Téma Porsche 356 nás zajímá stejně jako vás, připravili jsme k němu už řadu zajímavých článků. Přečtěte si je.
Zapomeňte teď na Singer. O kousek vedle totiž dělají ještě větší šílenosti. Tohle Porsche 356 stálo za to zachránit.
Vůz „rebela bez příčiny“ byl přes šedesát let považován za ztracený. Stejně jako Malý Bastard, alias 550 Spyder, ve kterém Dean tragicky zahynul. Teď se Speedster objevil po jeho prodeji v aukci.
Z Ameriky se na nás chrlí jeden neuvěřitelný příběh za druhým. Svědčí o tom i životní cesta důchodce s jeho legendou Porsche 356.
Mezi lety 1948 a 1965 vyrobila automobilka Porsche celkem 76 313 vozů s označením 356, které vydláždily cestu nástupci s označením 911. A zbytek je už historie...
Že se Porsche 356 z počátku padesátých let hodí jen jako exponát do muzea? Jeff Zwart opět dokazuje, že se s ním dá stále i pěkně svézt…
Značka Porsche právě zveřejnila krásné, nostalgie plné video zachycující focení jednoho z vůbec prvních automobilů značky Porsche.
Podobná témata: Tuning, Singer, Emory, Život řidiče, Porsche, Kupé, Restomod, Porsche 911, Aukce, Fascinace, Zajímavosti, Sportovní auta, Retro, Speedster, Kabriolety, Video, Motory
Kabriolety střední velikosti se už pomalu stávají ohroženým druhem. Buďme rádi za každého zástupce této dokonalé třídy!
Naftový motor, automatická převodovka, pohon všech kol a více než slušná výbava. Korando je na souboj s evropskými konkurenty perfektně připraveno.
Bez elektriky se to neobejde ani u užitkových vozidel. A pokud chce Ford i nadále patřit v tomto segmentu ke špičce, musel se současnému trendu přizpůsobit. Nové mild-hybridní a plug-in hybridní modely jsme již měli možnost vyzkoušet.
Škodovka je nejenom u nás vyhlášená svými chytrými řešeními. V případě nové Octavie ukázala, že i malý detail v interiéru může být hodně přínosný.
Třicáté výročí 17. listopadu 1989 si lze připomenout různě. Třeba i svým způsobem revolučním automobilem, který se stal symbolem tehdejší doby a zároveň pojítkem mezi starým AZNP a Škodou pod křídly VW.
Vměšování politiků do automobilového průmyslu či aut obecně není žádný moderní vynález Bruselu, ale vcelku běžná věc doprovázející tyto dopravní prostředky prakticky od jejich počátků. Neznáme však mnoho případů, kdy by konkrétní politik přímo ovlivnil design vozu tak, jako to na počátku 90. let zvládl předseda české vlády.
James May umí překvapit a moderovat. V novém videu se o obou těchto věcech velmi mile přesvědčíte.
Pokud hledíte po některém z benzinových modelů Toyoty, na konec roku teď české zastoupení uvádí výhodnou limitovanou edici výbav Prestige pro hned několik svých vozů.