Porsche 911 Turbo: malý facelift a 500 koní

Porsche pro rok 2010 poněkud posílilo svůj model 911 Turbo. Mimo jiné tak pro neúnavné ladiče nastavilo laťku o něco výše.

Ačkoli se vůz na první pohled změnil jen minimálně, konstruktérům se podařilo díky moderním technologiím zlepšit všechny parametry, jež jsou pro sportovní vůz důležité. Jedná se především o snížení hmotnosti a zvýšení výkonu, díky čemuž je nová, v pořadí již sedmá generace typu Turbo v porovnání s dosavadním provedením rychlejší a samozřejmě spotřebuje méně paliva.

Zásadní modifikací této vlajkové lodi řady 911 je použití nového motoru, který nahrazuje stávající jednotku s objemem 3,6 l. Novinka se veřejnosti oficiálně představí na letošním autosalonu v Frankfurtu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Nová pohonná jednotka má pochopitelně opět šest ležatých válců a zdvihový objem zvýšený na 3,8 l, jedná se přitom o podobný motor, jaký se dává do vozů Carrera S. To znamená především použití přímého vstřikování benzínu, dmychadel s proměnnou geometrií lopatek a ve výsledku nejvyšší výkon rovných 500 koní (368 kW). Kombinovaná spotřeba (jen 14,4 l/100 km) a emise přitom poklesly o 18 % a vůz plní emisní normu Euro V.

Za poklesem spotřeby stojí také alternativní použití dvouspojkové sedmistupňové převodovky PDK (Doppelkupplungsgetriebe) s řazením „pádly” pod volantem (pravá řadí nahoru, levá podřazuje). V kombinaci s PDK lze připlatit za nový třípaprskový volant. Porsche 911 Turbo pro modelový rok 2010 zrychluje z klidu na 100 km/h za 3,4 s a dosáhne rychlosti 312 km/h. Pokrok zaznamenalo i nastavení podvozku a elektronických systémů včetně PTM (trvalý pohon všech kol s elektronicky řízenou mezinápravovou vícelamelovou spojkou) či PSM (stabilizační systém). Za příplatek se dodávají nové ráfky RS Spyder snižjící neodpružené hmotnosti.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Prodeje modernizovaného modelu Porsche 911 Turbo začnou v Německu letos na podzim s cenami 145 871 Euro za kupé a 157 057 Euro za kabriolet.

Klepněte pro větší obrázek
Porsche 911 Turbo 2010
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi: Galerie moderního designu

Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi

Nové městské SUV francouzské automobilky obsahuje tolik designérských nápadů, že by to vystačilo hned na několik aut. C3 Aircross jsme vyzkoušeli s motorem 1.6 BlueHDi.

dnes | Radek Pecák | 10 příspěvků
Minitest Ford Fiesta Vignale 1.0 EcoBoost: V čem je ta prémie?

Ford Fiesta 1.0 EB Vignale (minitest)

Vyplatí se koupě té nejvíce vyšňořené Fiesty? Vyzkoušeli jsme ji s litrovým motorem EcoBoost o výkonu 103 kW.

15.  2.  2018 | Milan Lažanský | 25 příspěvků
TEST Volkswagen T-Roc 2.0 TDI DSG 4Motion: Pouliční směska

VW T-Roc 2.0 TDI DSG 4Motion

Rostoucí segment SUV byl loni rozšířen o stylový Volkswagen T-Roc. Vypadá fantasticky, přináší však i řadu těžko pochopitelných řešení. Pro první test jsme zvolili verzi s turbodieselem, převodovkou DSG a pohonem všech kol.

13.  2.  2018 | Jan Mička | 23 příspěvků