650 EVO-R umožní zrychlit z klidu na 100 km/h za pouhých 3,4 s. Do základní výbavy patří též upravený kožený interiér s řadou „sportovních“ doplňků a exkluzivní litá kola. Bez ohledu na zajímavé úpravy a znamenité jízdní výkony vám skutečně spadne brada teprve ve chvíli, kdy přijde řeč na cenu. Gemballa si totiž za svoji modifikaci řekne o 484 000 dolarů, takže vás celý vůz řady GTR 650 EVO-R přijde na nikoli směšných 600 000 dolarů...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Porsche Avalanche GTR 650 EVO-R
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

včera | Jan Mička | 6 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 21 příspěvků