Porsche 911 GT2 RS vs. Porsche Carrera GT: kdo s koho? (video)

Nové Porsche 911 GT2 RS se díky svým parametrům okamžitě stalo nejvýkonnějším a nejrychlejším Porsche všech dob. Překonalo tak dřívějšího premianta jménem Carrera GT, který téměř dekádu figuroval mezi auty snů.

Mnoha nadšencům se ale nechtělo a nechce věřit, že by GT2 RS byla skutečně lepším vozem. Vedle unikátní, takřka závodní stavby Carrery GT s ideální koncepcí stojí „jen” přemotorovaná 911 s rozložením hmotnosti mezi nápravy 35:65, která navíc nenabízí ani o moc vyšší výkon, ani výrazně nižší hmotnost. Jak může být tohle lepším autem?

Kolegové z německého Autobildu se to rozhodli prozkoumat sami a na pomoc si přizvali legendu světových rallye a dřívějšího testovacího pilota Waltera Röhrla spolu se současnym továrním řidičem Porsche Markem Liebem. Zmíněné vozy a tito dva pánové zní jako excelentní kombinace, ale jak už to u německých videí bývá, nic až tak mimořádného z toho nevzešlo.

Na snímku zazní pár trefných poznámek, ale věrohodné vysvětlení, proč by GT2 RS měla být (a podle Autobildu také je) o tolik rychlejší, celé srovnání rozhodně nedává. Podle Röhrla za to mohou pneumatiky, jejichž konstrukce od dob Carrery GT značně pokročila. To zní sice smysluplně, ale pneumatika není motor a dá se vyměnit za pár minut. Pak bychom rádi viděli oba vozy bok po boku, nebo spíše jeden po druhém v souboji s časem, jak spolu svedou bitvu a ukáže se, který je opravdu lepší. Něco takového na videu není a dočkáme se pouze konstatování, že Carrera GT je sice zábavnější, ale pomalejší a GT2 RS naopak.

Příznivci konspiračních teorií zřejmě řeknou, že Carrera GT kdysi zajela 'Ring za 7:32 jen kvůli tehdejším pneumatikám a kdyby dnes obula pryže srovnatelné s tím, co nazouvá GT2 RS, pomalejší by nebyla (GT2 RS má na Nordschleife čas 7:18). Proč by se ostatně Autobild jinak opravdu přímému srovnání vyhnul? Možná ani Porsche nechce říci, že své nejrychlejší auto vyrobilo už pře lety...

Ať už je to jakkoli, snímek stojí za shlédnutí. Takto mimořádné vozy se jeden vedle druhého nevidí každý den.

TEST Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110: Lehká krize identity

Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110

Nejdříve to měl být crossover pro masy, teď si to v Citroënu rozmysleli a tvrdí, že jde o normální hatchback. Takže jsme společně s Cactusem vyrazili na cestu poznání, najít jeho místo pod sluncem.

24.  5.  2018 | Miro Mihálik | 18 příspěvků
TEST Lexus LS 500h: Měl být dokonalý. Jenže...

Lexus LS 500h

Nový Lexus LS mi ze všech testovacích aut způsobil největší pomatení mysli. V některých ohledech tak neuvěřitelně fascinuje, jinde ale může i zklamat. Nebo jej prostě jen nechápu?

22.  5.  2018 | Milan Lažanský | 27 příspěvků
TEST Citroën C3 Aircross 110 PureTech EAT6: Váš městský obývák

Citroën C3 Aircross 110 PT EAT6

Tentokrát jsme C3 Aircross vyzkoušeli v silnější z benzinových dvanáctistovek. Jaký je tento extrovertní crossover?

15.  5.  2018 | Milan Lažanský | 10 příspěvků