Porsche 911 R na videu a dalších fotkách. Stojí přes 5 120 000 korun

Porsche si opět naúčtuje více peněz za to, že vám toho dá méně. Nová 911 R stojí více než 911 Turbo a zhruba stejně jako GT3 RS.
Seznam kapitol
  1. Porsche 911 R
  2. Fotogalerie: Porsche 911 R

Specialita v podobě Porsche 911 R (navazuje na tradici homologačního spaciálu z roku 1967) by rozhodně neměla zapadnout, což se jí v tom shonu kolem letošního autosalonu v Ženevě možná trochu povedlo. Porsche teď ale zveřejnilo další fotografie, videa, podrobnější informace a také cenu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
U Porsche je svět ještě v pořádku. Nová 911 R má manuální řazení, atmosférický motor,
v základu je bez rádia nebo klimatizace a váží jen 1370 kg. Vyrobeno bude 991 kusů

Už víme, že čtyřlitrový plochý atmosférický šestiválec má nejvyšší výkon 368 kW (500 k) v 8500 ot./min. a pro nejvyšší točivý moment 460 Nm musíte motor roztočit až na 6250 ot./min. Z 0 na 100 km/h akceleruje 911 R za 3,8 sekundy, rozjede se na 323 km/h a podle Porsche má kombinovanou spotřebu 13,3 litru na 100 km.

Test Porsche 911 Carrera S: turbo s malým T

Test Porsche 911 Carrera S: turbo s malým T

Ačkoli Porsche mluvilo o nejpurističtější 911, omezilo se jen na odstranění klimatizace a rádia. Tyto položky si ovšem můžete v katalogu zaškrtnout. V základu totiž dostanete i adaptivní podvozek a stabilizační systém PSM, který lze ale úplně vypnout. Bez stabilizace dnes už sériové auto v EU prodávat stejně ani nesmíte. Ovšem puristé by se určitě obešli i bez automatických meziplynů při podřazování. Zajímavostí je možnost objednat si k motoru pevný setrvačník místo dvouhmotového.

O zpomalení se starají karbon-keramické brzdy PCCB. Vpředu mají jejich kotouče průměr 410 mm, vzadu 390 mm. Porsche 911 R jezdí standardně na dvacítkách, vpředu obouvá pneumatiky o šířce 245 mm, vzadu pak masivních 305 mm. Pokud máte o jeden z 991 kusů zájem, připravte si minimálně 189 544 eur (5 120 000 korun). A rychle, prý už jich zbývá jen pár.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Porsche 911 R
  2. Fotogalerie: Porsche 911 R
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků