Porsche 911 Turbo Cabrio: otvorená turbína

Nie je žiadnym tajomstvom, že 911 Turbo je veľmi talentovaným autom. Teraz ho môžete mať aj v otvorenej verzii.

U Porsche si vyberie každý. Keď vezmeme do úvahy len modelový rad 911, máme tu celkom slušný výber verzií s rozličnými ambíciami. Carrera je nutným „základom“, GT3 a GT3 RS sú účinné zbrane na okruhy a pokiaľ chcete niečo viac pre každodenný život, musíte siahnuť po modeli Turbo.

Po úspešnom ťažení uzavretej verzie prichádza teraz aj model otvorený. Nečakajte veľké zmeny, za zadnou nápravou zostáva výborný šesťvalcový boxer 3,6 l, ktorému k lepšiemu dýchaniu pomáha dvojica turbodúchadiel s variabilnou geometriou lopatiek. Výkon 353 kW (480 k) pri 6000 ot./min. a točivý moment 620 Nm (krátkodobo až 680 Nm) bez problémov stačia na to, aby švihák zo Stuttgartu zvládol stovku za rovné 4 sekundy (Tiptronic 3,8 s) a dosiahol maximálnu rýchlosť 310 km/h. Pokiaľ to skúsite s otvorenou strechou, zážitok na celý život vás zrejme neminie…

Ako sme už u Turba zvyknutí, výkon sa prenáša na všetky štyri kolesá. Trakcie tak má toto auto na rozdávanie, veď už aj ostatné modely s pohonom len zadných kolies na tom nie sú vďaka uloženiu motora vôbec zle. Keramické brzdy PCCB zostávajú položkou príplatkovej výbavy, aktívny systém podvozku ale nájdete už v sérii. Zaujímavosťou je spojler, ktorý si u Porsche neodpustili ani u otvoreného Turba. Aby zbytočne nerušil jemné tvary karosérie, môžete ho vysunúť buď manuálne alebo necháte všetko v rukách elektroniky – tá sa o tento úkon postará pri rýchlostiach nad 120 km/h.

Porsche sa chváli, že na tuhosti karosérie si dalo veľmi záležať. To je vec nesporne dôležitá a okrem jazdy samotnej nemalým dielom zvyšuje aj bezpečnosť vozidla. Ako to už býva zvykom, vďaka rôznym výstuhám cabrio oproti klasickej verzii mierne pribralo – nie je to ale nič radikálne, odhadovaný nárast hmotnosti je cca 60 kg. Strecha je zložená až z troch vrstiev, čo má za následok lepšiu tepelnú a hlukovú izoláciu.

Slovenské a české ceny modelu Turbo cabrio zatiaľ nepoznáme, v Nemecku sa ale má cena pohybovať na úrovni 150 tisíc Eur (cca 5 mil. Sk/4,2 mil. Kč).

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Porsche 911 Turbo Cabrio

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

bazar

Porsche Panamera 3,6
Rok výroby: 2010
Stav: 125 205 km
Cena: 900 000 Kč
Porsche Boxster 2,7
Rok výroby: 2006
Stav: 58 037 km
Cena: 600 000 Kč
Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 370 000 Kč
Renault Thalia 1,4
Rok výroby: 2006
Stav: 52 888 km
Cena: 60 000 Kč
Porsche Cayenne 3
Rok výroby: 2011
Stav: 81 410 km
Cena: 1 000 000 Kč
Porsche Cayenne 3
Rok výroby: 2011
Stav: 165 971 km
Cena: 820 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků